اتومبیل باز

تنها حدود یک سال از عرضه نسل جدید هیوندای سوناتا می‌گذرد. این خودروی کاملاً دگرگون شده به دنبال تغییر قواعد بازی در کلاس سدان های میان سایز بوده و این امر در ظاهر متمایز و گیرای سوناتا کاملاً, ...ادامه مطلب

, ...ادامه مطلب

در چهارمین قسمت از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه سدان‌های متوسط رسیده است که در دوئل هفتم آن، شورلت مالیبو در برابر پژو 508 قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً تعداد 1776 رأی به ثبت رسیده است که مالیبو با دریافت 1436 عدد از آن‌ها و کسب 80 درصد از کل آرا قاطعانه پیروز شد درحالی‌که 508 تنها 340 رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های متوسط، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری به میدان آمده‌اند. فولکس‌واگن پاسات نیسان آلتیما تویوتا کمری هیوندای سوناتا فولکس‌واگن پاسات ؟ تویوتا اونسیس هیوندای i40 هوندا آکورد کیا اپتیما تویوتا اونسیس هوندا آکورد مزدا 6 فورد فیوژن سوبارو لگاسی رنو تالیسمان مزدا 6 رنو تالیسمان شورلت مالیبو پژو 508 اوپل اینسیگنیا اشکودا ساپرب شورلت مالیبو اشکودا ساپرب تویوتا کمری کمری به همراه کرولا مشهورترین و البته محبوب‌ترین سدان تویوتا محسوب می‌شود. پیشینهٔ این سدان ژاپنی به سال 1982 و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد. البته کمری در ابتدا یک سدان کامپکت بود. نسل اول این ماشین در دو نسخهٔ سدان چهاردر و لیفت‌بک پنج‌در تا سال 1986 به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب این ماشین طی سال‌های بعد در نسل‌های مختلف به تولید رسید درحالی‌که در سال 1991 به, ...ادامه مطلب

اگر بابانوئل می‌خواست یک خودروی کارکرده را انتخاب کند شانس زیادی برای برگزیدن هیوندای سانتافه به عنوان سورتمه‌ی او وجود داشت. با صندوق بار بزرگ، پیشرانه دیزلی قابل‌اعتنا و توانایی‌های یدک کشی بالا، هیوندای سانتافه یکی از خودروهای مناسب بازار بریتانیا محسوب می‌شود. زمانی که سانتافه برای اولین بار در سال 2001 معرفی شد شاهد تولد یک شاسی‌بلند 5 نفره با استایلی بودیم که نسبت به اکثر رقبا حرفی برای گفتن نداشت. نسل دوم 2006 این خودرو یک بهبود قابل‌توجه نسبت به نسل اولی خود را تجربه کرده بود اما این سومین بار بود که شانس به هیوندای رو کرد. سومین نسل سانتافه 5 سال است که در بازار حضور دارد. با طراحی هوشمندانه، کابینی 7 نفره و تجهیزات مناسب، سانتافه خودرویی قابل‌تأمل بوده و با بهای 14 هزار پوندی می‌توانید آن را به خانه خود ببرید (این را با بهای 310 میلیونی سانتافه در کشورمان مقایسه کنید!) هیوندای سانتافه نسل سوم تاریخچهشوروم های هیوندای از اکتبر سال 2012 شروع به فروش سومین نسل سانتافه کردند. تنها یک پیشرانه 2.2 لیتری دیزلی برای این خودرو در بریتانیا تدارک دیده شد بود که به یک گیربکس دستی یا اتوماتیک متصل می‌شد. سه تریم استایل، پریمیوم و پریمیوم SE برای این خودرو وجود داشت. مدل‌های پایه دیفرانسیل جلو بودند درحالی‌که دو تریم دیگر نیروی پیشرانه را به تمامی چرخ‌ها انتقال می‌دادند. در اواخر سال 2, ...ادامه مطلب

