دوئل فیات 124 و مزدا MX-5

در ادامهٔ برگزاری سری رقابت‌های خودرویی پدال، امروز به سراغ کلاس کوپه‌های کوچک رفته‌ایم. کلاسی که می‌توان آن‌را ابتدای بخش خودروهای اسپرت دانست. در این کلاس، هم کوپه‌های اورجینال حضور دارند، یعنی خودروهایی که از ابتدا به‌عنوان یک کوپهٔ اسپرت طراحی شده‌اند و هم کوپه‌هایی که بر اساس نمونه‌های سدان ساخته شده‌اند. ولی ما در این گروه دو خودروی مزدا MX-5 و فیات 124 را هم جای داده‌ایم که هرچند کوپه نبوده و رودسترهای دونفره هستند اما از لحاظ قیمت و سطح عملکرد تا حدودی به دیگر خودروهای این کلاس نزدیک هستند.

و اما بپردازیم به شرکت‌کنندگان گروه کوپه‌های کوچک:

فولکس‌واگن شیراکو

آئودی TT

ب‌ام‌و سری 2

نیسان 370Z

تویوتا GT86

هوندا سیویک کوپه

مزدا MX-5

فیات 124

کیا سراتو کوپه

هیوندای ولوستر

در دور نخست رقابت‌های این گروه، همان دو خودرویی که در بالا اشاره کردیم یعنی فیات 124 و مزدا MX-5 به دیدار یکدیگر رفته‌اند.

مزدا MX-5

مزدا MX-5 یکی از محبوب‌ترین و مشهورترین خودروهای اسپرت ژاپنی است که پیدایش آن به سال 1989 و معرفی نسل اولش بازمی‌گردد. مزدا MX-5 در زمانی معرفی شد که تولید رودسترهای کوچک ارزان‌قیمت تقریباً به پایان رسیده بود. بخشی که یک دهه قبل با حضور خودروهای فراوانی که مانند MG B و تریومف TR7 اکثراً بریتانیایی بودند بسیار پررونق بود. به همین دلیل MX-5 در عرض هفت سال توانست به فروش 400 هزار دستگاه دست پیدا کند. این خودرو هم‌اکنون در نسل چهارم خود قرار دارد که برای اولین بار در سپتامبر سال 2014 معرفی شد. MX-5 با دو پیشرانهٔ 1.5 لیتری و 2 لیتری بنزینی تنفس طبیعی عرضه می‌شود که ما موتور قوی‌تر را انتخاب کرده‌ایم. همچنین مزدا در نمایشگاه نیویورک 2015 نسخهٔ ارتقاء‌یافته‌ای از این خودرو را با نام کلاب معرفی نمود که سبک‌تر و چابک‌تر از نسخهٔ استاندارد است. در رقابت ما هم همین نسخهٔ MX-5 کلاب شرکت کرده است. این مدل حدود 70 کیلوگرم سبک‌تر از نسخهٔ استاندارد بوده که در کنار 160 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور موتور می‌تواند ظرف 6.2 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

فیات 124

فیات در گذشته بین سال‌های 1966 تا 1985 خودروی اسپایدر اسپرت کوچکی را با نام 124 تولید می‌کرد؛ اما پس از خاتمهٔ تولید این خودرو در سال 1985، برای چندین دهه خبری از 124 نبود تا اینکه فیات اخیراً تصمیم گرفت این رودستر را احیا کند. بدین ترتیب این شرکت برای ساخت 124 جدید به جهت کاهش هزینه‌ها از مزدا کمک خواست و نسل جدید 124 اسپایدر را بر اساس مزدا MX-5 تولید نمود. این خودرو که در نمایشگاه لس‌آنجلس 2015 رونمایی شد تا حد زیادی با MX-5 اشتراک دارد به‌گونه‌ای که در پلت‌فرم، ویژگی‌های مکانیکی، داخل، مکانیسم باز شدن سقف و شیشهٔ جلو با MX-5 مشترک بوده و حتی در کنار آن در کارخانهٔ مزدا در هیروشیما ژاپن تولید می‌شود؛ بنابراین دو خودروی این دوئل تا حد قابل‌توجهی با یکدیگر یکسان هستند؛ اما بااین‌حال فیات در 124 از پیشرانهٔ 1.4 لیتری توربوشارژ خود استفاده کرده است درحالی‌که طراحی بیرونی آن نیز کاملاً با مزدا متفاوت بوده و کمی هم افزایش طول داشته است. تیونر رسمی فیات یعنی آبارث هم اقدام به تقویت 124 اسپایدر نموده است که ما نیز برای این دوئل همین نسخهٔ آبارث را انتخاب کرده‌ایم. خروجی پیشرانهٔ 1.4 لیتری توربو فیات 124 با تقویت آبارث به 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور رسیده است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.