برخی علاقه‌مندان دنیای اتومبیل هنوز هم به تویوتا پریوس به عنوان یک موجود عجیب و غریب نگاه می‌کنند؛ خودرویی به منظور گرفتن روح و لذت رانندگی طراحی شده است. طراحی فربه، جعبه‌ای و اقتصادی به همراه رانندگان متعصّب دوستدار محیط زیست نیز نتوانسته کمک زیادی برای پریوس داشته باشد. اکنون درنظر بگیرید که یک پیشرانه پر سر و صدای سوپرشارژر 6.2 لیتری V-8 از داج هل‌کت در زیر کاپوت پریوس استفاده شود؛ آیا باز هم خودرویی غیرجذاب خواهد بود؟
کسانی که یک موتور هل‌کت V-8 را در یک پریوس کار گذشته‌اند، دانشمندانی در امریکن ریسینگ هدرز (ARH)، در «دیر پارک» نیویورک بوده‌اند که به نظر می‌رسد هیچ‌وقت کاری را نیمه‌کاره انجام نمی‌دهند و نام پروژه خود را “PriuSRT8” گذاشته‌اند.
البته این پروژه صرفاً نصب پیشرانه هل‌کت نبوده و تیم ARH زمانی را نیز برای ساخت و اتصال شاسی لوله‌ای با استاندارد NHRA صرف کرده‌اند. در غیر این صورت، پریوس از همان ابتدا نمی‌توانست به حرکت خود ادامه دهد و یا به علت تنش پیچشی ناشی از موتور، قطعاتش از یکدیگر جدا می‌شدند؛ چرا که پریوس هرگز برای مدیریت قدرتی بیش از ۱۲۱ اسب‌بخار طراحی نشده است.
در همین حال، ARH به فکر ارتقای طبیعت شرورانه هل‌کت نیز بوده و در نهایت، نزدیک به یک هزار اسب‌بخار در اختیار این نسخه از پریوس قرار گرفته است. انتقال قدرت نیز از طریق یک گیربکس «مگنوم» ۶ سرعته دستی انجام می‌شد که قدرت را به یک دیفرانسیل عقب سفارشی ۹ اینچی «فورد» ارسال می‌کند.
با اینکه این نسخه از پریوس با طبیعت خاص این مدل خودروی تویوتا مطابقت نمی‌کند و بسیاری شاید آن را حتی توهین‌آمیز بدانند، ولی چه کسی از کنار یک پریوس ۱۰۰۰ اسبی که مانند یک هل‌کت و دمون سوپرشارژر غرّش می‌کند، به‌سادگی عبور می‌کند؟
