آئودی Q7 e-tron در برابر ولوو XC90 T8 هیبرید

ساخت وبلاگ

ولوو XC90 T8 و آئودی Q7 e-tron در تلاش‌اند تا ترکیب مناسبی از راحتی یک شاسی‌بلند بزرگ و هزینه‌های کم یک هاچبک هیبریدی کوچک را ارائه کنند. سیستم‌های هیبرید پیشرفته‌ی این خودروها مصرف سوخت کمی داشته و در حالت تمام الکتریکی می‌توانند پاسخگوی مسافت‌های کوتاه باشند. خب در مبارزه‌ی این دو برند آلمانی و سوئدی کدام‌یک برنده خواهد بود؟

  • استایل و نمای ظاهری

e-tron-vs-t8-lead
هیچ‌یک از دو خودروی موردبحث ظاهر بدی ندارند و طول هر یک حدود 5 متر بوده و ظاهر با هیبت آن‌ها در جاده حس گیرایی ایجاد می‌کند. به لطف نسبت‌های طراحی مناسب هر دو خودرو ابعاد و فضای مناسبی دارند.

2016 Volvo XC90 T82016 Volvo XC90 T8
در چشمان ما ولوو XC90 دلپذیر تر از Q7 e-tron است البته جلوپنجره‌ی بزرگ آئودی نیز ظاهری گیراتر دارد. چراغ‌های LED چکشی ولوو که امضای این کمپانی است به همراه رینگ های 19 اینچی آلیاژی آئودی حس متمایز و گران‌بهایی را برای دو خودرو به ارمغان آورده است.

Audi Q7 e-tron TDI QuattroAudi Q7 e-tron TDI Quattro
خودرویی که در نهایت انتخاب می‌کنید به ترجیحات شخصی شما بازمی‌گردد اما ولوو به احتمال زیاد برای افراد جذاب‌تر خواهد بود.

  • کابین

e-tron-vs-t8-interior
کنسول میانی عریض Q7 فضای بین راننده و سرنشین جلویی را جدا می‌کند. داشبورد نرم این خودرو با حداقل دکمه‌ها دارای صفحه‌نمایش قرار گرفته در بخش بالایی است. کیفیت مواد بکار رفته و هماهنگی آن‌ها با یکدیگر فوق‌العاده بوده و این خودرو به‌صورت استاندارد از کاکپیت مجازی عالی آئودی سود می‌برد.

e-tron-vs-t8-value
جدای از دسته‌دنده‌ی خاص، تمایزهای بسیار کمی میان ولوو XC90 T8 و مدل‌های عادی این خودرو وجود دارد. استفاده از مواد با رنگ روشن در کابین ولوو باعث شده که این خودرو جادارتر از آئودی به نظر بیاید هرچند استفاده از تریم فلز پولیش خورده و برخی جزئیات دیگر کابینی مدرن را به ارمغان آورده‌اند.

e-tron-vs-t8-engines
هر دو خودرو به آسانی 7 نفر را حمل می‌کنند اما ولوو کمی جادارتر است. در بحث فضای صندوق‌عقب، تعیین برنده به نوع انتخاب آرایش صندلی‌ها بستگی دارد. اگر همه‌ی صندلی‌ها مورد استفاده قرار گیرند فضای بار آئودی 405 و ولوو 347 لیتر است اما با تا کردن صندلی‌های پشتی این فضا در ولوو به 998 لیتر می‌رسد که از فضای 890 لیتری آئودی بیشتر است.

  • سواری

e-tron-vs-t8-conclusion
با استانداردهای شاسی بلندهای بزرگ،Q7 یکی از بهترین خودروهایی است که می‌توانید بخرید چراکه در هنگام سواری ثابت‌قدم و پایدار احساس می‌شود. زمانی که این خودرو با سیستم تعلیق بادی سفارشی انتخاب شود راحتی و آسایش فوق‌العاده‌ای به همراه دارد.

e-tron-t8-driving
XC90 نیز از فلسفه‌ی مشابهی در امر راحتی استفاده می‌کند. دوری از رینگ‌های 21 اینچی باعث شده که سواری خودرو نرم باشد و برای شاسی‌بلندی با این اندازه، هنگام عبور از پیچ‌ها نبود تکان‌های بدنه امری بسیار خوب به نظر می‌رسد.

