امروز در قسمت دیگری از سری مطالب نتایج دوئلها به سراغ گروه سدانهای متوسط رفتهایم. در این گروه مجموعاً شانزده شرکتکننده حضور داشتند که در مرحلهٔ مقدماتی طی هشت دوئل به شرح زیر با یکدیگر به رقابت پرداختند تا از میان آنها هشت خودرو انتخاب گردد: فولکسواگن پاسات نیسان آلتیما تویوتا کمری هیوندای سوناتا فولکسواگن پاسات تویوتا کمری تویوتا اونسیس هیوندای i40 هوندا آکورد کیا اپتیما تویوتا اونسیس هوندا آکورد مزدا 6 فورد فیوژن سوبارو لگاسی رنو تالیسمان مزدا 6 رنو تالیسمان شورلت مالیبو پژو 508 اوپل اینسیگنیا اشکودا ساپرب شورلت مالیبو اشکودا ساپرب در آخرین دوئل گروه سدانهای متوسط تویوتا کمری به مصاف هیوندای سوناتا رفت که طی این رقابت مجموعاً تعداد 2251 رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل کمری توانست با دریافت 1963 رأی و کسب 87 درصد از کل آراء قاطعانه پیروز گردد درحالیکه سوناتا موفق به کسب تنها 288 رأی شده و از دور رقابتها کنار میرود. بدین ترتیب , ...ادامه مطلب
امروز قسمت سوم سری مطلب نتایج دوئلها به گروه کوپههای متوسط اختصاص دارد. در ابتدا در این گروه یازده شرکتکننده حضور داشتند اما بعداً تعداد آنها به دَه خودرو کاهش یافته و بدین ترتیب با یکدیگر به رقابت پرداختند: شورلت کامارو دوج چلنجر کادیلاک ATS کوپه هوندا آکورد کوپه دوج چلنجر کادیلاک ATS کوپه مرسدس بنز C کلاس کوپه اینفینیتی Q60 بامو سری 4 فورد موستانگ مرسدس بنز C کلاس فورد موستانگ آئودی A5 لکسس RC آئودی A5 در آخرین دوئل این گروه مرسدس بنز C کلاس و اینفینیتی Q60 به مصاف یکدیگر رفتند. در این رقابت مجموعاً تعداد 1828 رأی به ثبت رسیده است که C کلاس کوپه توانست با دریافت 1466 عدد از آنها یا کسب 80 درصد از کل آراء پیروزی مقتدرانهای کسب کند درحالیکه Q60 با کسب تنها 362 رأی از دور رقابتها حذف شد. بدین ترتیب از بین 10 شرکتکنندهٔ گروه کوپههای متوسط پنج خودرو به مرحلهٔ بعدی میروند؛ اما در این گروه در ابتدا جگوار F تایپ هم حضور داشت که در اولین دوئل گروه رودرروی شورلت کامارو قرار گرفت. در این دوئل کامارو به پیروزی دست پیدا کرد ولی بعداً جگوار F تایپ به گروه سوپراسپرتها منتقل شد؛ اما با توجه به اینکه تعداد راهیافتگان گروه کوپههای متوسط به مرحلهٔ بعدی فرد است و از طرف دیگر شورلت کامارو هم در یکی از دوئلهای این گروه به پیروزی دست پیدا کرده است، تصم, ...ادامه مطلب
دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابتهای خودرویی پدال به پایان رسیده است و همانند گذشته پس از چند رو وقفه دور بعدی را آغاز میکنیم. از سوی دیگر اما تا این جای رقابتها، دوئلهای بسیاری از گروهها به پایان رسیده و راهیافتگان به مرحلهٔ بعدی مشخص شدهاند؛ بنابراین تصمیم داریم در این چند روز وقفهای که تا آغاز دور بعدی مرحلهٔ مقدماتی رقابتها وجود دارد، طی مطالب کوتاهی هرروز به اعلام نتایج نهایی و برندگان یکی از گروههای تکمیلشده بپردازیم. همچنین در این مطالب دوئلهای مرحلهٔ بعدی هر گروه را نیز ذکر میکنیم. امروز اولین قسمت از این مطالب را با اولین گروه تکمیلشده یعنی گروه سدانهای متوسط لوکس آغاز کردهایم. دوئلهای این گروه در مرحلهٔ مقدماتی ازاینقرار بودند: مرسدس بنز E کلاس اینفینیتی Q70 آئودی A6 جنسیس G80 مرسدس بنز E کلاس آئودی A6 کادیلاک CTS لینکلن MKZ جگوار XJ مازراتی گیبلی کادیلاک CTS مازراتی گیبلی بامو سری 5 آکورا RLX لکسس GS ولوو S90 بامو سری 5 ولوو S90 دوئل آخر این گروه بین بامو سری 5 و آکورا RLX برگزار شد که در این رقابت درمجموع تعداد 1738 رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل سری 5 توانست با دریافت 1505 رأی و کسب 86 درصد از کل آراء قاطعانه پیروز گردد درحالیکه TLX موفق به کسب تنها 233 رأی شده است. بدین ترتیب با برگزاری آخرین دوئل گرو, ...ادامه مطلب
برای بیشتر ما ایرانیان، برخورد با محصولات چینی و حتی نحوه استفاده از آن، با علامت سؤال بزرگی همراه است و غالباً نمیدانیم که چه رویکردی را در برابرشان در پیش گیریم. در این گیرودار، برخی از هموطنان با تعصب و حرارتی بس شگفتانگیز، منکر هر نوع کیفیت و زیبایی در محصولات تولیدی این کشور هستند و برخی دیگر نیز، نظری کاملاً متفاوت و یا برعکس آن دارند. البته غالب افراد هم اصلاً نظری نداشته و منتظر خاتمه این جدال بیهوده و چند ساله هستند! در حدود پنج سال پیش، یکی از نویسندگان قدیمی و نامآشنای مجله ماشین یعنی مهندس فرهاد کاشانی، متنی مبسوط را درزمینهٔ کیفیت محصولات چینی و نحوه عملکرد کارخانههای صنعتی آن دیار، درج نمود که در جای خود تا حدی میتواند ما را با ماهیت و چیستی کالاهای چینی بهتر آشنا نماید. البته همینجا این توضیح را بدهم که از 5 سال پیش به این سو، صنایع خودروسازی چین، تحولات و دگرگونیهای فوقالعادهای را از سر گذراندهاند و حتی برخی از شعبات برندهای غربی و ژاپنی مستقر در آن، ازجمله هوندا، بیوک، ولو و…شروع به صادرات محصولات تولیدی خود از خاک این کشور نمودهاند. در اینجا توجه شما را به آن متن جلب میکنم:هفت یا هشت ساله بودم که برای اولین بار رادیو ترانزیستوری به ایران آمد و برای بار نخست با کلمه «ساخت ژاپن» آشنا شدم. آن زمان (حدود سال 1340) لفظ ژاپنی به معنای «بنجل و بدردنخور» بود یعنی همان چیزی که امروز به محصولات چینی گفته میشود. ژاپنیها به کمک دو استاد آمریکایی یعنی دکتر «دمینگ» و دکتر «جران» توانستند کیفیت محصولات خود را کمکم افزایش داده و بهجایی رسیدند که اکنون محصولات ژاپنی حرف اول را در مبحث کیفیت در دنیا میزنند. داستان چین اگرچه به نظر میرسد که مشابه داستان ژاپن باشد ولی تفاوت فاحشی بین چین 2010 و ژاپن 1960 وجود دارد. ژاپن در سال 1960 واقعاً محصولات بیکیفیت تولید میکرد درحالیکه به نظر اینجانب و در حال حاضر در چین سه گروه محصول با سه کیفیت متفاوت تولید میشود. گروه اول محصولاتی که برای شرکتهای آمریکایی، اروپایی، ژاپنی، تایوانی و سنگاپوری ساخته میشود که دارای کیفیت بسیار بالایی هستند. اگر کسی به کیفیت محصولات اپل (APPLE) شک دارد باید از خود بپرسد که چگونه اپل توانسته از نظر ارزش سهام به مقام دومین شرکت جهان پس از شرکت نفتی اکسان (EXXON) دست یاب, ...ادامه مطلب
وقتی نوبت به انجام کارها میرسد، کامیونها بیشترین کارآیی را دارند. این وسایل نقلیه میتوانند تریلرها را به دنبال خود بکشند، هر نوع باری را با خود حمل کنند، پشتههای برف را جابجا کنند و حتی عناصری از شرایط لوکس را در اختیار قرار دهند. بر این اساس، کمپانی فورد موتور به استفاده از موتور دیزل «پاور استروک» با گنجایش ۶/۷ لیتری برای کامیونهای مدل F-650 و F-750 ادامه میدهد. با توجه به تواناییهایی که از این کامیونها انتظار میرود، داشتن یک سطح مشخص از استقامت و پایداری برای آنها لازم است. جان روپرت (John Ruppert)، مدیر ارشد بازاریابی و فروش وسایل نقلیه تجاری فورد، از F-650 و F-750 به عنوان « کمککنندگان به حرکت امریکا» یاد میکند. 2016 Ford F-650شاید بهتر است برای سنجش دوام این کامیونها، یه سفر کامل به ماه رفت و سپس برگشت. امّا تستهای اخیر نشان میدهد که موتور پاور استروک ۶/۷ لیتری میتوان استقامت خود را حداقل تا ۵۰۰ هزار مایل (۸۰۴ هزار کیلومتر) حفظ کند. این تخمینی از فاصلهای است که پس از آن، ۱۰ درصد موتورها نیاز به یک سرویس کلی و از جمله برداشتن سرسیلندر و رسیدگی به قطعات داخلی پیدا میکنند. 2016 Ford F-750 Super duty 2016 Ford F-650فورد تنها تولید کننده تراکهای متوسطی است که طراحی ساخت موتور دیزلی و سیستم انتقال قدرت را، خودش انجام میدهد. این تصمیم فورد اگرچه انتقاد بسیاری را برانگیخته، ولی از طرف هواداران حمایت شده است. به اعتقاد فورد، با این رویکرد، سیستم پیشرانه عملکرد بهینهتری مطابق با المانهای شاسی و کالیبراسیون وسیله نقلیه خواهد داشت. همچنین به گفته فورد، عملکرد بهتری را برای مشتری فراهم میکند؛ چیزی که برای کسانی که میخواهند کاری را انجام دهند، اهمیت زیادی دارد. 2016 Ford F-650موتور ۶/۷ لیتری پاور استروک و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تورکشیفت با یک گارانتی محدود ۵ ساله یا ۲۵۰ هزار مایل (۴۰۲ هزار کیلومتر) همراه هستند. اطلاعات دیگر فورد نشان میدهد که کامیون در ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به اندازه ۲۵ درصد ساکتتر است و در حالت رانندگی عادی، ۴۵ درصد، سر و صدای کمتری تولید میکند. مهندسان فورد در حالی که بر روی خروجی پیشرانه تمرکز کردهاند، به میزان نویز، لرزش و خشونت سواری یا به اختصار NVH نیز توجه داشتهاند. 2016 Ford F-650NVH یکی از چالشهای خودروسازان امروز است., ...ادامه مطلب
تیتر20 - بعد از توافقات هسته ای ایران و ایجاد تغییرات جدید در اقتصاد کشور در سال 2015 ، برندهای مهم وارداتی اتومبیل در سراسر جهان برای تصاحب سهم بازار خودرو در ایران به رقابت پرداختند. برند اف ای دبلیو نیز با شروع تغییرات اقتصادی ایران از همان ابتدا روند رو به جلو خود را برای تصاحب فرصت های جدید و پیشی گرفتن از رقبا در پیش گرفت. اف ای دبلیو به عنوان اولین شرکت تحت نظر جمهوری چین با 60 سال سابقه، با بینشی مبتنی بر ارائه ی کیفیت برتر و خدمات مفید، همواره در پی تسخیر بازارهای جهانی بوده و اکنون ایران را ..., ...ادامه مطلب
تیتر20 - بعد از توافقات هسته ای ایران و ایجاد تغییرات جدید در اقتصاد کشور در سال 2015 ، برندهای مهم وارداتی اتومبیل در سراسر جهان برای تصاحب سهم بازار خودرو در ایران به رقابت پرداختند. برند اف ای دبلیو نیز با شروع تغییرات اقتصادی ایران از همان ابتدا روند رو به جلو خود را برای تصاحب فرصت های جدید و پیشی گرفتن از رقبا در پیش گرفت. اف ای دبلیو به عنوان اولین شرکت تحت نظر جمهوری چین با 60 سال سابقه، با بینشی مبتنی بر ارائه ی کیفیت برتر و خدمات مفید، همواره در پی تسخیر بازارهای جهانی بوده و اکنون ایران را ..., ...ادامه مطلب