اتومبیل باز

, ...ادامه مطلب

پیست‌های زیادی در تقویم فرمول 1 وجود داشته و سپس حذف شده‌اند اما سال آینده می‌توانیم شاهد یک اتفاق بسیار ویژه باشیم! بازگشت این رشته محبوب موتور اسپورت به پیست نوربرگ رینگ. پیست مشهور نوربرگ رینگ از سال 1976 تاکنون میزبان فرمول 1 بوده است. آن‌هایی که وضعیت گرند پری آلمان را دنبال می‌کنند قطعاً در جریان هستند که این مسابقات سال‌های سال در پیست‌های هاکنهایم و نوربرگ رینگ برگزار می‌شده‌اند؛ اما خب در سال‌های اخیر نوربرگ رینگ وضعیت مالی خوبی نداشته است. درحالی‌که پیست هاکنهایم به پایان همکاری خود با فرمول 1 رسیده و آخرین مسابقات در سال‌های 2014 و 2016 برگزار شده، گرندپری هایی که قرار بود در نوربرگ رینگ برگزار شوند به ترتیب در سال‌های 2015 و 2017 لغو شدند. آخرین باری که فرمول 1 روی جهنم سبز را به خود دید سال 2013 بود. البته هاکنهایم امسال میزبان فرمول 1 خواهد بود؛ و حالا هم که نوربرگ رینگ مدیریت جدیدی دارد، گفت‌وگوها برای برگزاری دوباره فرمول 1 در این پیست کلید خورده و احتمال نتیجه دادن آن در سال آینده وجود دارد. مدیرعامل جدید نوربرگ رینگ آقای میرکو مارک فورت در مصاحبه با موتور اسپورت گفته است: ما واقعاً از بازگشت فرمول 1 به نوربرگ رینگ در سال 2019 استقبال می‌کنیم. اگر ما شرایط اقتصادی منطقی را در نظر بگیریم این امر ممکن خواهد شد. ما این را تأیید می‌کنیم که گفت‌وگوهایی با مالک فرمو, ...ادامه مطلب

نسل جدید رنو مگان RS حوالی تست در پیست , ...ادامه مطلب

در گذشته معیارهایی چون شتاب صفر تا صد، زمان یک‌چهارم مایل و حداکثر سرعت، برای سنجش چابکیِ خودروها مطرح بوده‌اند. با اینکه این معیارها هنوز هم اهمیت خاص خود را دارند، امّا زمان یک دور در پیست نوربرگ‌رینگ به عنوان یک «معیار نهایی» در این زمینه مطرح است؛ شاید به این دلیل که این پیست آلمانی به عنوان مشک, ...ادامه مطلب

رکورد لامبورگینی اوراکان پرفورمنته که به تازگی در پیست نوربرگ رینگ ثبت شده بود، چندان پایدار نبود و توسط خودروی نوظهور تمام الکتریکی NIO EP9 شکسته شد! این خودرو توانست یک دور جهنم سبز را در 6 دقیقه و 45.90 ثانیه طی کند.این زمان نسبت به رکورد ثبت شده , ...ادامه مطلب

سه روز پیش طی حادثه‌ای در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان یک دستگاه کونیگ‌زگ One:1 که از نادرترین هایپرماشین‌های جهان به‌شمار می‌رود، به‌شدت صدمه دیده و طعمه شعله‌های آتش شد. کونیگ‌زگ اخیراً اعلام کرده بود که پس از لغو محدودیت‌های سرعتِ اعمال‌شده، برای ثبت یک رکورد جهانی جدید به جهنم سبز باز خواهد گشت. اما بخت با آن‌ها یار نبود و در جریان یکی از آزمایشات، One:1 دوست‌داشتنی دچار سانحه‌ای سهمگین شد و آسیب بسیار زیادی بدان وارد آمد. جزئیات حادثه خیلی واضح نیست اما نشانه‌های روی تیرک‌ها نشان می‌دهند که خودرو در قسمت Adeneuer Forst پیست در حال حرکت بوده که حین نزدیک شدن به یک پیچ راست‌گرد ترمزها قفل می‌کنند و موجب برخورد شاخ به شاخ آن به حفاظ و پرتاب به داخل چمن‌های مجاور می‌شوند. براساس مدارک، سانحه در سرعت بسیار بالایی رخ داده و بالافاصله پس از وقوع، قسمت عقب بدنه دچار حریق گشته؛ اما خوشبختانه زود خاموش شده است. این درحالی است که علی‌رغم صدمات سنگین خودرو، آسیب جدی به راننده وارد نشده و بعد از ظهر همان روز از بیمارستان مرخص شده است. متأسفانه این دومین دستگاه از مجموع 7 دستگاه One:1 تولید شده بود که با بدنه فیبر کربنی و خطوط طلایی‌رنگ اولین بار در فستیوال سرعت گودوود سال 2014 به نمایش عموم درآمد. مالک آن نیز گویا فردی ساکن کشور آلمان است. البته این اولین بار نیست که یک کونیگ‌زگ در جریان دور آزمایشی در جهنم سبز تصادف می‌کند. سال 2014 همین اتفاق برای یک نمونه پروتوتایپ آگرا R رخ داد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

