لوانته نه تنها اولین شاسیبلند مزراتی است بلکه دیر یا زود اولین خودروی این شرکت خواهد بود که از قوای محرکهی هیبریدی بهره میبرد. در واقع طبق گفتههای مدیرعامل کمپانی آقای هارالد وستر، لوانته قوای محرکهی هیبریدی مینی ون گروه فیات-کرایسلر یعنی پاسیفیکا هیبرید را قرض خواهد گرفت.
با توجه به اینکه مزراتی تخمین میزند کمتر از 10 درصد خریداران لوانته نسخهی سبزتر این خودرو را خواهند خرید بنابراین توسعهی سیستم پلاگین هیبرید جدید برای این خودرو توجیه نداشته است. با استفاده از تکنولوژی در دسترس، مزراتی میتواند در هزینهها صرفهجویی کند و همچنین با استفاده از قوای محرکهی پاسیفیکا در زمان نیز صرفهجویی داشته باشد.
طرفداران نیزه سه شاخ ایتالیایی نباید دربارهی لوانته ی نرمتر نگران باشند زیرا یکی از مقامات ارشد مزراتی در بازارهای خارجی قول داده این شاسیبلند پلاگین هیبریدی هنوز هم احساس یک مزراتی ناب را خواهد داشت. او گفته که استفاده از این قوای محرکه قبلاً در دستور کار بوده و هیچ بخشی از تجربه رانندگی مشهور مزراتی حذف نخواهد شد.
به یاد داشته باشید نسخهی هیبریدی لوانته تنها برنامهی مزراتی برای این خودرو نیست زیرا این برند برنامههایی برای تولید نسخهی قدرتمند GTS نیز دارد. اگر این خودرو چراغ سبز تولید را بگیرد، احتمالاً از پیشرانهی 8 سیلندر 3.8 لیتری بای توربوی کواتروپورته GTS که ساخت فراری است بهره خواهد برد. پیشرانهی یاد شده 523 اسب بخار قدرت و 710 نیوتون متر گشتاور دارد.
Maserati Levante GTS Render
با ارائهی نسخههای دوستدار محیطزیست و پرفورمنس لوانته، خریداران گزینههای بیشتری برای انتخاب خواهند داشت. امیدواریم مزراتی منابع مالی لازم برای ساخت خودروهای لذتبخش بیشتر نظیر آلفیری را به دست آورد…