هیوندای محصولات زیاد و متفاوتی را در آمریکا به فروش می‌رساند اما برخی از آن‌ها را ما هرگز ندیده و یا نخواهیم دید. یکی از این خودروها مینی ون گرند استارکس است. استارکس که در برخی بازارها بجای خودروهایی چون iLoad، iMax، i800 و H1 فروخته می‌شود چیزی بیش از ون‌های تجاری محبوب است. این خودرو طولی به اندازه کیا سدونا داشته اما می‌تواند 12 سرنشین را در خود جای دهد زیرا 4 ردیف صندلی دارد. نسل دوم و فعلی این خودرو بیش از یک دهه پیش معرفی شده اما هم‌اکنون یک عمل جراحی روی آن صورت گرفته تا بتواند گرد پیری نشسته بر صورت خود را پنهان نماید. این فیس لیفت شامل نمای جلو و عقب نوین و البته گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب می‌باشد. جلوپنجره خودرو هم‌اکنون بزرگ‌تر بوده و کابین نیز کاملاً به‌روز شده که از جمله تغییرات می‌توان به صفحه‌نمایش 8 اینچی جدید، غربیلک فرمان با طراحی تازه و تریم اصلاح شده اشاره کرد. هیوندای گرند استارکس یک خودروی تجاری بوده و نیروبخش آن پیشرانه 2.5 لیتری توربودیزل است. پیشرانه یاد شده قدرت 138 اسب بخاری را در صورت متصل شدن به یک گیربکس 6 سرعته دستی ارائه می‌کند اما اگر با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و توربوشارژر متغیر همراه شود خروجی آن به 172 اسب بخار افزایش پیدا می‌کند. خریداران کره‌ای این خودرو می‌توانند سیستم چهار چرخ محرک با قفل دیفرانسیل را نیز سفارش دهند. بهای گرند استارک, ...ادامه مطلب

در بازار ایالات متحده ما شاهد افول محبوبییت سدان‌های سایز متوسط هستیم، چرا که مشتریان آمریکایی کراس اوورها را در اولویت سبد خرید خود قرار داده‌اند. کلیه سدان‌های غیرلوکس در بحث آمار فروش خود با لغزش مواجه شده‌اند؛ اما این بدان معنی نیست که بازار خودروهای سدان خالی از هرگونه محصول رقابتی شده باشد. شرکت ژاپنی هوندا از یک آکورد تاثیرگذار رونمایی کرده و رقیب هموطنش یعنی تویوتا، کمری جدید و باصلابت را راهی میدان نموده است. برای سال جدید، رقیب کره‌ای نیز بیکار نبوده و هیوندای سوناتا 2018 را با یک سامانه انتقال قدرت جدید، طراحی داخلی اعیانی‌تر و طراحی خارجی اصلاح شده به ویژه در قسمت جلوپنجره، درب موتور و چراغ‌ها، راهی کارزار جهانی نموده است. در ضمن با بروزرسانی‌هایی که در قسمت شاسی صورت گرفته است، ما شاهد هندلینگ به مراتب بهتری از سوی سوناتا هستیم. با وجود تغییرات زیاد، پیشرانه هیوندای سوناتا 2018 دست نخورده باقی مانده است. بسیاری از خریداران موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی 185 اسب بخاری را در زیر کاپوت سوناتا 2018 خواهند یافت. در ایران نیز بسیاری از محصولات هیوندای و کیا به این پیشرانه مجهز شده‌اند. همچنین نیروگاه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ، با همان قدرت 245 اسب بخار و گشتاور 352.5 نیوتن‌متر به کار خود ادامه می‌دهد اما این بار معاون خود را تغییر داده و مسئولیت انتقال نیرو را به جناب گیربکس, ...ادامه مطلب

