یک برداشت ایتالیایی روی یک ماشین آمریکایی؛ Testudo یکی از بانفوذترین طراحی‌های جورجتو جیوجیارو بود
| نام | شورلت کورویر Testudo |
| معرفی | نمایشگاه ژنو 1963 |
| ترکیب | موتورعقب |
| پیشرانه | 2.3 لیتری H6 هواخنک |
| قدرت | 81 اسب بخار |
| گیربکس | 4 سرعته دستی |
| محور محرک | عقب |
چرا باید آن‌را به یاد داشته باشیم؟
کورویر Testudo یکی از بانفوذترین کانسپت‌های آن دوران بود که به‌عنوان منبعی الهام‌بخش برای طراحی لامبورگینی میورا و سایر خودروهای تولیدی مهم مورداستفاده قرار گرفت.
چیزهای زیادی می‌توان در مورد شورلت کورویر گفت. مثل‌اینکه این خودرو تنها ماشین تولید انبوه آمریکایی با پیشرانهٔ هواخنک نصب‌شده در عقب بود. همچنین این اولین خودروی جنرال موتورز با ساختار یکپارچه بود و پیشرانهٔ آن نیز ابتدا در یک پورشه 365 مورد آزمایش قرار گرفت. نام کورویر هم با ترکیب نام کوروت و بلیر شکل گرفته بود. این خودروی موتورعقب طی دو نسل و در انواع مختلف سدان، کوپه، کابریولت، استیشن، ون و وانت تولید شد که نسخه‌های کوپه و کابریولت این خود با نام مونزا عرضه می‌شدند. البته کورویر به خاطر هندلینگ ضعیف هم مشهور شده بود.
اما امروز در مورد کورویر Testudo صحبت می‌کنیم. یک خودروی تک ساخت که زندگی‌اش ابتدا به‌عنوان یک کورویر مونزا آغاز شد اما سپس توسط یک جوان بسیار بااستعداد بنام جورجتو جیوجیارو که در برتونه کار می‌کرد، به یک خودروی نمایشی منحصربه‌فرد تبدیل شد. این اولین خودرویی بود که آزادی کامل طراحی برای آن به جیوجیارو داده شده بود و برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 1963 رونمایی گردید.
برای ساخت Testudo، شاسی کورویر کوتاه شد و یک بدنهٔ منحنی جدید به‌طور کامل از نو برای آن طراحی شد. کورویر Testudo با چراغ‌های بازشونده، سقف شیشه‌ای، درهای یکپارچه با سقف و چراغ‌های عقب باریک که درون سپر عقب تعبیه شده بودند، هرگز خودرویی عادی نبود. این خودروی جذاب و زیبا، به دلیل برخورداری از یک کاناپی که به سمت جلو باز می‌شد تا حدودی شبیه به لاک‌پشت به نظر می‌رسید.
با باز نمودن کاناپی، به فضای داخلی Testudo روبرو می‌شدیم که به همان اندازهٔ طراحی بیرونی جذاب بود. در اینجا یک غربیلک فرمان مستطیل شکل، دو صندلی تنگ دربرگیرندهٔ بدن و آمپرها و دکمه‌هایی دیده می‌شدند که روی یک قطعهٔ بومرنگ شکل قرار گرفته بودند. هرچند کورویر Testudo هیچ‌گاه به تولید نرسید اما استایل و طراحی آن بر لامبورگینی میورا و پورشه 928 تأثیر داشت. علاوه بر این، دیگر خودروهای طراحی‌شده توسط برتونه مانند فراری دیتونا و آلفارومئو مونترال نیز الهاماتی از این کانسپت شورلت گرفتند.
تاریخچهٔ این کانسپت نیز به‌اندازهٔ طراحی‌اش جذاب است. چند سال پس از نمایش Testudo در ژنو، این خودرو هنگام فیلم‌برداری یک فیلم تبلیغاتی برای شرکت شل با یکی دیگر از تولیدات برتونه یعنی آلفارومئو Canguro تصادف کرد. سپس در اوایل دههٔ 90 میلادی به‌طور کامل بازسازی شده و به زندگی بازگشت. بعدازآن، کورویر Testudo در فستیوال پبل بیچ سال 1996 به نمایش درآمد و در سال 2011 نیز در یک حراجی به قیمت 336 هزار یورو به فروش رسید.
منبع: Motor1