تنه به تنه بزرگان؛ مصاف جگوار اف-پیس و پورشه ماکان

جگوار با عرضه‌ی شاسی‌بلند برجسته‌ی خود یعنی مدل اف پیس ادعا کرده که می‌تواند شکستی تلخ را به ب ام و X3 و لندروور دیسکاوری اسپورت تحمیل نماید. ما پیش از این مدل 2 لیتری دیزل این خودرو را آزمایش کرده‌ایم اما مدل داغ‌تر S که دارای پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توربو دیزل است معادلات را به‌طور کامل عوض می‌کند. اف پیس باید در برابر آقای این کلاس یعنی پورشه ماکان S دیزل قرار بگیرد.

جگوار قرمزرنگ فضا و قدرت بیشتری دارد. ماکان آبی‌رنگ در نظر برخی افراد اشرافیت و جذابیت بیشتری دارد چراکه نشان پورشه بر پیشانی آن حک شده است به علاوه اینکه بهای ارزان‌تری دارد. برای برتری در این مقایسه، هر دو خودرو باید توازنی عالی از کاربردی بودن و کارایی را به همراه هندلینگ و عملکرد خوب ارائه دهند. علاوه بر موارد ذکر شده باید شاهد سواری راحت و شاسی سرگرم‌کننده نیز باشیم.

ظاهر خودرو نیز مهم است اما این مورد شخصی است و کیفیت در این قیمت می‌تواند تعیین‌کننده باشد. ذهنیت اسپورتی هر دو خودرو بدیهی است اما کدام‌یک بهتر به عنوان یک شاسی‌بلند ممتاز عمل می‌کند؟

شاخ‌به‌شاخ

طراحی
قضاوت درباره‌ی شاسی بلندهای رده‌بالا همانند این دو به ذهنیت‌ها بازمی‌گردد و جزئیات طراحی جلب توجه کننده هر دو خودرو را بالاتر از رقبا قرار می‌دهند. کاپوت شیب‌دار و چراغ‌های عقب خاص از نشانه‌های یک پورشه هستند. اف پیس نیز از چراغ‌های نازک خاص جگوار سود می‌برد که نمایی گیرا به این خودرو بخشیده‌اند.

توانایی عبور از مکان‌های مختلف
این دو خودرو در حالت‌های خاص خود می‌توانند به عنوان یک آفرودر نیز عمل کنند. ماکان دارای حالت آفرودی است که باعث افزایش ارتفاع سیستم تعلیق بادی آن شده و سیستم کنترل صعود از تپه نیز به عبور این خودرو از مکان‌های ناهموار کمک می‌کند. جگوار نیز از کنترل پیشروی در همه‌ی سطوح و پاسخ تطبیق‌پذیر به سطوح مختلف برخوردار است که حداکثر چسبندگی ممکن را تأمین می‌کنند.
سیستم اطلاعات سرگرمی
ماکان‌های جدیدتر از سیستم چندرسانه‌ای ارتقا یافته سود می‌برند که توانایی سازگاری با اپل کارپلی را نیز دارند. البته در این بخش تفاوت خاصی بین دو خودرو وجود ندارد اگرچه که جگوار به‌صورت استاندارد از سیستم ناوبری ماهواره‌ای استفاده می‌کند.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: جگوار اف پیس
اف پیس به اندازه‌ی ماکان در رانندگی تیز نیست اما این دو خودروهای جاده‌ای هستند بنابراین توازن بین چابکی، راحتی سواری فوق‌العاده و کارایی واقعی جگوار قابل ستایش است. این خودرو همچنین کاربردی‌تر بوده و لیست تجهیزات سخاوتمندانه‌تری نسبت به ماکان دارد و بی دلیل نیست که توجهات زیادی به این خودرو صورت گرفته است.

رتبه‌ی دوم: پورشه ماکان
اشتباه نکنید! ماکان هنوز هم شاسی‌بلندی فوق‌العاده است. اگرچه که این خودرو به اندازه‌ی جگوار تطبیق‌پذیر نیست اما هندلینگ بی‌نقص ماکان خودرویی درگیر کننده تر برای رانندگی می‌سازد. تنها سواری سفت‌تر ماکان آن را در رده‌ای پایین‌تر قرار داده است. این خودرو هنوز هم باارزش‌ترین پورشه‌ای است که می‌توانید بخرید بنابراین با در نظر گرفتن راندمان چشمگیر، ماکان به‌طور باورنکردنی‌ای خوب است.

دیگر گزینه‌ها با بهایی مشابه

جدید: آلپینا XD3
قیمت: 56450 پوند
پیشرانه: 6 سیلندر 3 لیتری 345 اسب بخاری

خودروی دست‌پرورده‌ی آلپینا انحصاری بوده و جایگزینی مناسب برای دو رقیب محسوب می‌شود.XD3 سریع بوده اما رینگ‌های بزرگ آن اگرچه نمایی منحصربه‌فرد را به خودرو بخشیده‌اند اما در عوض از راحتی کابین کاسته شده و بنابراین راحتی آن به اندازه‌ی جگوار نیست.

کارکرده: پورشه کاین S دیزل
قیمت: 50 هزار پوند
پیشرانه: 8 سیلندر 4.2 لیتری 380 اسب بخاری

اگر کاربردی بودن در حد جگوار می‌خواهید، اما ترجیح می‌دهید که نشان پورشه را ببینید، یک پورشه کاین کارکرده می‌تواند پاسخگوی شما باشد. با پولی در حدود 50 هزار پوند حتی می‌توانید نسخه‌ی داغ‌تر S با موتور 380 اسب بخاری را با کارکرد پایین بیابید.

	جگوار اف پیس 3.0 S AWD Auto	پورشه ماکان S دیزل
بهای مدل تست شده (پوند)	59665	56352
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر)	4731/2070/1652	4697/1923/1624
پیشرانه	6 سیلندر،2993 سی‌سی	6 سیلندر،2967 سی‌سی
قدرت (اسب بخار)	296	255
گشتاور (نیوتون متر)	700	580
گیربکس	8 سرعته ی اتوماتیک، چهارچرخ محرک	7 سرعته ی اتوماتیک PDK، چهارچرخ محرک
ظرفیت محفظه بار (لیتر)	650	500
وزن خالص (کیلوگرم)	1884	1880
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه)	6.6	5.6
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	241	229
مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر)	6.9/5.6/6	6.7/5.7/6.1

منبع: autoexpress

اتومبیل باز...