بچه کراس اوور آئودی با پیشرانهٔ S3 خواهد آمدهفتهٔ گذشته آئودی اعلام کرد که نسخهٔ اسپرت و قوی‌تر Q2 یعنی SQ2 را عرضه خواهد کرد. حال این بچه کراس اوور اسپرت در پیست نوربرگ رینگ رؤیت شده است. نمونه‌های اولیهٔ SQ2 دارای کیت بدنهٔ تهاجمی ، تعلیق اسپرت و چهار خروجی اگزوز هستند. البته وجود چهار خروجی اگزوز در چنین کراس اوور کوچکی کمی زیاد از حد به نظر می‌رسد اما وقتی مرسدس بنز GLA45 AMG هم چهار سر اگزوز دارد چرا SQ2 نداشته باشد؟ در زیر کاپوت این کراس اوور کوچک یک قلب کوچک 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ در حل تپیدن است که از هاچبک اسپرت S3 قرض گرفته‌شده است. این موتور 310 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. برای انتقال این نیرو می‌توان به‌صورت اختیاری یک گیربکس S Tronic را سفارش داد. تیپ‌های قدرتمند و بالایی Q2 با سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو ارائه می‌شوند بنابراین در SQ2 قطعاً شاهد وجود این سامانه به‌صورت استاندارد خواهیم بود. SQ2 جهت تطابق باقدرت بیشتر و مهار کردن آن به ترمزهای بزرگ‌تری مجهز شده که همراه با رینگ‌های بزرگ‌تر ارائه می‌شوند. در داخل خودرو نیز تغییراتی ایجادشده اما به دلیل این‌که تصاویر از دور گرفته‌شده‌اند قابل‌تشخیص نیستند. با توجه به اینکه Q2 از پاییز امسال برای فروش راهی نمایندگی‌های آئودی در اروپا خواهد شد به همین دلیل انتظار نداریم که SQ2 زودتر از سال 2017 عرضه شود. همچنین اخیراً گزارشاتی منتشرشده که نشان می‌دهد آئودی تصمیم به ساخت نسخهٔ RSQ2 را نیز دارد که مجهز به پیشرانهٔ 2.5 لیتری 5 سیلندر با 400 اسب بخار خواهد بود. این پیشرانه نیز متعلق به مدل RS3 است. البته این خبر هنوز قطعی نیست و باید منتظر بمانیم تا مشخص شود که آیا RSQ2 ساخته خواهد شد یا نه. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ویکتور خاریتونین (Viktor Kharitonin)، تاجر روسی است که هم‌اکنون ۹۹ درصد پیست آلمانی نوربرگ‌رینگ را در اختیار دارد و در نتیجه، می‌توان رسماً‌ از وی با عنوان «ارباب حلقه» یاد کرد. Nordschleife«خاریتونین» کسی است که کمپانی داروسازی «فارمِستاندارد» را تأسیس کرده و در سال ۲۰۱۴، ۸۰ درصد نوربرگ‌رینگ را خریده است. اکنون نیز به گزارش Forbes Russia، ۱۹ درصد دیگر این پیست با قیمتی معادل ۳۸ میلیون یورو تصاحب کرده است. Nuerburgring Nordschleife قیمت کلی ۹۹ درصد نوربرگ‌رینگ که در دستان «خاریتونین» قرار گرفته، نزدیک به ۷۷ میلیون یورو تخمین زده می‌شود. این در حالی است که یک درصد باقی‌مانده همچنان توسط GetSpeed حفظ خواهد شد. Nuerburgring Automotive GmbHمدیریت پیست در سال‌های اخیر با مشکلات مالی زیادی روبرو بوده است. حادثه مرگ «گرندپری آلمان» نیز بر مشکلات مدیریت افزوده است. امّا اینک «خاریتونین» از گفتگوها با برنی اکلستون (Beie Ecclestone) برای بازگشت نوربرگ‌رینگ به تقویم فرمول یک خبر می‌دهد. در هر صورت، رقابت امسال گرند‌پری آلمان در «هاکنهایم» برگزار خواهد شد. به نظر می‌رسد که روزهای روشنی در انتظار «رینگ» باشد؛ چرا که اخیراً در ماه مارس میلادی نیز خبر مربوط به برداشته‌شدن محدودیت‌های سرعت در نوربرگ‌رینگ که پس از مرگ یک تماشاگر در حادثه‌ای در یک رقابت VLN در سال گذشته اعمال شده بودند، منتشر شده بود.بیایید با هم چرخی در این پیست زیبا که البته به جهنم سبز معروف است بزنیم. [دانلود ویدئو] منبع: carscoops Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

