اتومبیل باز

پس از انتشار تیزرهای فراوان سرانجام شرکت لوردزتاون به‌صورت رسمی از پیکاپ خود با نام اندورانس رونمایی کرد. این پیکاپ کرو کب که برای کاربران تجاری طراحی شده از شمایل نسبتاً مرسومی برخوردار است, ...ادامه مطلب

در نمایشگاه دیترویت امسال مثل همیشه طیف گسترده‌ای از خودروهای جدید به نمایش درآمدند. از هاچ‌بک‌های داغ کره‌ای گرفته تا کراس‌اوورهای ژاپنی و هیبریدی‌های اروپایی؛ اما اگر بخواهیم بگوییم که نمایشگاه دیترویت امسال در قلب صنعت خودروسازی ایالات‌متحده، تحت سلطهٔ چه خودروهایی قرار داشت، آن قطعاً پیکاپ تراک‌ها و به‌طور خاص پیکاپ تراک‌های آمریکایی است چراکه در دیترویت امسال سه پیکاپ کاملاً جدید، هرکدام از یکی از سه قطب بزرگ خودروسازی ایالات‌متحده به نمایش درآمدند. فورد نسل جدید رنجر را معرفی کرد، جنرال موتورز از نسل جدید شورولت سیلورادو پرده برداشت و کرایسلر هم دوج رم 1500 جدید را به نمایش درآورد؛ بنابراین نمایشگاه دیترویت 2018 به جولانگاه پیکاپ‌های آمریکایی تبدیل شد. بنابراین هم‌اکنون بسیار دشوار است که بخواهیم پیش‌بینی کنیم کدام‌یک از این پیکاپ‌ها فروش بیشتری را در آینده تجربه خواهد کرد. البته فورد رنجر هم‌کلاس دو پیکاپ دیگر نبوده و مدل F150 رقیب سیلورادو و رم محسوب می‌شود. بااین‌حال احتمالاً ش, ...ادامه مطلب

در طول چند سال گذشته شاسی بلندها و تراک ها محبوبیت فوق‌العاده‌ای به دست آورده‌اند و جای خودروهای کامپکت و سدان های میدسایز را در لیست آمارهای فروش گرفته‌اند. با توجه به تغییر ذائقه‌ها و همچنین لزوم ارائه محصولات بیشتر، خودروسازان در کلاس‌های جدیدی وارد شده‌اند. برای سال 2018، علاوه بر وجود محصولات بازطراحی شده زیاد همچون شورولت اکوئینوکس و تراورس، آئودی Q5، ب‌ام‌و X3 و فورد اکسپدیشن، برخی از نام‌های کاملاً جدید نیز ارائه شده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به تویوتا C-HR، آلفارومئو استلویو، رنجروور ولار و فولکس‌واگن اطلس اشاره کرد. برخلاف تمامی مطالب تاپ 10 معمولی، در این نوشتار کاملاً مفصل ما شاسی‌بلند و تراک‌ها را به 10 بخش جداگانه تقسیم کرده‌ایم: 7 کلاس برای شاسی بلندها، دو کلاس برای پیکاپ‌ها و یک کلاس برای ون‌ها. کلاس‌های شاسی‌بلند به زیرشاخه‌های ساب کامپکت، کامپکت و میان‌سایز تقسیم شده‌اند که هرکدام شامل بخش‌های لوکس و غیر لوکس بوده و همچنین کلاس بزرگ نیز در نظر گرفته شده است؛ مثلاً خودروهایی همچون شورولت سابربن و فورد اکسپدیشن نمونه‌های لوکس فول سایز هستند. با تمامی مدل‌های جدید یا بازطراحی شده با بهای پایه کمتر از 80 هزار دلار را به همراه مدل‌هایی که سال پیش بررسی نشده‌اند در نظر گرفته‌ایم تا بهترین هر کلاس را انتخاب کنیم. تیم حرفه‌ای کار اند درایور زمان زیادی را صرف بررسی و آز, ...ادامه مطلب