2016-Volvo-XC90-T8-2
آئودی با سیستم سفارشی فرمان پذیری چهارچرخ عرضه می‌شود که نه‌تنها پایداری خودرو در سرعت‌های بالا را افزایش می‌دهد بلکه به‌طور قابل‌توجهی دایره‌ی گردش را کمتر کرده و مانور پذیری خودرو در سرعت‌های پایین را بهبود می‌بخشد که وِیژگی مفیدی در شهر است.

Audi Q7 e-tron TDI Quattro
هر دو خودرو در حالت تمام الکتریکی آرام و ساکت هستند. حتی با استفاده از پیشرانه ی احتراق داخلی نیز آرامش خودروها حتی در سرعت‌های بالا به هم نمی‌خورد.

  • پیشرانه‌ها

این شاسی بلندهای بسیار کم‌مصرف روشی نسبتاً متفاوت را در سیستم‌های هیبریدی خود بکار گرفته‌اند. هر دو خودرو از پیشرانه‌های الکتریکی برای بهبود راندمان خود بهره برده‌اند اما ولوو از پیشرانه‌ی بنزینی و آئودی از پیشرانه‌ی دیزلی استفاده می‌کنند.

پیشرانه‌ی دیزلی 3 لیتری توربوی آئودی در سایر ساخته‌های این کمپانی نیز بکار رفته اما به لطف پیشرانه‌ی الکتریکی این خودرو تنها در 6 ثانیه از سکون به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

2016 Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro
پیشرانه‌ی 2 لیتری توربو و سوپرشارژردار بنزینی ولوو 39 اسب بخار بیش از قدرت 368 اسب بخاری آئودی تولید می‌کند و به عنوان نتیجه ولوو می‌تواند در 5.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

The all-new XC90 T8
در بحث مصرف سوخت آئودی اعداد فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند. مصرف سوخت 2.1 لیتر در هر صد کیلومتر ولوو خیلی خوب است اما در برابر مصرف 1.7 لیتری آئودی حرفی برای گفتن ندارد. باتری هر دو خودرو را می‌توان از طریق سوکت خانگی شارژ کرد اما تا زمانی که شارژر سریع را انتخاب نکنید باید تا 8 ساعت منتظر شارژ باتری‌ها بمانید.

  • ارزش در برابر مبلغ پرداختی

محدوده‌ی حرکتی الکتریکی آئودی Q7 e-tron فوق‌العاده بوده و در استفاده‌های روزمره اقتصادی‌تر از ولوو نشان می‌دهد مخصوصاً اگر تنها مسافت‌های کوتاه را طی کنید. هر دو خودرو کمترین نرخ مالیات را دارند بنابراین در برابر شاسی بلندهای معمولی کمی ارزان‌تر هستند.

2015 Audi Q7 E-TRON TDI
مصرف سوخت فوق‌العاده‌ی آئودی با قیمت آغازی کمتر ولوو تلافی می‌شود. مدل سطح پایه‌ی تریم Momentum ولوو بهای 59995 دارد درحالی‌که آئودی حداقل بهای 65 هزار دلاری را طلب می‌کند. سیستم تعلیق بادی راحت و سیستم فرمان پذیری هر چهارچرخ آئودی به ترتیب بهای 2 و 110 پوندی را به بهای کلی اضافه می‌کند.

2016-Volvo-XC90-T8-3

  • قضاوت نهایی

انتخاب خودروی برتر در این مقایسه کار آسانی نیست. هر دو خودرو ترکیب مناسبی از کاربردی بودن، اشرافیت و راحتی مورد انتظار از یک شاسی‌بلند 60 هزار پوندی را ارائه می‌دهند.

e-tron-vs-t8-styling
برای برخی افراد انتخاب خودروی برتر در مدلی زیباتر خلاصه می‌شود. برند آئودی برای بسیاری از افراد جذاب‌تر است اما ولووی ارزان‌تر نیز قطعاً ارزش نگاه کردن را داراست.

اتومبیل باز...
ما را در سایت اتومبیل باز دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : خنجی xn--mgbcf9hdr04g بازدید : 256 تاريخ : دوشنبه 19 مهر 1395 ساعت: 13:05

خبرنامه