حتماً به‌یاد دارید که اوایل سال گذشته به‌دنبال حادثه‌ای دلخراش و مرگ یک تماشاچی در نوربرگ‌رینگ، محدودیت‌های سرعت خاصی برای بخش‌هایی از آن اعمال شد. این اتفاق و پیامد سهمگین آن چشم هر خودرو دوستی را گِرد کرد، چراکه تاخت‌تاز در جهنم سبز و ثبت سریع‌ترین زمان طی یک دور از دیرباز دغدغه بسیاری از ..., ...ادامه مطلب

تاریخ: 11 فروردین 1395 در: پورشه پورشه 911 GT3 فیس‌لیفت در هنگام انجام آزمایش‌ها در نوربرگ‌رینگ شکار عکاسان شد. Porsche 911 GT3 facelift Spyphoto911 GT3 که جا پای برادران دیگر خود یعنی 911 و 911 توربو گذاشته، یک طراحی تکامل‌یافته را به نمایش می‌گذارد که فوراً هم قابل شناسایی است. تغییرات استایل خودرو در این زمان نسبتاً محدود هستند اما خودرو به سپر جلوی جدید، LEDهای روز روشن بازطراحی شده و چراغ‌های عقب جدید مجهز شده است. مدل تولیدی همچنین می‌تواند به چراغ‌های جلوی جدید و دستگیره درهای اصلاح‌شده تجهیز شود. تغییرات داخلی محدود خواهند بود اما راننده‌ها می‌توانند انتظار سیستم مدیریت ارتباطی جدید با نمایشگر 7 اینچی را داشته باشند. این سیستم، تکنولوژی تشخیص حرکتی چند لمسی، سازگاری با کارپلی اپل و سیستم ناوبری بهبودیافته با اطلاعات ترافیکی به هنگام را خواهد داشت. خریداران همچنین می‌توانند انتظار دیدن غربیلک فرمان جدیدی را داشته باشند که دسترسی آسان را به حالات مختلف رانندگی مثل نرمال، اسپورت، اسپورت پلاس فراهم خواهد ساخت. نیرومحرکه‌ی 911 GT3 هم نسخه‌ی ارتقا یافته‌ی مدل حاضر یعنی پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.8 لیتری خواهد بود. هنوز سخنی درباره‌ی قدرت تولیدی این پیشرانه گفته نشده اما مدل حاضر 475 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن متر گشتاور دارد. این مشخصات خودرو را قادر می‌سازند تا در مدت 3.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد و بیشینه سرعتی برابر با 313.7 کیلومتر بر ساعت داشته باشد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

وقتی پورشه در نمایشگاه اتومبیل دیترویت اعلام کرد که مدل جدید 911 توربو S می‌تواند مسیر پیست نوربرگ‌رینگ را در عرض ۷ دقیقه و ۱۸ ثانیه طی کند، تعجب بسیاری از حاضران را برانگیخت. این موضوع، البته به خاطر «زمان» نیست؛ چرا که این زمان در همان محدوده مدل‌های پرسرعت پورشه قرار دارد و در واقع، نشان‌دهنده این است که این توربو S چهارچرخ متحرک، در پیست نوربرگ‌رینگ از GT3 RS نیز سریعتر است. دلیل اصلی «تعجب»، این است که یک محدودیت قانونی برای اعلام زمان پیست ۱۲/۹ مایلی وجود داشته و نوربرگ‌رینگ در حال حاضر، پس از یک تصادف منجر به مرگ در سال گذشته، دارای دو بخش با محدودیت سرعت است. ارهارد موزل (Erhard Mössle)، رئیس مهندسی 911 توربو، پس از مشاهده اولین واکنش‌ها به این خبر در NAIAS، تنها لبخند می‌زند؛ ولی در عین حال، تأیید می‌کند که برخی شبیه‌سازی‌های کامپیوتری در این عدد نقش داشته‌اند. وی در این رابطه می‌گوید: در برخی از بخش‌ها رانندگی شده و با نسخه قبلی 911 توربو مقایسه شده است. سپس برای بخش‌های دارای محدودیت سرعت که اجازه داشتن حداکثر سرعت وجود نداشته، محاسبات صورت گرفته است. ما بعداً در بهار آینده که این محدودیت‌ها برداشته می‌شوند، این زمان را دوباره تست خواهیم کرد. ولی مطمئن هستیم که به عدد 7:18 خواهیم رسید. معمولاً نسبت به زمان‌ها بسیار حساس و محفاظه‌کار هستیم و این زمان نیز با تایرهای استاندارد و نه با تایرهای اسپورت، به‌دست آمده است. این عمل پورشه که می‌تواند درست یا نادرست باشد، یک چیز را برای ما ثابت می‌کند؛ اینکه حتی محدودیت‌های سرعت نیز نتوانسته جلوی خودروسازان را برای ارائه زمان پیست نوربرگ‌رینگ بگیرد. Porsche 911 Turbo S Porsche 911 Turbo S This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب