اتومبیل باز

در ادامهٔ برگزاری دور نهم از مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رسیده‌ایم که دوئل قبلی آن بین کیا ریو و شورلت سونیک برگزار شد. طی این دوئل مجموعاً تعداد 1321 رأی به ثبت رسیده است درحالی‌که نظرسنجی‌های سایت و کانال تلگرام پدال کاملاً عکس یکدیگر هستند. درنهایت اما با احتساب مجموع آراء مشخص شد که ریو با کسب 668 رأی و 50.5 درصد از کل آراء، با اختلافی بسیار جزئی پیروز دوئل شده است. این در حالی است که سونیک موفق به کسب 653 رأی شده است. حال امروز در نهمین دوئل گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت، تویوتا یاریس در برابر فیات آرگو قرار گرفته است. آئودی A1 آلفا میتو فورد فی‌یستا ام‌جی 3 آئودی A1 ؟ پژو 208 سوزوکی بالنو رنو کلیو هوندا فیت پژو 208 ؟ تویوتا یاریس فیات آرگو فولکس‌واگن پولو سئات ایبیزا ؟ ؟ نیسان میکرا اشکودا فابیا مزدا 2 اوپل کورسا نیسان میکرا مزدا 2 مینی کوپر دی‌اس 3 کیا ریو شورلت سونیک مینی کوپر, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هیچ‌کس نمی‌خواهد جای کودکی باشد که غذای ناهارش را با زور از او گرفته‌اند و همیشه مقهور قدرت همسن‌وسالانش است. تویوتا یاریس نیز همین وضعیت را در بین کلاس خودرویی‌اش دارد و به راحتی توسط رقیبان پشت‌سر گذاشته می‌شود. تستی که در اینجا انجام شده نیز مؤید این ماجراست و یاریس یکی از کُندترین، پر سر و صداترین و ناراحت‌ترین رانندگی‌ها را در بین خودروهای کوچک هم‌کلاسش دارد و قابلیت‌های کاربردی‌اش نیز در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرند. 2016 Toyota Yaris LEبه عنوان مثال، نمی‌توان نسبت به موتور زیر حدَ متوسط ۱/۵ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۱۰۶ اسب‌بخار در یاریس LE بی‌اعتنا بود؛ همین‌طور گیربکس استاندارد ۴ سرعته اتوماتیک. البته یک ارتقای طراحی گیربکس برای ۲۰۱۵ به منظور بهبود کیفیت تعویض دنده‌ها اِعمال شده، ولی هنوز راه زیادی را تا ساکت‌کردن اعتراض تویوتا یاریس در سرعت‌های بزرگراهی پیش رو دارد. این خودرو به ۱۰/۲ ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی است که رقیبان آن با سطح قدرت بالاتر و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، شتاب بیشتری در این زمینه دارند؛ از جمله فورد فیستا با شتاب ۸/۷ ثانیه، هیوندای اکسنت با شتاب ۹/۹ ثانیه و حتی کیا ریوی فراموش‌شده با شتاب ۹/۵ ثانیه. 2016 Toyota Yaris LEشتاب‌گیری از سرعت ۵۰ تا ۷۰ مایل بر ساعت (۸۰ تا ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت) به زمانی برابر ۷/۳ ثانیه نیاز دارد؛ موضوعی که یک عنصر کلیدی در هنگام ورود به یک آزادراه محسوب می‌شود. رقیبان یاریس یا موتورهای قدرتمندتر و تعداد دنده‌های بالاتر در گیربکس‌های اتوماتیک خود، یک تا دو ثانیه سریعتر در این زمینه عمل می‌کنند. این‌طور احساس می‌شود که حتی در یک‌ شتاب‌گیری و فشار معمولی پدال گاز، دور موتور به حداکثر خود نزدیک می‌شود؛ با این حال، تویوتا از نصب یک تاکئومتر در این مدل خودداری کرده است. البته یاریس احتمالاً با یک گیربکس ۵ دنده دستی، شتاب بیشتری خواهد داشت، ولی این نوع گیربکس در نسخه هاچ‌بک ۴ در LE که در اینجا ارزیابی شده، در دسترس نبوده است. تنها در مدل پایه ۳ در L و بالاترین سطح SE می‌توان از این نوع گیربکس استفاده کرد. حتی در این حالت هم، این تنها یک گیربکس دستی ۵ دنده خواهد بود که در مقابل گیربکس‌های ۶ سرعته دیگران حرف چندانی برای گفتن ندارد. 2016 Toyota Yaris LEطراحی ظاهری یاریس نیز علی‌رغم , ...ادامه مطلب