10 نکته مهم درباره داج چلنجر SRT دیمن 2018

پس از انتشار تیزرهای فراوان و صبری طولانی‌مدت، سرانجام چشممان به جمال داج چلنجر SRT دیمن 2018 روشن شد!

مطمئناً از پرفورمنس خارق‌العاده‌ی هیولا اطلاع دارید اما تصمیم گرفته‌ایم تا 10 نکته‌ی مهم درباره‌ی این عضلانی تازه از راه رسیده را برای شما بازگو کنیم. با ما همراه باشید.

1. قدرت 840 اسب بخاری

چلنجر SRT دیمن از همان پیشرانه‌ی 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژردار برادر هلکت خود استفاده کرده اما خروجی آن به 840 اسب بخار و گشتاور به 1044 نیوتون متر رسیده است. در مقام مقایسه باید گفت که چلنجر SRT هلکت قدرت 707 اسب بخاری و گشتاور 881 نیوتون متری دارد. این قدرت اضافی با استفاده از سوپرشارژر بزرگتر با حجم 2.7 لیتری به دست آمده است. این قدرت عظیم از طریق گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

2. شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 2.3 ثانیه‌ای

داج می‌گوید که این خودرو در 2.3 ثانیه از زمین کنده شده و به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد که خب عملکردی دیوانه‌وار ‌است. کمک حال خودرو در رسیدن به چنین ویژگی‌های خودروهای درگ سود بردن از ترمز گیربکسی است که برای اولین بار در یک خودروی تولیدی نصب شده است. این سیستم با درگیر کننده هر دو دنده‌ی جلو و عقب در یک زمان کار کرده و خودرو را از خزیدن در زمانی که می‌خواهد به جلو پرتاب شود در امان نگه می‌دارد.

3. طی مسافت 400 متر در 9.65 ثانیه

همانند شتاب اولیه، زمان طی مسافت 400 متر دیمن نیز از وصف کلمات خارج است. دیمن مسافت 400 متر را در زمان 9.65 ثانیه و با سرعت 225 کیلومتر در ساعت طی می‌کند و به همین دلیل نمی‌تواند در مسابقات درگ شرکت کند!

4. لاستیک‌ها بسیار پهن هستند

لاستیک‌های بسیار پهن Nitto مخصوصاً برای داج دیمن طراحی شده و برای مسابقات درگ ایده آل هستند زیرا بزرگ بوده و دود زیادی را در برن اوت‌ها تولید می‌کنند. همچنین با استفاده از سیستم line-lock می‌توان ترمزهای جلو را درگیر کرده و از چرخش آزادانه‌ی چرخ‌های عقب لذت برد.

5. عرضه با ابزارهای کمکی و مخصوص

این ابزارآلات که دیمن Crate نام گرفته‌اند با هر خودرو عرضه شده و کمک می‌کند تبدیل خودرو از نسخه‌ای خیابانی به مسابقه‌ای و بالعکس اندکی آسان‌تر صورت بگیرد. از جمله ابزارهای آن می‌توان به جک کفی، جعبه‌ابزار و آچارهای مختلف اشاره کرد. همچنین یک دست رینگ و لاستیک با لوگوی دیمن را نیز باید به مجموعه‌ی بالا اضافه کرد.

6. سبک‌تر از هلکت

وزن خودرو حدود 1950 کیلوگرم است که حدوداً 95 کیلوگرم سبک‌تر از هلکت می‌باشد. بخش اعظم این کاهش وزن به استفاده از قطعات سبک‌تر نظیر ترمزها، سیستم تعلیق و رینگ‌ها مربوط می‌شود و البته صندلی‌های عقب نیز به اسم سرعت از خودرو حذف شده‌اند.

7. قابلیت استفاده از سوخت با اکتان بالای 100

چلنجر دیمن با مدول کنترل قوای محرکه‌ای عرضه می‌شود که می‌تواند خودرو را در زمان مسابقه‌ی درگ دگرگون کند. استفاده از این مدول باعث می‌شود تا خودرو بتواند از سوختی با اکتان بالای 100 سود ببرد و برای یک مسابقه‌ای عالی مهیا شود.

8. سرد شدن زیر کاپوت

داج می‌گوید دیمن اولین خودروی تولیدی بوده که از سیستم چیلر مایع به هوایی استفاده می‌کند که از سیستم تهویه‌ی مطبوع خودرو برای کاهش دمای هوای ورودی سود می‌برد.

9. ورودی هوای بزرگ روی کاپوت

یک ورودی هوای بسیار بزرگ روی کاپوت قرار دارد تا به خنک کردن و تنفس پیشرانه کمک نماید. این ورودی بزرگ‌ترین نمونه‌ای است که روی خودرویی کارخانه‌ای نصب شده است.

10. قیمت بالاتر چلنجر SRT دیمن

هنوز قیمت خودرو اعلام نشده اما به احتمال بسیار زیاد قیمت آن به چلنجر هلکت نزدیک نخواهد بود. موضوع مهم‌تر اینکه این خودرو تنها به تعداد 3300 دستگاه تولید خواهد شد. 3 هزار دستگاه مخصوص آمریکا و 300 دستگاه دیگر نیز مختص به کانادا خواهند بود. این خودرو را می‌توان با 14 رنگ مختلف از جمله آبی، نقره‌ای، خاکستری، سبز، کریستالی، قرمز، مشکی و… سفارش داد.

انتظار می‌رود اولین نمونه‌های دیمن با آغاز فصل پاییز به دست مشتریان برسد.

[دانلود ویدئو]

اتومبیل باز...