کانسپت‌های فراموش‌شده: فولکس‌واگن کانسپت T

این کوپه است؟ باگی؟ کابریولت؟ کراس‌اوور؟ همهٔ این‌ها است

چرا باید آن‌را به یاد داشته باشیم؟

امروزه خودروسازان انواع سبک‌ها را برای ایجاد کلاس‌هایی جدید ترکیب می‌کنند و به همین دلیل فولکس‌واگن کانسپت T نیز به لطف ترکیب غیرمتعارف خود ارزش یادآوری را دارد.

کانسپت T با درهای بال مانند، سقف سخت قابل جابجایی و تنها دو صندلی، یک کراس‌اوور معمولی نیست. درواقع فولکس‌واگن این ماشین را بیش از 13 سال پیش در نمایشگاه دیترویت 2004 رونمایی کرد و آن‌را یک کوپهٔ آفرود می‌نامید. همچنین این خودرو دارای اوورهنگ‌های کوتاه و بخشی قابل جدا شدن در قسمت عقب خود بود که امکان دسترسی به چرخ زاپاس را فراهم می‌کرد. علاوه بر این، به لطف فاصلهٔ زیاد از سطح زمین، نرخ نوسان گستردهٔ کمک‌فنرها و سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی 4Motion فولکس‌واگن، کانسپت T قابلیت‌های آفرود بسیار بالایی داشت.

بدنهٔ غیرمعمول این خودرو نیز دارای یک سقف تقریباً مسطح و آینه‌های جانبی بود که در بالای ستون A نصب شده بودند. همچنین عدم وجود قوس معمولی گلگیرها نیز توانایی‌های آفرود بالای آن‌را نشان می‌داد. چراغ‌های جلو و عقب کانسپت T حتی با استانداردهای امروزی هم تکنولوژی بالایی داشتند و سر اگزوزهای دایره شکل آن نیز به‌صورت یکپارچه درون چراغ‌های عقب طراحی شده‌اند.

کانسپت T مجهز به یک پیشرانهٔ 3.2 لیتری V6 بود که 240 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد و آن‌را از طریق یک گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک به هر دو محور انتقال می‌داد. این خودرو با استایل عجیب خود می‌توانست در زمان مناسب و معقول 6.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که البته درواقع سرعت خودرو به‌صورت الکترونیکی روی این عدد محدود شده بود.

فولکس‌واگن در زمان رونمایی از کانسپت T اعلام نمود که این کانسپت راه را برای ایجاد یک سگمنت جدید هموار خواهد کرد اما متأسفانه هرگز به خودرویی تولیدی تبدیل نشد. همین ایده، یعنی یک کراس‌اوور کوپهٔ آفرود حدود چهار سال پیش توسط برند لوکس فولکس‌واگن یعنی آئودی با همکاری ایتال‌دیزان تکرار شد که منجر به ساخت کانسپت Parcour گردید. این خودرو مجهز به پیشرانهٔ 550 اسب بخاری لامبورگینی گالاردو بود اما این کانسپت هم متأسفانه هرگز به خط تولید راه پیدا نکرد.

منبع: Motor1