اتومبیل باز

TRD تنها شرکتی نیست که از قطعات سفارشی خود برای   تویوتا     پریوس   فیس لیفت پرده‌برداری کرده چراکه   مودلیستا   نیز وسایل و قطعات جانبی خود را برای این خودروی هیبریدی محبوب معرفی کرده است. این خودرو که در ن, ...ادامه مطلب

شاید ورود سوبارو به بازار خودروهای الکتریکی شده کمی با تأخیر همراه شده باشد اما این کمپانی ژاپنی در حال آماده شدن برای معرفی یک خودروی پلاگین هیبرید جدید در آمریکا تا اواخر سال جاری است. خودروی موردبحث که از زمان خاتمه تولید مدل کم‌فروش کراس ترِک تاکنون اولین محصول هیبریدی سوبارو محسوب می‌شود از تکنولوژی‌های تویوتا بهره خواهد برد. بد نیست بدانید تویوتا یکی از سهامداران سوبارو است. مدیر فنی ارشد سوبارو می‌گوید: ما برای این خودروی پلاگین هیبرید که اواخر سال جاری معرفی خواهد شد از تکنولوژی‌های تویوتا استفاده کرده‌ایم. البته مدیر سوبارو تأیید کرده که پیشرانه محصول جدید شرکت بجای آرایش عرضی تویوتا دارای پیشرانه‌ای با آرایش طولی خواهد بود. محصول مورد بحث بسیار تحت تأثیر تویوتا پریوس پرایم خواهد بود و شاید دارای مجموعه باتری لیتیوم-یونی 8.8 کیلووات ساعتی و یک گیربکس CVT با کنترل الکترونیکی باشد. از آنجایی که محصول سوبارو دارای پیشرانه‌ای منحصربه‌فرد خواهد بود بنابراین تخمین میزان برد آن سخت ا, ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. ,تغییرات,تویوتا,پریوس,برای,استرالیا ...ادامه مطلب

بر اساس آخرین گزارش ارائه شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI)، تویوتا پریوس توانسته رتبه‌ای بالاتر از حد تعیین‌شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت کسب کند. این بررسی که مربوط به میزات رضایت‌مندی مالکین خودروها در بازه زمانی 6 ماهه دوم سال 95 می‌باشد، توسط واحد تحقیقات مشتری و باز, ...ادامه مطلب

برخی علاقه‌مندان دنیای اتومبیل هنوز هم به تویوتا پریوس به عنوان یک موجود عجیب و غریب نگاه می‌کنند؛ خودرویی به منظور گرفتن روح و لذت رانندگی طراحی شده است. طراحی فربه، جعبه‌ای و اقتصادی به همراه رانندگان متعصّب دوستدار محیط زیست نیز نتوانسته کمک زیادی برای پریوس داشته باشد. اکنون درنظر بگیرید که , ...ادامه مطلب

سرانجام به قسمت پایانی دور دوم سری رقابت‌های خودرویی پدال رسیدیم. رقابت‌هایی که به لطف مشارکت شما مخاطبین عزیز با جذابیت در حال برگزاری است. همان‌طور که مطلع هستید آخرین گروه این سری رقابت‌ها به گروه خودروهای سبز شامل ماشین‌های هیبریدی، الکتریکی و هیدروژنی اختصاص دارد. در دوئل نخست این گروه، دو , ...ادامه مطلب

