اتومبیل باز

به فاصله کوتاهی پس از معرفی مدل جدید هوندا سی بی آر 250 که تحولات زیادی را ازنظر ظاهری و فنی به خود دیده بود، کاوازاکی نتوانست بدون تفاوت بنشیند و سری جدید نینجا خود را در پاسخ به رقیب دیرینه‌اش رونمایی کرد. درحالی‌که که مدت‌ها بود در شبکه‌های اجتماعی در مورد طراحی نسل جدید نینجا گمانه‌زنی می‌شد و تصاویر جاسوسی و طرح‌های مختلفی منتشر و مورد بحث قرار گرفته بود، ولی هیچ‌یک از این گمانه‌زنی‌ها با حقیقت مطابقت نداشت. کمپانی کاوازاکی به شکل غیرمنتظره‌ای در نمایشگاه موتوشو توکیو 2017 ژاپن، از سری جدید نینجا 250R (ریس) پرده برداشت و بازدیدکنندگان این نمایشگاه را سورپرایز کرد. طبق اعلام کاوازاکی، طراحی که برای حجم 250 سی‌سی انتخاب شده به‌صورت هم‌زمان برای حجم‌های 300 و 400 سی‌سی هم لحاظ می‌شود. حال در ادامه به بررسی مختصر نسل جدید سری 2018 نینجا می‌پردازیم. انجین تقویت شدهشگفتی اصلی که قطعاً از شنیدن آن حیرت‌زده خواهید شد، مشخصات انجین و قدرت احتراق و رانش نسل جدید نینجا است. نینجا 250 سری جدید از یک انجین دو سیلندر فول انژکتور نسل جدید استفاده می‌کند. (جزئیات سیستم انژکتور جدید هنوز اعلام نشده ولی قرار است مجموعه سیستم با استاندارد یورو 4 تولید شود) مهندسین جادوگر کاوازاکی توانسته‌اند از انجین این موتور بیش از 39 اسب بخار قدرت بگیرند و بار دیگر به دنیا ثابت کنند چرا در زمره بهترین‌های مو, ...ادامه مطلب

کم‌کم به واپسین ساعات سال 2017 میلادی نزدیک می‌شویم، سالی که از هر نظر که به آن بنگریم، دیوانه‌وار می‌نماید. در این اوضاع‌واحوال، ما نیز بر آن شدیم تا در پایان، نگاهی داشته باشیم به موتورسیکلت‌هایی مجنون وار –البته نه در حد مواردی چون کاوازاکی H2 و H2R- که در این سال پا به عرصه وجود نهادند. گفتنی است که این مقاله، دیدگاه وب‌سایت MCN را بیان می‌کند.این شما و این هم جالب‌ترین موتورهای 2017: KTM 1290 Super Adventure R می‌دانم در چه فکرید، یک “ادونچر”؟! این موتور چه چیز دیوانه‌واری دارد که در این لیست حضور یافته؟ به یاد داشته باشید که داریم درباره کی تی ام صحبت می‌کنیم، شرکتی که، خوشبختانه، موتورهایش به حوصله سر بر بودن معروف نیستند. سوپر ادونچر آر 1301 سی‌سی این کمپانی اتریشی، آخرین پرچم‌دار موتورهای ادونچر است که 160 اسب بخار نیرو در چنته دارد. 160 تا از سر یک موتور جاده‌ای هم زیاد است، چه برسد به آنکه برای آفرود هم طراحی شده باشد. اگر احساس شجاعتتان بالا زده، شاید بخواهید تمامی سیستم‌های کمکی – که از قضا کم هم نیستند – را خاموش کنید. Ducati 1299 Superleggera دوکاتی‌ها خاصند. خاص به نظر می‌رسند، حس خاصی دارند و این احساس خاص بودن را به شما هم تزریق می‌کنند. Superleggera نقطه اوج بی چون‌وچرای کارایی موتورهای دو سیلندر است. با برچسب قیمتی 72 هزار یورو و 156 کیلوگرم وزن، نیروی 215 اسب, ...ادامه مطلب