برخلاف این حقیقت که ما حتی نمونه‌های پیش‌تولیدی پیکاپ تراک بی‌نام هیوندای را ندیده‌ایم، این کمپانی کره‌ای مشتاق است درباره نسخه‌های گوناگون آن صحبت کند. یکی از مقامات هیوندای استرالیا گفته که شاید این پیکاپ از پیشرانه 6 سیلندر استفاده کند. زمانی که از Andrew Tuitahi درباره احتمال تولید نسخه لوکس‌تر یا قدرتمندتر از پیکاپ هیوندای پرسیده شد او گفت شرکت تولید هر دو خودرو را تحلیل می‌کند: قطعاً این موضوع مدنظر است. یکی از عناصر کلیدی موفقیت جزئیات بکار رفته در کابین و دیگری نیز عملکرد پیشرانه است. او می‌گوید هیوندای توجه خود را معطوف فولکس‌واگن آماروک با پیشرانه 6 سیلندر کرده و در همان زمان به رونمایی از فورد رنجر رپتور نیز توجه خواهد کرد؛ اما موضوعی که وجود دارد بحث قیمت‌گذاری است زیرا هیوندای باید در این زمینه به نیازها و انتظارات مشتریان دقت کند. مورد دیگر نوع پیشرانه است: بنزینی یا دیزلی؟ پیشرانه بنزینی می‌تواند نسخه 6 سیلندر 3.3 لیتری بای توربویی باشد که در محصولات دیگر نیز بکار رفته و اما جنسیس در حال ساخت یک پیشرانه دیزل کاملاً جدید بوده و شاید آن پیشرانه گزینه بهتری برای مشتریان اروپایی باشد. Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept به عنوان یادآوری باید گفت هیوندای حدود سه سال پیش علاقه خود به ساخت پیکاپ تراک را با کانسپت سانتاکروز اعلام کرد. هنوز مشخص نیست چه زمانی نسخه تولیدی عرضه خواهد شد اما باور بر این است تا پایان دهه میلادی جاری این خودرو را خواهیم دید. اول از همه هیوندای باید به دنبال تأسیسات مناس,هیوندای ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. ,معرفی,پیکاپ,ایسوزو,جدید ...ادامه مطلب

در اوایل سال 2015 هیوندای پیکاپ تراکی مفهومی را به نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی در دیترویت آورد. این خودرو سانتاکروز خوانده می‌شد و توجه نسبتاً خوبی به آن شد به گونه‌ای که توانست جایزه پیکاپ کانسپت سال 2015 آمریکای شمالی را از آنِ خود کند. افراد زیادی این خودرو را دوست داشتند و به نظر می‌رسد سرانجام هیوندای متقاعد شده که آن را روانه خط تولید کند. معاون برنامه‌ریزی تولید هیوندای در آمریکا گفته,چراغ,هیوندای,پیکاپ,سانتاکروز ...ادامه مطلب

پیکاپ تراک ها طرفداران فراوانی در ایالات‌متحده دارند. می‌پرسید چقدر؟ نگاهی به مطلب پیش رو میزان فراخوان صورت گرفته بیندازید! اگرچه فراخوان‌های معمولی دنیای خودرو به صدها، هزاران و همین حول‌وحوش محدود می‌شوند اما جدیدترین فراخوان جنرال موتورز دربرگیرنده تعداد عظیم 690685 دستگاه پیکاپ است که تمامی, ...ادامه مطلب

تاریخ: 10 تیر 1396 در: داج لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

تاریخ: 02 تیر 1396 در: پژو پس از خاتمهٔ تولید مدل هوگار یعنی وانتی که بر اساس 206 پلاس (در برزیل و ایران 207) ساخته شد بود، پژو در سبد محصولاتش پیکاپی نداشت؛ اما حالا این شرکت با معرفی یک پیکاپ جدید به این بخش بازگشته است. البته این وانت صرفاً برای بازارهای آفریقایی در نظر گرفته شده است یعنی ج, ...ادامه مطلب