وقتی نسل بعدی تویوتا پریوس پلاگین هیبرید در ژاپن و اروپا از راه برسد، از یک پنل سقفی خورشیدی بهره خواهد گرفت؛ موضوعی که در گزارش اتوموتیونیوز عنوان شده است. البته نباید انتظار که این تکنولوژی به این زودی‌ها در بازارهایی مانند ایالات متحده راه پیدا کند؛ چرا که در حال حاضر نمی‌تواند در تست تصادف چپ‌شدن خودرو عملکرد مناسبی داشته باشد. به گفته کوجی تویوشیما (Koji Toyoshima)، مهندس ارشد پریوس پلاگین، کمپانی تویوتا در حال حاضر تکنولوژی ورقه‌گذاری سلول‌های فتوولتائیک  را در یک لایه رزین در اختیار ندارد و در نتیجه، نمی‌تواند در هنگام تصادف منجر به چپ‌شدن اتومبیل، مانع از شکستگی چنین پنلی شود. هم‌اکنون پنل‌های خورشیدی بازار ژاپن در یک صفحه شیشه‌ای تقویت‌شده قرار می‌گیرند که نمی‌تواند با معیارهای تصادف ایالات متحده مطابقت کند. «تویوشیما» در مراسم معرفی این وسیله نقلیه برای ژاپن می‌گوید: بسیار علاقه‌مند هستیم که این ویژگی را، حداقل در دوره عمر مدل کنونی (در ایالات متحده) معرفی کنیم. احتمالاً در جاهایی مانند کالیفرنیا یا آریزونا، شارژ زیادی را می‌توان به این طریق انجام داد. این پنل‌های خورشیدی که باتری‌های خودرو را در حالت پارک‌شده شارژ می‌کنند، همچنین می‌توانند انرژی مورد نیاز برای چراغ‌های داخل کابین، پنجره‌ها و سیستم کولر را در هنگام حرکت تأمین کنند. این موضوع می‌تواند میزان بهره‌وری پریوس پلاگین را تا ۱۰ درصد افزایش دهد و وقتی تویوتا بتواند هزینه‌های مربوط به این تکنولوژی را کاهش دهد، کاربرد‌های آن گسترش خواهند یافت. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شرکت تویوتا در طی حیات پربارش، ثمرات و افتخارات بسیاری را از خود به‌جای نهاد. یکی از آنها عرضه برند لکسس بود، برندی که در آغاز چندان محلی از اعراب نداشت و در میان معدود همتایانش از شأن و منزلت چندانی برخوردار نبود، ولی شاهدیم که همین برند چنان ولوله‌ای در بازارهای عالم به راه انداخت که تا به امروز هم ادامه یافته است. دیگری هم که دستکمی از اولی نداشته و شاید از آن نیز مهم‌تر باشد، عرضه مدل پریوس بود، خودرویی که فن‌آوری هیبرید را در مقیاس تجاری به جهانیان عرضه نمود و میلیون مصرف‌کننده را از شر هزینه‌های اضافی بابت سوخت رهانید. 2016 Toyota Prius“پریوس” مرکبی ست راهور، که به سبب آلایندگی کم خود در رسته “خودروهای سبز” جای می‌گیرد و تنها یک وسیله ترابری صرف نیست بلکه آغازگر راهی نوین در تاریخ خودروسازی بشر است. تنها مدتی پس از عرضه این خودرو، خیلی از کمپانی‌های رقیب به صرافت افتادند تا بلکه در این راه گام برداشته و انواع ساخته‌های ریزودرشت خود را به تکنولوژی هیبریدی مزین نمایند. نسل اول تویوتا پریوسنخستین نسل از پریوس، با کد اتاق XW 10، در سال 1997 میلادی پا به عرصه وجود نهاد، یعنی حول‌وحوش دو دهه پیش. این خودرو از همان آغاز حضور خود توانست در کانون توجه جوامع و رسانه‌های جمعی در سرتاسر دنیا قرار گیرد؛ تنها یک نمونه، کسب عنوان خودروی سال ژاپن در سال 1998 میلادی بود. نسل اول این خودرو به مدت 6 سال در مدار تولید بود و در سال 2003 میلادی، جایش را به نسل بعدی داد که با کد اتاق XW 20 عرضه می‌شد، این نسخه هم توانست موفقیت‌های نسل اول را، حتی در مقیاس وسیع‌تری تکرار نماید. اما نسل چهارم و یا فعلی این خودرو که با کد اتاق XW 50 به جهانیان معرفی شد، برای نخستین بار، در ماه سپتامبر سال 2015 میلادی و در نمایشگاه خودروی لاس‌وگاس آمریکا به نمایش درآمد. و البته اندکی بعد و در ماه سپتامبر همان سال، فروش این خودرو در بازار ژاپن آغاز گردید. نسل دوم تویوتا پریوسداستان تکوین نسل نوین و یا چهارم تویوتا پریوس، از ماه آگوست سال 2013 میلادی کلید خورد. زمانی که ساتوشی اگیسو (SATOSHI OGISO)، سرپرست مهندسی خط تولید اعلام نمود که برخی از مشخصات و ویژگی‌های کلیدی نسل آینده پریوس، دستخوش تحول و دگرگونی خواهد شد. نسل نوین پریوس (WX 50)، نخستین ساخته کمپانی تویوتاست که از معماری نوین تویوتا (TNGA) بهره , ...ادامه مطلب

طلوع یا غروب؟ غروب سوخت‌های فسیلی یا طلوع انرژی‌های جایگزین، در بحث سوخت‌های فسیلی باید گفت که علاوه بر تجدیدناپذیر بودن آن‌ها، آلودگی زیادی تولید کرده، به‌نحوی‌که چند نسل بعد از ما نیز باید co2 خروجی یک خودرو در زمان حال را استنشاق کند. Sam Boyleبه گفته یک کارشناس که در سمیناری در این زمینه چند سال قبل حاضر شده بود آمار و نمودارهای ارائه شده و آنچه می‌بینیم این است که زمانی خواهد رسید تولید و همچنین مصرف نفت به بالاترین حد خود رسیده و نوسان قیمت‌های ناشی از آن نیز به بالاترین میزان برسد و دران لحظه است که بگوییم نابود شده‌ایم. قیمت نفت در طول سالیان دراز در نوسان زیادی بوده. زمانی بوده که نفت به 144 دلار رسیده است. پیدایش یا نبود آن، بروز حوادث طبیعی و جنگ و بازیگران بزرگی مثل عربستان سعودی همواره در نوسان قیمت نفت نقش داشته‌اند. این کشور در عرصه رقابت و تعیین گذاری قیمت نفتی همواره چهره بی‌تفاوتی را حفظ کرده، تا جایی که کاهش کنونی قیمت نفت به بروز ورشکستگی حتی در این کشور خواهد انجامید.حال اینکه تا چه میزانی شیوخ ثروتمند و بی‌تفاوت طاقت خواهند آورد مهم نیست. پریوس و ولت کم‌مصرف و هایبریدی دقیقاً خودروهایی هستند که در آینده نزدیک سوار بر آن‌ها خواهیم شد. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusبااین‌حال، ازنظر یک کارشناس علمی، در این زمینه پیشرانه خودرو این حرف‌ها را نمی‌فهمد. وظیفه او در شرکتی که کار می‌کند اندازه‌گیری میزان مصرف خودرو است. طی این برنامه تیم او، 328 خودرو مختلف در برنامه MPG یعنی پیمایش مایل به ازای هر گالن را مورد آزمایش قرار می‌دهند. 15 هزار گالن تقریباً 4 لیتری سوختی، آنالیز سوختی به ارزش 150 هزار دلار و 100 مایل مسافت پیش رو و تنظیمات اقلیمی و ترافیک از ابزار کار بودند. در این میان حرف و حدیث‌های زیادی در مورد عملکرد واقعی خودروها وجود داشت. آزمایش انجام گرفت و محاسبات و آمار طبقه‌بندی شدند. در اروپا برخی کمپانی‌ها نظیر رنو نیز آمادگی خود را در آزمایش‌هایی مشابه نشان داده و اطمینان از انتشار نتایج را داده و از آن‌سو تیم پیش رو به آزمایش پرداختند.حال در عمل آزمایش این دو خودرو را می‌بینیم. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusآزمایش مصرف سوختسقوط قیمت نفت افراد را بیشتر متمایل به خرید خودروهای هایبرید کرده، چنانکه نسبت به مدت مشابه سال پیش 11 درصد افز, ...ادامه مطلب

طلوع یا غروب؟ غروب سوخت‌های فسیلی یا طلوع انرژی‌های جایگزین، در بحث سوخت‌های فسیلی باید گفت که علاوه بر تجدیدناپذیر بودن آن‌ها، آلودگی زیادی تولید کرده، به‌نحوی‌که چند نسل بعد از ما نیز باید co2 خروجی یک خودرو در زمان حال را استنشاق کند. Sam Boyleبه گفته یک کارشناس که در سمیناری در این زمینه چند سال قبل حاضر شده بود آمار و نمودارهای ارائه شده و آنچه می‌بینیم این است که زمانی خواهد رسید تولید و همچنین مصرف نفت به بالاترین حد خود رسیده و نوسان قیمت‌های ناشی از آن نیز به بالاترین میزان برسد و دران لحظه است که بگوییم نابود شده‌ایم. قیمت نفت در طول سالیان دراز در نوسان زیادی بوده. زمانی بوده که نفت به 144 دلار رسیده است. پیدایش یا نبود آن، بروز حوادث طبیعی و جنگ و بازیگران بزرگی مثل عربستان سعودی همواره در نوسان قیمت نفت نقش داشته‌اند. این کشور در عرصه رقابت و تعیین گذاری قیمت نفتی همواره چهره بی‌تفاوتی را حفظ کرده، تا جایی که کاهش کنونی قیمت نفت به بروز ورشکستگی حتی در این کشور خواهد انجامید.حال اینکه تا چه میزانی شیوخ ثروتمند و بی‌تفاوت طاقت خواهند آورد مهم نیست. پریوس و ولت کم‌مصرف و هایبریدی دقیقاً خودروهایی هستند که در آینده نزدیک سوار بر آن‌ها خواهیم شد. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusبااین‌حال، ازنظر یک کارشناس علمی، در این زمینه پیشرانه خودرو این حرف‌ها را نمی‌فهمد. وظیفه او در شرکتی که کار می‌کند اندازه‌گیری میزان مصرف خودرو است. طی این برنامه تیم او، 328 خودرو مختلف در برنامه MPG یعنی پیمایش مایل به ازای هر گالن را مورد آزمایش قرار می‌دهند. 15 هزار گالن تقریباً 4 لیتری سوختی، آنالیز سوختی به ارزش 150 هزار دلار و 100 مایل مسافت پیش رو و تنظیمات اقلیمی و ترافیک از ابزار کار بودند. در این میان حرف و حدیث‌های زیادی در مورد عملکرد واقعی خودروها وجود داشت. آزمایش انجام گرفت و محاسبات و آمار طبقه‌بندی شدند. در اروپا برخی کمپانی‌ها نظیر رنو نیز آمادگی خود را در آزمایش‌هایی مشابه نشان داده و اطمینان از انتشار نتایج را داده و از آن‌سو تیم پیش رو به آزمایش پرداختند.حال در عمل آزمایش این دو خودرو را می‌بینیم. Chevrolet Volt vs 2016 Toyota Priusآزمایش مصرف سوختسقوط قیمت نفت افراد را بیشتر متمایل به خرید خودروهای هایبرید کرده، چنانکه نسبت به مدت مشابه سال پیش 11 درصد افز, ...ادامه مطلب

قبل از یک قضاوت سریع در مورد این مدل تیونینگ، باید به این نکته اشاره کنیم که در هیچ‌ متن و قانونی نوشته نشده که تویوتا پریوس نمی‌تواند یک خودروی «کول» باشد. البته مدل عجیب و غریب تویوتا به نظر می‌رسد که جمعیت زیادی در خیابان‌ها داشته باشد، ولی مطمئناً پس از اضافه شدن برخی لوازم افترمارکت، شرایط خاص و آراسته‌ای پیدا می‌کند. حتی تویوتا نیز از این موضوع به خوبی آگاه است و به همین دلیل، این خودروساز ژاپنی کاتالوگی با عنوان کیت توسعه TRD مخصوص پریوس ارائه کرده است. Kuhl Toyota Prius Kuhl Toyota Priusالبته قبلاً تیونری مانند «مودلیستا» نیز برای جذابیت بیشتر این مدل هیبرید تلاش کرده، ولی اصلاحات ظاهری «کول»، اقدامی ویژه در مقابل خسته‌کننده بودن پریوس هستند. کیت بدنه «کول» برای پریوس، شامل سپرهای جدید در جلو و عقب (همراه با اپرون)، لبه محافظ کناری بدنه و یک دیفیوزر می‌شوند. این پریوس، در واقع، نمونه‌ای عینی از فرهنگ تیونینگ ویژه ژاپنی موسوم به «VIP استایل» است که نقاط برجسته‌ای چون کاهش ارتفاع سیستم تعلیق، قامت تهاجمی و چرخ‌های بزرگ افترمارکت در آن به چشم می‌خورند. Kuhl Toyota Prius Kuhl Toyota Prius Kuhl Toyota Priusدر همین حال، دیفیوزر عقب، پنهان‌کننده یک سیستم پیچیده اگزوز را با چهار خروجی است؛ چیزی که در کنار بال «سوان‌چک GT» شخصیتی اسپورتی برای پریوس ایجاد کرده است. البته در مورد تغییرات در پیشرانه هیبریدی با موتور ۱/۸ لیتری اطلاعات خاصی در دست نیست، ولی با این حال، توجه «کول» به جزئیات در این نسخه تیونینگ از پریوس واقعاً‌ جالب‌توجه است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

هیوندای ایونیک، نسخه کره‌ای پریوس هیبریدی و شاید بهترین رقیب آن محسوب می‌شود. این خودرو از اساس به‌عنوان یک خودروی هیبریدی طراحی شده و درواقع با بسیاری از خودروهای هیبریدی که تغییر مدل‌های بنزینی متداول کارخانه می‌باشند نظیر سوناتای هیبریدی متفاوت است. Hyundai IONIQاین خودرو نخستین خودرو از سه‌گانه هیوندای ایونیک است که طی سال 2016 روانه بازار می‌شوند و دو مدل دیگر آن نیز پلاگین هیبریدی (با قابلیت شارژ باتری‌ها از طریق شارژر) و نسخه تمام الکتریکی خواهند بود.مدل هیبریدی ایونیک، غیر قابل شارژ است و در آن باتری‌های لیتیوم-یون پلیمر تنها با انرژی خود پیشرانه شارژ شده و در مواقع لزوم این انرژی را به موتور الکتریکی با مغناطیس دائمی منتقل می‌کنند. این موتور الکتریکی، 43.5 اسب بخار قدرت و 169 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که از همان لحظه نخست و دور صفر موتور قادر به ارسال تمام گشتاور به چرخ‌ها است. Hyundai IONIQ teaserبخش بنزینی پیشرانه را یک موتور 1.6 لیتری جدید GDI با چرخه اتکینسون از سری Kappa تشکیل می‌دهد که به گفته هیوندای، با راندمان حرارتی 40 درصدی، پربازده‌ترین موتور جهان می‌باشد و منحصراً برای همین خودرو توسعه یافته است. در این موتور سیستم خنک‌کننده بلوک و سرسیلندر موتور تغییر یافته و تزریق مستقیم سوخت با فشار 2900psi از طریق انژکتور 6 سوراخ صورت می‌گیرد. قدرت خروجی این موتور 105 اسب بخار و گشتاور آن 146 نیوتن متر است. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با کلاچ دوگانه، وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. Hyundai IONIQ hybrid interiorبرای صرفه‌جویی در وزن این خودرو، هیوندای از فولاد با مقاومت بالا برای 53 درصد از اجزای خودرو نظیر سازه و شاسی و آلومینیوم برای قسمت‌های غیر سازه‌ای استفاده کرده است. به طور مثال درب کاپوت و صندوق عقب از جنس آلومینیوم می‌باشند. Hyundai IONIQ hybrid Hyundai IONIQ hybridباتری‌ها نیز در زیر صندلی‌های عقب جای گرفته‌اند تا فضای اتاق را اشغال نکنند. اما در مورد نسخه‌های پلاگین و تمام الکتریکی که احتمالاً از باتری‌های بزرگ‌تر استفاده می‌کنند، هنوز جاگذاری مشخص نیست. هرچند هنوز از مهم‌ترین ویژگی مورد انتظار یک خودروی هیبریدی یعنی مصرف سوخت، خبری رسمی منتشر نشده اما گواهی دریافتی از EPA نشان از مصرف 4.44 لیتری این خودرو دارد. Hyundai IONIQ hybridایونیک ه, ...ادامه مطلب