چندی پیش و در یکی از روزهای تابستان سال جاری، با خبر ورود به خدمت 200 دستگاه موتورسیکلت امدادی (موسوم به موتورلانس) برای اورژانس تهران مواجه شدیم. به فاصله کوتاهی نیز، شاهد حضور این موتورلانس ها در اقصی نقاط شهر تهران بودیم. (و هستیم) بالاخره اورژانس نیز به اهمیت و کارایی موتورسیکلت در فضای شهری پی برد و آمبولانس‌های عریض و کند مجبور شدند میدان را به موتورلانس های چابک و سریع واگذار کنند! در واقع کارایی و مزیت موتورسیکلت در سطح معابر شهری، اورژانس را هم به استفاده بیشتر از آن ترغیب کرده تا بدین‌وسیله بتواند مدت زمان امدادرسانی و زمان رسیدن خدمات به بالای سر بیمار را تا حد زیادی کاهش دهد. (دستیابی به میانگین زمان حدود 5 دقیقه) قریب به اتفاق مردم شهر تهران در طی این چند ماه، دست‌کم یک بار این موتورسیکلت‌ها را حین تردد و اجرای مأموریت در سطح معابر رؤیت کرده و به حضور آنها عادت کرده‌اند. اما کمتر کسی از مدل و مشخصات این موتورلانس ها اطلاع دارد. به همین جهت ممکن است شما نیز کنجکاو باشید تا از نام و نشان این موتورسیکلت مطلع شوید.ما نیز تصمیم داریم در ادامه به بررسی این مرکب‌های سفید پوش نورسیده بپردازیم. هوندا؛ انتخابی مطمئن!پیش از هر چیز باید به وزارت بهداشت تبریک گفت زیرا در انتخاب خودش کیفیت و کارایی را در اولویت اول قرار داده و در گزینشی صحیح موتورسیکلت‌های 280 سی‌سی جدید هوندا ژاپنی, ...ادامه مطلب

معمولاً در پدال با مطالبی نظیر تحلیل اتومبیل‌های کارکرده و دست دوم و بررسی شرایط فنی آنها پس از طی مسافت‌های چند ده هزار کیلومتری مواجه بوده‌ایم. اما تابه‌حال به بررسی شرایط موتورسیکلت‌ها بعد از دوره مشخصی از کارکرد پرداخته نشده و به همین علت مقاله فوق در نوع خود جالب‌توجه است.در این روزهای گرم تابس, ...ادامه مطلب

علاوه بر مجموعه عظیمی از اتومبیل‌های کلاسیک که در «کنکور د لگانس گرینویچ ۲۰۱۷» حاضر بوده‌اند، این نمایشگاه میزبان برخی از موتورسیکلت‌های قدیمی و کمیاب نیز بوده است. تماشای این ماشین‌های دوچرخ اولیه از نزدیک، خالی از لطف نخواهد بود. اِری موتو بایک ۱۹۰۵اطلاعات چندان زیادی از این موتورسیکلت اولیه د, ...ادامه مطلب