برخی از جالب‌ترین خودروهای سوئدی، نه در موزه‌ها، بلکه در شهرهای کوچک و حاشیه‌ای این کشور دیده می‌شوند. این موضوع شاید به این دلیل است که در این کشور، ۱۵ ساله‌ها بدون نیاز به داشتن گواهینامه، می‌توانند با هر اتومبیلی رانندگی کنند؛ البته اگر این اتومبیل به یک پیکاپ دو سرنشینه تبدیل شده و از نظر فنی، سرعت حداکثری برابر ۲۰ مایل یا ۳۲ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. این پیکاپ‌های دست‌ساز خانگی بر اساس قوانین سوئد، به عنوان «تراکتور» درنظر گرفته می‌شوند و نزدیک به صد سال است که در این کشور تردد می‌کنند. در روزهای نخست صنعت خودرو، تراکتورهای واقعی قیمت بالایی داشتند و دسترسی به آنها بسیار مشکل بود. به همین دلیل، کشاورزان سخت‌کوش سوئدی شروع به تغییر در فرم اتومبیل‌هایشان (اغلب فورد مدل A) کردند تا بتوانند از آنها در مزرعه استفاده کنند. این تبدیل خودروها آن‌چنان محبوب شد که دولت وقت سوئد قوانینی در این رابطه وضع کرد؛ قوانینی که شرایط استفاده از تراکتورهایی را که کشاورزها خودشان ساخته بودند، مشخص می‌نمود. این نوع وسایل نقلیه منحصر به فرد، بعدها به «تراکتورهای EPA» مشهور شدند. مرجع این نامگذاری شاید به یک فروشگاه قدیمی کالاهای ارزان‌قیمت برمی‌گشت؛ چیزی شبیه به فروشگاه‌های Lidl یا Aldi در اروپای امروزی. در فرهنگ عامه، عنوان “EPA” تبدیل به نمادی از مقرون‌به‌صرفه بودن، چیزهای دست‌ساز خانگی و تا حدودی غیرمعمول شد. امّا محبوبیت تراکتورهای EPA با ورود تراکتورهای سهل‌الوصول‌تر و بسیار ارزان‌تر واقعی رو به افول نهاد. این وسایل نقلیه دست‌ساز تا آستانه انقراض نیز پیش رفتند، ولی وقتی نوجوانان سوئدی از وجود قانونی خبردار شدند که به آنها اجازه رانندگی قبل از رسیدن به سن ۱۸ سالگی (کمترین سن برای گرفتن گواهینامه در سوئد) می‌داد، شرایط به‌گونه‌ای دیگر پیش رفت. برای این نوجوانان، این به معنای آزادی در جابجایی‌های روزانه و دور ماندن از سرما در فصل زمستان بود و شاید به همین دلیل، به ناگهان محبوبیت تراکتورهای EPA دوباره افزایش یافت. مقررات مربوط به تراکتورهای EPA بیان می‌کرد که این وسایل نقلیه می‌بایست دارای یک فریم، یک فاصله محوری کمتر از ۸۸ اینچ یا ۲۲۳۵ میلی‌متر و آکسل عقب بدون فنربندی باشند. قوانین جدید سال ۱۹۶۳ در سوئد، موجب ظهور نوع دومی از تراکتورهای دست‌ساز خانگی به نام «تراکتورهای A» شد. در ه, ...ادامه مطلب

طبق گفته‌های مدیرعامل تسلا آقای ایلان ماسک، ساخت پیکاپی تمام الکتریکی در برنامه‌های این شرکت قرار دارد. ایلان ماسک تائید کرد که این کمپانی توجه خود را به ساخت پیکاپی الکتریکی به منظور رقابت با پیکاپ هایی با قوای محرکه‌ی مرسوم همانند فورد F-150 (پرفروش‌ترین خودروی آمریکا از سال 1981 تابه‌حال) معطوف می‌کند. این پیکاپ تراک جدید به عنوان بخشی از برنامه‌ی Master ماسک شناخته می‌شود. این برنامه وسیع‌تر کردن محدوده‌ی حرکتی شاسی‌بلند کوچک، تراک ها و همچنین اتوبوس‌های خودران را دربرمی گیرد. این محصولات در چند سال آینده به بازار می‌آیند و به همراه آن‌ها شاهد عرضه تکنولوژی شارژ خورشیدی جدید و برنامه‌های به اشتراک‌گذاری خودرو خواهیم بود. در این برنامه ایلان ماسک ادعا می‌کند که برخی از محصولات شامل کامیون‌ها و اتوبوس‌ها برای رونمایی در سال آینده حاضر خواهند بود و البته روی پیکاپ و شاسی‌بلند کوچک شرکت در حال حاضر کار انجام می‌شود. این خودرو احتمالاً اولین پیکاپ تسلا خواهد بود و با خودروهای چون مرسدس بنز X کلاس، علیرغم استفاده از پیشرانه دیزلی یا بنزینی رقابت خواهد نمود. انتظار داریم که اجزای فنی پیکاپ تسلا با شاسی‌بلند مدل X یکسان باشد و محدوده‌ی مشابهی از قوای محرکه را ارائه کند. معنی سخن این است که ممکن است پیکاپ تسلا برخلاف هر پیکاپ دیگر حاضر در بازار، عملکردی کاملاً متفاوت داشته باشد. علیرغم وزن تقریباً 2.5 تنی، حتی مدل X پایه می‌تواند در حدود 6 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد. محدوده‌ی حرکتی 354 کیلومتری این خودروی تمام الکتریکی نیز برای اکثر خریداران کافی و مناسب است. تسلا مدل X در حاضر برای نسخه‌ی 60D خود 64100 پوند طلب می‌کند و این پیکاپ به عنوان یک خودروی تجاری احتمالاً بهای کمتری خواهد داشت. برای رقابت با رقبای دیزلی، تسلا باید بهای این خودرو را دور و بر 30 هزار پوند نگه دارد. بسیاری از رقبا فرم‌های بدنه‌ی چندگانه‌ای را (تک و دو کابین) ارائه می‌کنند، اگرچه که انتظار می‌رود تسلا مدل محبوب دو کابین را انتخاب کند. در بخش ظرفیت محفظه بار و یدک کشی تسلا احتمالاً با خودرویی چون نیسان NP300 ناوارا که محفظه‌ی بار 1 تنی دارد برابری خواهد کرد. همانند شاسی‌بلند مدل X ما انتظار داریم که پیکاپ تسلا تنها به‌صورت چهارچرخ محرک باشد و از تکنولوژی پیشرانه‌ی دوتایی استفاده خواهد کرد, ...ادامه مطلب

همان‌طور که قبلاً هم گفته شد، امروزه سازندگان آمریکایی و ژاپنی، سلاطین بلامنازع بازار وانت‌بارها و علی‌الخصوص پیکاپ های تنومند هستند و آن‌ها هستند که بیشترین سهم را در این کلاس از آن خود نموده و کیفی‌ترین و بهترین محصولات را به بازار ارائه می‌دهند و نکته جالب اینجاست که حتی غول‌های شهیر اروپایی و کره‌ای هم تاکنون به نحو جدی و معناداری وارد این عرصه نشده و کماکان با دوراندیشی و احتیاط گام برمی‌دارند. چند صباحی است که سازندگان چینی با استعانت از تکنولوژی‌های پایین‌دست ژاپنی و آمریکایی، به نحو فزاینده‌ای وارد این میدان شده و پیاپی هم مدل‌های جدیدتر و به‌روزتری را روانه بازار می‌کنند. گرچه ساخته‌های این سازندگان، از نمای ظاهری مدرن و نسبتاً نوینی بهره می‌برند ولی به لحاظ کیفی، تکنیکی و قابلیت‌های عملیاتی لااقل پانزده الی بیست سال از رقبای ژاپنی و آمریکایی خود عقب‌ترند و اصولاً امروزه مقایسه یک پیکاپ چینی با مدل‌های نام‌آوری همچون تویوتا هایلوکس و یا داج رم و… بسیار دور از ذهن و شاید هم خیلی زود است! در عوض، پیکاپ های چینی از یک امتیاز بسیار مهم و اساسی برخوردارند و آن‌هم بهای ارزان‌تر آن‌ها نسبت به همتایان شرقی و غربی خود است و همین امر در جای خود برگ برنده‌ای سترگ برای آن‌ها به شمار می‌آید، به‌ویژه در بازار ممالک درحال‌توسعه و کم درآمد. ازجمله پیکاپ های چینی که طی سالیان اخیر به لطف تحریم‌ها و نیز نرخ بالای بهای ارز، تا حدی توانسته است در بازار کشورمان خودنمایی و اذهان را متوجه خود سازد، خودروی نام‌آشنای کاپرا و یا همان GRAND TIGER ساخته کمپانی ZX AUTO چین است. برای آشنایی بیشتر شما عزیزان با این پیکاپ شرقی، مطالبی چند را به رشته تحریر درآوردیم که در ذیل پیشکشتان می‌گردد. کمپانی ZX AUTO یک سازنده کوچک خودروهای SUV و پیکاپ به شمار می‌آید. این شرکت در سال 1999 میلادی بنیان‌گذاری شد و هم‌اکنون، در کلان‌شهر یازده میلیونی بائودینگ (BAODING) از ایالت هبی (HEBI) چین مستقر است. این مجموعه کوچک، با مشارکت گروه خودروسازی TIANYE و شرکت تایوانی UNITE LEADING خلق شد و از ظرفیت تولیدی معادل 110 هزار دستگاه در سال برخوردار است. در حال حاضر، کل تعداد کارکنان این شرکت بالغ بر 2800 تن است و عمده تولیدات آن شامل پیکاپ هایی همچون آدمیرال، چانگ لینگ و GRAND TIGER (F1،G3،TUV) و نسخه‌های شاس, ...ادامه مطلب

پروتوتایپ پیکاپ مرسدس بنز که در آینده عرضه خواهد شد در آلمان شکار عکاسان صنعتی شد. انتظار می‌رود پیکاپ جدید که بر پایه‌ی پیکاپ میدسایز نیسان ناوارا بنا شده، در فرم کانسپت و در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی شود. درحالی‌که اخبار پیشین پیشنهاد می‌کردند که مدل جدید می‌تواند X کلاس نام بگیرد، عکاس جاسوسی ما می‌گوید که پیکاپ جدید مرسدس بنز می‌تواند GLT کلاس خوانده شود که با سیستم نام‌گذاری جدید این خودروساز آلمانی هماهنگی بیشتری دارد. علیرغم ریشه‌های نیسانی این خودرو، انتظار می‌رود که این پیکاپ از استایل اسپورت خاص مرسدس بهره گیرد ازجمله جلوپنجره‌ی جدید با ستاره‌ی سه پر و نمای جلوی منحصربه‌فرد و غیره. علاوه بر پوشش‌های سیاه‌وسفیدی که بر نمای بیرونی کشیده شده، این خودروساز همچنین نمای داخلی را هم از چشم خبرنگاران پوشانده که شاید به معنی طراحی منحصربه‌فرد داخلی برای این برند لوکس باشد. دیگر تغییرات قابل‌توجه گلگیرهای پهن‌تر است که نمای چشمگیرتری را به این پیکاپ بخشیده‌اند. درحالی‌که شراکت تکنیکی مرسدس-نیسان درها را برای استفاده‌ی مرسدس از پیشرانه‌های نیسان گشوده اما مدل جدید احتمالاً از پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربودیزل 2.1 لیتری (161 اسب بخار و 266 پاوند فیت گشتاور) و پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توربودیزل (188 اسب بخار و 325 پاوند فیت گشتاور) متعلق به ون اسپرینتر استفاده خواهد کرد. اگرچه که عرضه‌ی پیکاپ جدید هنوز برای بازار ایالات‌متحده تائید نشده اما خودروسازان وطنی نسخه‌های ممتازی از پیکاپ های فول سایزی همچون فورد اف 150 پلاتینیوم را می‌سازند. اگر مرسدس فرزند جدید خود را به بازار ایالات‌متحده بیاورد، این خودرو می‌تواند اولین پیکاپ ممتاز سگمنت میدسایز ها لقب بگیرد. Mercedes pickup rendering منبع: motortrend Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

مشکل برخی‌ها با خودروهایی نظیر لندروور دیفندر و مرسدس G63 6×6 چیست؟ این مورد آخری بسیار خیال‌انگیز است درحالی‌که اولی خب یک لندروور است. راه‌حل به‌صورت طبیعی این است که یک لندکروز 6×6 شبیه این را بخرید. خب این یکی ممکن است که خودِ عملکرد باشد. البته برخلاف مرسدس 6 چرخ که توسط کارخانه ساخته‌شده، پیکاپ تویوتا توسط شرکتی خصوصی عرضه شده است. 6×6 Toyota Land Cruiser Pickupهرکسی می‌داند که تویوتا لندکروز سری 70 یکی از بهترین آفرودرهای ساخته شده است. این خودرو به‌شدت توانا و خوش‌دست بوده و شاید مهم‌تر از همه آنکه بسیار بادوام است. قرار دادن یک اکسل اضافی در زیر یکی از این مدل‌ها باعث تبدیل این خودرو به یک غول بیابانی می‌شود. فکر می‌کنم برای خرید این خودرو باید چندین ارگان داخلی بدنم را بفروشم! خودروی حاضر در این ویدئو توسط NSV Auto از امارات متحده‌ی عربی و مشارکت Multidrive Technologies استرالیا ساخته‌شده است. شرکتی که تخصصی ویژه در اصلاح و ارتقای تویوتا لندکروز دارد. این هیولا که نسخه‌ی طویل شده‌ی پیکاپ سری 70 است، یک اکسل اضافی دارد و از پیشرانه‌ی 6 سیلندر 4 لیتری سوپرشارژردار با گیربکس 5 سرعته ی دستی استفاده می‌کند. این پیشرانه 398 اسب بخار قدرت و 493 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. البته پیشرانه‌ی 4.5 لیتری توربودیزل و گیربکس اتوماتیک نیز در دسترس هستند.باهم به دیدن ویدئو زیبای این خودرو می‌نشینیم. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 26 فروردین 1395 در: فورد مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های امریکا موسوم به IIHS شرایط تراک پیکاپ‌های بزرگ را به عنوان هیولاهایی سرسخت با آخرین نسخه تست‌های تصادف به چالش کشیده است. پس از آزمایش‌کردن نسخه دو کابین و کابین کشیده از فورد F-150، شورولت سیلورادو، رام 1500 و تویوتا توندرا در مجموعه تست‌ها، این تنها مدل فورد بود که توانست از تست هم‌پوشانی کوتاه سربلند بیرون آید و با گرفتن نمره «خوب» در آن، موفق به کسب بالاترین درجه ایمنی (Top Safety Pick) شود. IIHS 2016 Ford F-150از بین دیگر مدل‌های تست‌شده، نسخه‌های دو کابین و کابین کشیده رام 1500 توانستند در تست هم‌پوشانی کوتاه، نمره «مرزی» را کسب کنند؛ نمره‌ای که به مدل‌های دو کابین تویوتا توندرا و شورولت سیلورادو (شامل جی‌ام‌سی سیه‌را) نیز تعلق گرفت. نسخه‌های با کابین کشیده از توندرا و پیکاپ‌های جنرال‌موتورز عملکرد نسبتاً بهتری با کسب نمره «قابل‌قبول» داشتند. ولی به گفته IIHS، تمام این مدل‌ها تجاوز قابل‌توجهی به محدوده سرنشین و مخصوصاً در فضای پاهای راننده نشان می‌دهد. IIHS 2016 RAM 1500رائول آربلائز (Raul Arbelaez) معاون مرکز تحقیقات وسیله نقلیه IIHS در این زمینه می‌گوید: رانندگان این پیکاپ‌ها پس از یک تصادف با هم‌پوشانی کوتاه نیاز به کمک برای خارج‌کردن پاهای خود از لاشه باقی‌مانده خودرو خواهند داشت. به گفته IIHS، این مؤسسه به این دلیل دو فرم بدنه مختلف این تراک‌ها را برای انجام تست درنظر گرفته که در حین انجام تست هم‌پوشانی کوتاه برای فورد F-150، به ناهمگونی دو فرم بدنه «دو کابین» و «کابین کشیده» پی برده است. در حالی که مدل‌های دو کابین به راحتی از عهده انجام این تست برمی‌آیند، ولی مدل‌های با کابین کشیده، در ساختارشان اعضای فولادی کمتری برای محافظت از فضای داخل کابین دارند. به همین دلیل است که فورد از یک سری ساختار اضافی برای تمام نسخه‌های F-150 استفاده کرده تا از قبولی آنها در تست IIHS اطمینان حاصل کند. البته این بار تنها نسخه کابین کشیده فورد با طراحی جدید مورد آزمایش قرار گرفت؛ چرا که قبلاً نسخه دو کابین از این آزمون با موفقیت بیرون آمده بود. البته F-150 هنوز هم نتوانسته به درجه ایمنی ویژه IIHS، یعنی Top Safety Pick + دست پیدا کند؛ چرا که در زمینه سیستم هشدار برخورد از جلو، امتیاز «پایه» را به دست آورده ا, ...ادامه مطلب