اتومبیل باز

شاید ورود سوبارو به بازار خودروهای الکتریکی شده کمی با تأخیر همراه شده باشد اما این کمپانی ژاپنی در حال آماده شدن برای معرفی یک خودروی پلاگین هیبرید جدید در آمریکا تا اواخر سال جاری است. خودروی موردبحث که از زمان خاتمه تولید مدل کم‌فروش کراس ترِک تاکنون اولین محصول هیبریدی سوبارو محسوب می‌شود از تکنولوژی‌های تویوتا بهره خواهد برد. بد نیست بدانید تویوتا یکی از سهامداران سوبارو است. مدیر فنی ارشد سوبارو می‌گوید: ما برای این خودروی پلاگین هیبرید که اواخر سال جاری معرفی خواهد شد از تکنولوژی‌های تویوتا استفاده کرده‌ایم. البته مدیر سوبارو تأیید کرده که پیشرانه محصول جدید شرکت بجای آرایش عرضی تویوتا دارای پیشرانه‌ای با آرایش طولی خواهد بود. محصول مورد بحث بسیار تحت تأثیر تویوتا پریوس پرایم خواهد بود و شاید دارای مجموعه باتری لیتیوم-یونی 8.8 کیلووات ساعتی و یک گیربکس CVT با کنترل الکترونیکی باشد. از آنجایی که محصول سوبارو دارای پیشرانه‌ای منحصربه‌فرد خواهد بود بنابراین تخمین میزان برد آن سخت ا, ...ادامه مطلب

فولکس‌واگن به‌سرعت در حال توسعه سری شاسی‌بلند‌ها و کراس‌اورهای خود است و بر این اساس، یک کانسپت جدید در چین با نام «تی-پرایم GTE»  معرفی کرده است؛‌ کانسپتی که بیشتر یک مدل فول‌سایز را در سطحی بالاتر از توراِگ تداعی می‌کند. VW T-Prime Concept GTE VW T-Prime Concept GTEکانسپت تی‌پرایم GTE بر اساس پلتفرم ماژولار طولی (MLB) فولکس‌واگن برای مدل‌های سایز بزرگ با جهت‌گیری طولی انجین‌ها و گیربکس‌‌ها ساخته شده است. این خودروی بزرگ با طولی برابر ۵۰۷۰ میلی‌متر، به اندازه ۱۰ میلی‌متر کشیده‌تر از فائتون و ۱۷۱ میلی‌متر کشیده‌تر از مدل کنونی توآرگ است. در این کانسپت، دو صندلی مستقل در عقب قرار گرفته‌اند و عرض و ارتفاع بدنه، به ترتیب ۱۹۹۹ و ۱۷۰۷ میلی‌متر است. VW T-Prime Concept GTE VW T-Prime Concept GTEطراحی بدنه تی‌پرایم نسبت به حدّ و اندازه‌های خودش، جمع‌وجور است و جذابیت نسبتاً بیشتری نسبت به چیزی دارد که از شاسی‌بلندهای بزرگتر فولکس‌واگن سراغ داریم. در همین حال، طرح جلوبندی که در آن یک جلوپنجره کرومی در کنار چراغ‌ها استفاده شده، ممکن است برای ذائقه همه مشتریان مناسب نباشد. VW T-Prime Concept GTE VW T-Prime Concept GTEخودروساز آلمانی در درون کابین بسیاری از تجهیزات معمول را حذف کرده و به جز کلیدهای موجود بر روی غربیلک فرمان، تمام کنترل‌های دیگر با سطوح لمسی با نور پس‌زمینه سفیدرنگ یا در محفظه کنترل گیربکس جایگزین شده‌اند و به گفته فولکس‌واگن، این بخشی از «راه‌حل تلگرافی» جدید در این کمپانی بوده است. همچنین این خودروساز توجه ما را به نمایشگر بزرگ دیجیتالی در جلوی راننده و کمان کنسول وسط جلب می‌کند؛ طرحی که از آن با عنوان نمادی از «کابینِ آینده» یاد می‌شود و «از سال ۲۰۱۷ در فولکس‌واگن کار خود را آغاز می‌کند». در همین حال، فولکس‌واگن برای آرام کردن احساسات مشتریان دوست‌دار محیط زیست، از یک سیستم پیشرانه پلاگین هیبرید با خروجی ۳۷۵ اسب‌بخار و ۶۹۹ نیوتن‌متر در این کانسپت استفاده کرده است؛ سیستمی که در آن یک موتور الکتریکی ۱۳۴ اسب‌بخاری با گشتاور ۳۴۹ نیوتن‌متر در محل سیستم انتقال قدرت با یک موتور توربوی بنزینی ۲ لیتری با قدرت ۲۴۸ اسب‌بخار و گشتاور حداکثر ۳۷۰ نیوتن‌متر با یکدیگر همکاری می‌کنند. باتری‌های تی‌-پرایم GTE هم می‌توانند از منبع خارجی و هم در هنگام رانندگی شارژ شوند. این خودر, ...ادامه مطلب