تاریخ: 23 مهر 1395 Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

طراحی دوباره چیزی مانند «هارلی دیویدسون» که محبوبیت زیادی در میان علاقه‌‌مندان پیدا کرده، کار بسیار چالش‌برانگیزی است. امّا در این طراحی‌های آینده‌نگرانه و مستقل، تلاش‌هایی در این زمینه صورت گرفته است. جیوِر (Jever) به خاطر سازماندهی و حمایت مالی مراسم‌های مختلف با حال و هوای «هارلی دیویدسون» مشهور است و این نمونه موتورسیلکتی که در اینجا می‌بینید، نمونه‌ای است که در مسابقات کشف استعداد طراحی این برند آلمانی در سال ۲۰۱۳ مقام دوم را کسب کرده است. افراد برای شرکت در این رقابت می‌بایست نسخه مخصوص به خود را از موتورسیکلت‌های هارلی طراحی می‌کردند. محصول ذهن طراحی به نام یون تورکن (Ion Turcan) بر اساس یک سافتیل مدل ۲۰۱۲ است که برای پیشرانه از موتور تووین-کم ۱۶۹۰ سی‌سی هارلی دیویدسون استفاده می‌کند. جریان خطی موجود در بدنه این موتورسیکلت از دو بخش اصلی تشکیل شده که از خروجی دوگانه اگزوز گرتفه تا باک بنزین جمع‌جور، به خوبی یکدیگر را تکمیل می‌کنند. دوشاخه مایل و پایین، ممکن است در ابتدا اندکی ناراحت به نظر برسد، ولی در فرم کلی و با تعبیه میله فرمان در درون بدنه، به‌زیبایی به این موضوع پرداخته شده است. در مورد تأمین هوای موردنیاز موتور ۲ سیلندر هارلی دیویدسون، در طراحی  دریچه‌هایی در زیر چراغ جلو درنظر گرفته شده است. همچنین این موتورسیلکت دارای یک نشانگر دیجیتال «یکپارچه» است که مواردی چون سرعت، کیلومتراژ، وضعیت بنزین، GPS و سیستم ناوبری را نمایش می‌دهد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شرکت ژاپنی هوندا در نمایشگاه فرانکفورت 2015 یک وسیلهٔ منحصربه‌فرد را بانام 2&4 معرفی کرد که تلفیقی است از موتورسیکلت و اتومبیل. پروژهٔ 2&4 که به مناسبت پنجاهمین سالگرد اولین پیروزی هوندا در گرندپری فرمولاوان در سال 1965 معرفی‌شده است، برندهٔ رقابت داخلی هوندا میان طراحان استودیوهای طراحی این شرکت در سراسر جهان است که شامل 80 مهندس و طراح از هر دو استودیوی طراحی موتورسیکلت و خودروی هوندا می‌شود. البته این رقابت به مناسبت جشن موقعیت ممتاز هوندا به‌عنوان «تولیدکنندهٔ پیشروی پیشرانه در جهان، ارائهٔ پیشرانه به 28 میلیون نفر در سال در وسایل نقلیهٔ دوچرخ و چهارچرخ، تجهیزات الکتریکی، فعالیت‌های دریایی و هوافضا» صورت گرفته است. هوندا در بیانه‌ای در رابطه با این خودرو-موتورسیکلت اعلام کرده است: «هوندا 2&4 به دنبال ایجاد تجربهٔ رانندگی هیجان‌انگیز موتورسیکلت به همراه ویژگی‌های رانندگی جذاب خودرو است. این پروژه تنها وسیله‌ای برای نمایش خلاقیت استودیوهای طراحی هوندا نیست بلکه آینده‌ای از وسایل نقلیه را به تصویر می‌کشد» این وسیله تلفیقی است از تجربیات هوندا درزمینهٔ ساخت موتورسیکلت و اتومبیل و ترکیبی از آزادی یک موتورسیکلت و قدرت مانور یک خودرو را ارائه می‌کند؛ اما متأسفانه سازندهٔ ژاپنی اعلام نکرده که این کانسپت پیش‌نمایشی از یک مدل تولیدی بسیار سبک‌وزن خواهد بود یا در حد همین یک نمونه باقی خواهد ماند. به‌هرحال در ادامه نگاه دقیقی داریم به این وسیلهٔ نوظهور ژاپنی. بیرون همان‌طور که اشاره شد، 2&4 توسط استودیوهای طراحی موتورسیکلت و اتومبیل‌های هوندا طراحی و ساخته‌شده است و از ویژگی‌های معمول یک خودرویِ اسپرتِ سبکِ کابین باز بهره می‌برد و از بسیاری از جهات به آریل اتم و KTM X-Bow شباهت دارد. این محصول هوندا برخلاف X-Bow فاقد سپر و ضربه‌گیر است و بااینکه کمی پیچیده‌تر از آریل اتم است اما تقریباً هیچ پانلی در بدنهٔ آن وجود ندارد. هوندا 2&4 با 3.04 متر طول و 1.82 متر عرض، از هر دو خودروی مذکور کوچک‌تر است درحالی‌که ارتفاع آن عدد شگفت‌آور 99 سانتیمتر است. چشمگیرترین ویژگی 2&4 نیز وزن آن است که فقط 405 کیلوگرم است. پروژهٔ 2&4 با الهام از خودروهای فرمولاوان دههٔ 60 میلادی شکل‌گرفته است. البته اگر از اینکه صندلی رانندهٔ آن در وسط خودرو قرار ندارد چشم‌پوشی ک, ...ادامه مطلب

«استورم آیندهوون» از یک نمونه اولیه موتورسیکلت الکتریکی پرده برداشته است. در واقع، این اولین موتورسیکلت الکتریکی تورینگ است و از یک بسته باتری ماژولار ۲۸ کیلووات‌ساعت با دامنه بی‌نظیر ۳۸۰ کیلومتر استفاده می‌کند. وزن این وسیله برابر ۳۴۰ کیلوگرم است و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی است که باتری آن ظرف چند دقیقه قابل‌تعویض است. STORM Eindhoven Storm Pulse electric touring motorcycleگروهی متشکل از ۲۳ دانشجوی دانشگاه تکنولوژی آیندهوون هلند، از سپتامبر ۲۰۱۴ مشغول کار بر روی این چالش بوده‌اند. دانشجویان در تخصص‌های مختلف تکنولوژی، روابط اجتماعی و بخش‌های لجستیک در این پروژه همکاری داشته‌اند. علاوه بر این، شرکای متعددی از جمله «تام تام»، «پاناسونیک»، «کوکیل» و «کی‌تی‌ام» این پروژه را دنبال کرده‌اند. دور دنیا در ۸۰ روزتیم طراحی این موتورسیکلت، نمونه اولیه خود را در تابستان امسال در «تور جهانی استورم» به نمایش می‌گذارند. همچنین از این موقعیت برای شروع یک تور جهانی دور دنیا در ۸۰ روز همراه با نمونه اولیه استفاده می‌شود. لازم به ذکر است که نمونه اولیه «استورم» با استفاده از درگاه‌های معمول برق خانگی قابل‌شارژ است. تمام این‌ها برای نشان این موضوع به جهانیان است که حمل‌ونقل الکتریکی کاملاً در دسترس، در عین حال، ضروری است. مسافتی به طول ۴۰ هزار کیلومتر قرار است در مدت ۸۰ روز پوشش داده شود؛ سفری هیجان‌انگیز که از آگوست ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد. در طول این سفر، برخی مراسم‌ها برای ترویج و تبلیغ حمل‌ونقل الکتریکی با حضور مقامات دولتی، کمپانی‌ها و خانواده‌ها پیش‌بینی شده است. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تا به حال به این فکر کرده‌اید که اگر یک متخصص صنایع هوایی بخواهد که به جای محاسبات موتورهای هواپیما، یک موتورسیکلت را توسعه دهد، چه اتفاقی می‌افتد؟ شاید این ایده کمتر به ذهن کسی خطور کرده باشد، ولی منجر به یک کانسپت منحصر به فرد شده است. این وسیله با چهره‌ای عجیب و غریب، «لایت رایدر» نام دارد که اولین موتورسیلکت چاپ سه‌بعدی جهان محسوب می‌شود. APWorks، یکی از زیر‌شاخه‌های ایرباس که یکی از پیشگامان چاپ سه‌بعدی نیز به شمار می‌رود، از الگوریتم‌های بیونیک به منظور تعریف یک ساختار ارگانیک با استفاده  اصول طراحی طبیعت کمک گرفته است. به عبارت دیگر، این طراحی از یک رویکرد اثبات‌شده در صنعت هوافضا استفاده کرده و از هزار لایه نازک به ضحامت ۳۰ میکرون از جنس پودر متلایک تشکیل شده است. در نتیجه، صلبیت قابل‌ملاحظه‌ای برای موتورسیکلت ایجاد شده است. به گفته APWorks، بهترین متریال‌ها برای ساخت این وسیله استفاده شده و تمام فریم از جنس اسکالملوی (Scalmalloy)، یک نوع آلومینیوم مورد استفاده در صنایع هواپیمایی است که در آن مقاومت خاص فلز تیتانیوم نیز وجود دارد؛ چیزی که در چاپ سه‌بعدی، نظیر ندارد. تمام جثه این موتورسیکلت، تنها ۳۵ کیلوگرم وزن دارد و در کنار موتور الکتریکی بدون آلودگی ۶ کیلوواتی که گشتاور خروجی‌اش برابر ۱۳۰ نیوتن‌متر است، یک نسبت قدرت به وزن در سطح یک سوپرماشین ایجاد می‌کند. این وسیله می‌تواند در عرض ۳ ثانیه به سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعتی برابر ۸۰ کیلومتر بر ساعت دارد. دامنه مسافت رانندگی نیز با این موتورسیکلت برابر ۶۰ کیلومتر است. نیلز گرافن (Niels Grafen) از APWorks در این زمینه توضیح می‌دهد: ما از دانش بهینه‌سازی و تولید خود برای ساخت وسیله نقلیه‌ای استفاده کرده‌ایم  که با انتظارات‌مان مطابقت دارد. وسیله‌ای با مقاومت استثنایی، وزن فوق‌العاده کم و بالاترین کیفیت. ایرباس APWorks برنامه‌هایی برای یک ارائه یک سری محدود از لایت رایدر دارد؛ نمونه‌هایی که قرار است برای استفاده‌های روزمره در خیابان‌های شهری مجوّز بگیرند. البته تنها برای ۵۰ دستگاه از این موتورسیکلت‌ها برنامه‌ریزی شده است. مبلغی برابر ۲ هزار یورو کافی است تا یکی از آنها را داشته باشید، ولی قیمت نهایی این موتورسیکلت برای شما به ۵۰ هزار یورو خواهد رسید. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانی, ...ادامه مطلب

یک نبرد کلاسیک دیگر بین خودرو و موتورسیکلت آن هم در عالی‌ترین سطح ممکن. در یک سو موتورسیکلت مسابقه‌ای BMW S1000RR قرار دارد و در سوی دیگر خودروی فرمول یک RB8 با کلکسیونی از افتخارات مانند قهرمانی در سال 2012 به رانندگی سباستین فتل. Martin and Coulthardدیوید کولتارد، راننده معروف مسابقات فرمول یک راننده خودروی RB8 می‌باشد. خودرویی که 7 مسابقه از 20 مسابقه فصل 2012 را برنده شد و در مجموع نیز باعث شد تا فتل 14 بار به روی سکو برود. این خودرو از یک موتور V8 تنفس طبیعی ساخت رنو بهره می‌گیرد و به راحتی می‌تواند به دور موتور 18 هزار دور بر دقیقه نیز دست یابد. Martin and Coulthard Martin and Coulthardرانندگی موتورسیکلت نیز بر عهده گای مارتین است که باید 200 اسب بخار قدرت این موتور 4 سیلندر تیون شده را مهار نماید. Martin and Coulthardواضح است که سوپربایک BMW بسیار سبک وزن‌تر است اما خودروی فرمول یک از مزیت 4 چرخ چسبنده به پیست و نیروی داون فورس بالا سود می‌برد که باعث می‌گردد سریع‌تر از هر موتورسیکلتی، پیچ‌های تند پیست سیلورستون را دور بزند. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

در سال 2005 گروه تجاری فستوس با هدف مدرن کردن تجارت شرکت سنتی و دیرپای سامان موتور تشکیل شد و تجربه 50 ساله این شرکت بزرگ و نام‌آشنا در صنعت موتورسیکلت را به ارث برد. میراث 50 ساله شرکت معتبری چون سامان موتور که فعالیت در کنار شرکت معظم یاماها در ایران را تجربه کرده بود، به گروه تجاری فستوس این جسارت را داد تا از این تجارب برای ورود به بازار بین‌المللی استفاده کند. گروه تجاری فستوس، کمی بعد فعالیت‌های خود در دوبی و شانگهای را با محوریت موتورسیکلت و دوچرخه آغاز کرد و موفق شد تا در بازار بین‌الملل برای خود اسم‌ورسم و شهرت مناسبی به دست بیاورد. پیشینه نیم قرن تجربه پرافتخار در صنعت موتورسیکلت و به‌صورت تخصصی‌تر درزمینهٔ تجهیزات و لوازم‌یدکی کمک کرد تا این شرکت در برهه زمانی 2008 تا 2013، موفقیت‌های بزرگی کسب کند.در طول این برهه زمانی، گروه تجاری فستوس با تأسیس فروشگاه‌های زنجیره‌ای رپیدو ریس در ایران دریچه‌ای نوین را پیش روی علاقه‌مندان به موتورسیکلت گشود. تا پیش از افتتاح این فروشگاه، وسایل از کشورهای هم‌جوار و با قیمت‌های هنگفت و بدون ضمانت وارد می‌شدند و پیدا کردن قطعات یدکی و همچنین تجهیزات ایمنی برای موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای و همچنین دوچرخه‌های کلاس حرفه‌ای کار آسانی نبود اما گروه تجاری فستوس با تأسیس این فروشگاه‌ها در سال 2011 میلادی کمک کرد تا ورزشکاران حرفه‌ای و علاقه‌مندان غیرحرفه‌ای از آخرین تجهیزات، لوازم‌یدکی و وسایل ایمنی برخوردار شوند.* گروه تجاری فستوس، از طریق شرکت نیکران موتور پاسارگاد اقدام به اخذ نمایندگی برندهای بسیار معتبری در دو صنعت دوچرخه و موتورسیکلت نموده است.برندهایی چون نولان (کلاه ایمنی مورداستفاده در پیست‌های مسابقات جهانی جی پی) لاستیک پیرلّی ایتالیا (یکی از معتبرترین برندهای جهانی صنعت لاستیک‌سازی) آلپاین استار ایتالیا (لباس‌های ورزشی مخصوص برای موتورسواران و دوچرخه‌سواران حرفه‌ای و همچنین پوتین‌های مخصوص) اس پی دی (لباس‌های ورزشی مخصوص موتورسواران حرفه‌ای)، اگزوز آکروپوویچ (اگزوز فوق‌العاده سبک و از جنس کربن مخصوص موتورسواران حرفه‌ای) اکربیس و برندهای بی‌شمار دیگر، با عقد قرارداد با گروه تجاری فستوس نمایندگی انحصاری خود را به این شرکت تجاری خوش‌نام واگذار نمودند. گروه تجاری فستوس، سرانجام در سال 2013 به‌صورت رسمی و با تأسیس شرکت نیک, ...ادامه مطلب

نمایندگی‌های مرسدس، فروش موتورسیکلت‌های ام‌وی آگوستا را با عرضه مدل بروتال 800 آغاز کردند. MV Agusta F3 800به گفته جیووانی کاستیلیونی، مدیرعامل آگوستا، همکاری این شرکت با مرسدس بنز وارد فاز تازه‌ای خواهد شد. این شرکت ایتالیایی هم‌اکنون می‌تواند در 127 مرکز و نمایندگی مرسدس در سرتاسر اروپا موتورسیکلت‌های خود را عرضه نماید. MV Agusta Brutale Dragster 800 RRسال گذشته، مرسدس با خریداری س 25 درصد از سهام ام‌وی آگوستا، پا به دنیای موتورسیکلت‌ها گذاشت. با این وجود اعلام شد که دایملر علاقه‌ای به خرید سهام کنترلی این شرکت برای تبدیل شدن به یک سازنده موتورسیکلت یا تغییرات در این شرکت ندارد. در سال 2016 آگوستا شش مدل جدید از جمله سه مدل اسپرت و سه مدل نیکِد در برنامه دارد. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

هر بار که آلودگی هوای تهران از مرز سلامتی می‌گذرد و زنگ هشدار برای اقشار مختلف جامعه به صدا در می‌آید، بر طبق عادت وسایل نقلیه به عنوان اولین گروه مقصر معرفی می‌شوند و در این میان معمولاً موتورسیکلت یکی از متهم‌های اصلی است. آلایندگی موتورسیکلت ها با تکنولوژی قدیمیدر حال حاضر موتورسیکلت‌های تولیدی کشور به طور عمده از کاربراتور استفاده می‌کنند و به دلیل تکنولوژی قدیمی به کار رفته در مدل 125 موجود میزان آلایندگی هر موتورسیکلت 4 تا 8 برابر یک خودرو برآورد می‌شود. این در حالی است که تمامی موتورسیکلت‌های تولیدی از فیلتر اداره استاندارد نیز گذشته‌اند، اما زمانی که مورد استفاده قرار می‌گیرند داده‌های آزمایشات و بررسی‌ها، نتایج متفاوتی از استانداردهای یورو 3 اجباری نشان می‌دهد. به همین دلایل چندی پیش کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در سازمان حفاظت محیط زیست “مـمـنـوعــیـت پـلاک‌گـذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری” را از هر نوع و به‌طورکلی تصویب کرد.وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا و عضو این کارگروه دلیل این تصمیم را تأثیر بسیار مثبت و قابل‌توجهی بر کاهش آلاینده‌های ناشی از تردد موتورسیکلت‌ها در تهران اعلام کرده بود، و تاکید داشت تصمیم بسیار درستی برای کاهش آلودگی هوا گرفته شده است. انواع موتورسیکلت ها با تکنولوژی قدیمیاز سوی دیگر نیز امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با ارائه گزارشی از اقدامات صورت گرفته در راستای توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری، اعلام کرده بود: باوجود تلاش‌های صورت گرفته برای استانداردسازی موتورسیکلت‌های کنونی و تعیین 27 شاخص و ضابطه که بدون رعایت آن‌ها از سوی تولیدکنندگان، شماره‌گذاری موتورسیکلت‌ها صورت نمی‌گیرد، بازهم نمی‌توانیم موتورسیکلت کاربراتوری را گزینه مناسبی برای تردد در شهرها بدانیم. بیشتر موتورسیکلت های موجود کشور از تکنولوژی قدیمی استفاده می کننددر کنار این اظهارات، سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران معتقد است هیچ بحث کارشناسی در این زمینه صورت نگرفته و با تصمیماتی که گرفته می‌شود صنعتی را که بیش از 40 سال تجربه دارد را یک شبه می‌خواهند از بین ببرند.به گفته حجازی نایب‌رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران طرح این موارد معلوم نیست با چه مقصودی صورت می‌گیرد اما به نظر می‌رسد در پشت این‌گونه تصمیم, ...ادامه مطلب