در ادامهٔ روند برگزاری دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی به سراغ گروه تازه تأسیس سدان‌های ساب‌کامپکت رفته‌ایم. این گروه به‌تازگی به رقابت‌ها اضافه شده و امروز شاهد اولین دوئل آن بین نیسان ورسا و هیوندای اکسنت خواهیم بود. هیوندای اکسنت نیسان ورسا سئات تولدو اشکودا راپید ؟ ؟ رنو سیمبل لادا وستا پژو 301 سیتروئن الیزه ؟ ؟ هوندا سیتی سوزوکی سیاز تویوتا یاریس iA میتسوبیشی میراژ ؟ ؟ نیسان ورسا نیسان ورسا یک سدان ساب‌کامپکت و ارزان‌قیمت است که برای اولین بار در سال 2011 به بازار آمد. این ماشین روی پلت‌فرم V نیسان ساخته شده که با خودروهایی چون نیسان میکرا و نوت مشترک است. ورسا در بازار داخلی ژاپن با نام لاتیو و در برخی بازارهای خارج از ایالات‌متحده با نام سانی عرضه می‌گردد. همچنین نسخهٔ ری‌بج شدهٔ این ماشین نیز با نام رنو اسکالا در هند عرضه می‌شود. ورسا در کشورهای گوناگونی چون برزیل، چین، مصر، ژاپن و… به تولید می‌رسد. این سدان ساب‌کامپکت ژاپنی هنوز در یک نسل در حال تولید است اما برای مدل 2015 مورد فیس‌لیفتی قرار گرفت که اولین بار در نمایشگاه نیویورک 2015 رونمایی شد. در این فیس‌لیفت عمدهٔ تغییرات در قسمت جلویی خودرو انجام گرفته و ظاهر ورسا را به برادر بزرگ‌ترش یعنی آلتیما نزدیک کرده است. نیسان برای ورسا چهار پیشرانهٔ مختلف را در نظر گرفته, ...ادامه مطلب

هیوندای با محصول جدید خود یعنی آیونیک به جنگ تویوتا پریوس می‌رود و برای اینکه در برابر این خودرو بهتر قد علم کند نسخه‌های متفاوتی از آن را روانه بازار خواهد کرد. این خودرو که قبلاً در نسخه‌های استاندارد هیبریدی و تمام الکتریکی عرضه شده هم‌اکنون پذیرای عضو دیگر خانواده با قوای محرکه پلاگین هیبریدی خواهد بود. این نسخه از آیونیک از همان پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری مدل هیبریدی با قدرت 104 اسب بخار بهره برده و با گیربکس 6 سرعته دوکلاچه عرضه می‌شود. همچنین یک پیشرانه الکتریکی با قدرت 60 اسبی هم وجود داشته که نسبت به پیشرانه الکتریکی 43 اسبی مدل هیبریدی قدرتمندتر است. 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid ظاهراً مشخصات دقیق این خودرو هنوز تأیید نشده‌اند اما هیوندای قبلاً قیمت و رتبه‌بندی انرژی این خودرو برای بازار آمریکا را اعلام کرده است. بهای آیونیک پلاگین هیبریدی از 24950 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که مدل فول لیمیتد بهای 28300 دلاری دارد. برای اشاره بد نیست بگوییم نسخه استاندارد آیونیک هیبریدی در سال 2017 بهای پایه‌ی 22200 دلاری داشته و مدل الکتریکی نیز برچسب قیمتی 29500 دلاری را نشان می‌دهد. 2017 IONIQ Plug-, ...ادامه مطلب

هیوندای توسان با ارائه طیفی از تغییرات که باعث افزایش جذابیت این خودرو شده وارد سال 2018 می‌شود. توسان 2018 که هم‌اکنون وارد نمایندگی‌های فروش شده دارای نسخه جدید SEL است که بر پایه پکیج تجهیزات محبوب SE سال پیش ارائه شده است. هیوندای مشخصات این خودرو را اعلام نکرده اما تأیید کرده که این نسخه از توسان دارای رادیوی HD، رادیوی SiriusXM و صفحه‌نمایش 7 اینچی هماهنگ با اندروید اتو و اپل کارپلی می‌باشد. این نسخه همچنین صندلی‌های جلوی گرم شونده را نیز ارائه می‌کند. نام نسخه SEL پلاس توسان نیز به SE پلاس تغییر یافته و هم‌اکنون دارای سیستم صوتی پریمیوم اینفینیتی و همچنین سیستم بلو لینک سه ساله می‌باشد. نسخه‌های لیمیتد توسان نیز علاوه بر تجهیزات یاد شده به غربیلک فرمان گرم شونده نیز مجهز شده‌اند. تغییرات زیاد دیگری وجود ندارد اما صندلی‌های پارچه‌ای مدل‌های پایه هم‌اکنون با کابین خاکستری و بژ در دسترس هستند. نسخه‌های اکو و نایت این خودرو نیز حذف شده اما مدل‌های Value را هم‌اکنون می‌توان با آینه وسط با تیره شوندگی خودکار و سیستم هوم لینک خریداری نمود. پکیج Guidance توسان 2018 نیز هم‌اکنون شامل نقشه رایگان و به‌روزرسانی‌های سیستم مولتی‌مدیا می‌باشد. قلب تپنده توسان 2018 تغییری نداشته و شامل پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری با قدرت 164 اسب بخار و گشتاور 204 نیوتون متری می‌باشد. این کراس اوور همچنی, ...ادامه مطلب

قسمت دوم دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به گروه هاچ‌بک‌های سگمنت C یا کامپکت اختصاص دارد. در اولین دوئل این گروه که در دور قبلی برگزار شد، فورد فوکوس و سیتروئن C4 باهم به رقابت پرداخ&#,هیوندای ...ادامه مطلب

مدیر طراحی جنسیس آقای لوک دانکر ولک اعلام داشت این کمپانی در حال گذار از مرحله‌ای است که در آن جنسیس از زیربرند هی
,هیوندای ...ادامه مطلب

هیوندای از نسخه فیس لیفت سوناتا 2018 رو,هیوندای,استرالیا ...ادامه مطلب

,هیوندای ...ادامه مطلب

هم‌زمان با عرضه هیوندای النترا جدید که نشان GT را نیز به گردن آویخته، هیجان وجودمان را فرا گرفت. این خودروی هاچ‌بک با رگ و ریشه‌ای اروپایی، به تجربه‌ای متمایز از گونه سدان اشاره دارد. با اینکه مدل سدان از شرق و کره جنوبی به دنیا و اهلش درود می‌فرستد ,هیوندای ...ادامه مطلب

خودروسازی هیوندای یک بار دیگر با شرکت مهندسی بی‌سی‌موتو (Bisimoto) همیار شده تا کانسپت HyperEconiq آیونیک را برای نمایشگاه SEMA در آخر ماه جاری، آماده کند.ترکیب ویژگی‌هایی همچون: فناوری‌های موسوم به friction، تکنولوژی‌های مقرون‌به‌صرفه و افزایش طی مسافت به ازای مصرف مقدار یکسان سوخت موجب می‌شود تا این خودرو به بالاترین شاخصه‌هایی محیط زیستی دست یابد. آقای Bisi Ezerioha، ریس شرکت بیسی موتو دراین‌باره می‌گوید: با به‌کارگیری پیشرانه و پلتفرم الکتریکی خودروی آیونیک، ما بر روی المان‌های مختلف فنی متمرکز شده‌ایم تا قابلیت‌های مرتبط با کارایی، آئرودینامیک و طراحی را در بالاترین سطح و در قالب یک مجموعه، گردآوری نماییم. HyperEconiq کاری کرده تا آیونیک را به همان جایی که ما همیشه می‌دانستیم که قادر است تا دران جایگاه قرار بگیرد، برساند. اصلاحات صورت گرفته بر روی این خودرو عبارت‌اند از:سامانه اگزوز بیسی موتو pulse-chamber، تایرهای مخصوص high silica، کالیپر ترمز آلومینیومی ساخت شرکت Buddy Club، صندلی‌های مسابقه‌ای Recaro Pole Position، رینگ‌های 19 اینچی یک تکه از جنس فیبر کربن، کیت بدنه آئرودینامیک بیسی موتو که شامل شکافنده هوای جلو، بال عقب و همچنین پوشش رکاب‌های جانبی و چرخ‌های عقب می‌شود.ضمناً سیستم تعلیق coilover را نیز باید به لیست اصلاحات این خودرو اضافه نمود. در رابطه با اصلاحات احتمالی,هیوندای,مفهومی، ...ادامه مطلب