اتومبیل باز

به آخرین گروه‌های سری رقابت‌های خودرویی پدال رسیده‌ایم که امروز به گروه کراس‌اوورهای سگمنت A اختصاص دارد. در دوئ&,ماهیندرا ...ادامه مطلب

تاریخ: 31 شهریور 1396 در: فورد فورد تمرکز خود را روی ,همکاری,ماهیندرا,بازار ...ادامه مطلب

رنو یا داچیا لوگان یکی از پرحاشیه‌ترین خودروهایی بود که در ایران عرضه شد و سرانجام پس از جنجال‌های فراوان تولید آن توسط دو شرکت ایران‌خودرو و پارس‌خودرو (سایپا) در ایران آغازشده و بانام تندر 90 به بازار عرضه گردید؛ اما این خودرو در دیگر کشورهای دنیا و توسط شرکت‌های مختلفی نیز تولید می‌گردد. یکی از این شرکت‌ها، شرکت هندی ماهیندرا است که چند سالی است رنو لوگان را بانام و برند خودش در هند عرضه می‌کند. این در حالی است که رنو اجازهٔ عرضهٔ پارس تندر (فیس‌لیفتی از تندر 90 که توسط سایپا انجام شد) را با, ...ادامه مطلب

من از زمانی که ماهیندرا KUV100 را دیدم شیفته‌اش شدم. چرا؟ چون این خودرو تلاش داشته تا خود را به عنوان یک کراس اوور کوچک قابل‌ابتیاع و عجیب معرفی نماید. این خودرو اساساً مختص بازار هند است اما ماهیندرا تصمیم گرفت تا آن را در بازار آفریقای جنوبی نیز امتحان کند. Mahindra KUV100 K6+ D75KUV100 یک کراس اوور ساب کامپکت است که در دو نسخه‌ی 3 سیلندر بنزینی و توربودیزل در دسترس است و با خودروهایی چون تویوتا Etios Cross رقابت می‌کند. آنچه که این خودرو را متفاوت می‌سازد، قابلیت سفارش با پیشرانه‌ی توربو دیزل است. KUV100 طراحی خارجی و داخلی منحصربه‌فردی دارد و فضای داخلی آن همانند کراس اوورها است. تجهیزات استاندارد آن نیز خوب و قابل‌قبول است. Mahindra KUV100 K6+ D75نمای خارجیاستایل خودرو سؤال‌برانگیز است و برخی موارد همچون رینگ‌های کوچک 14 اینچی جای گله و شکایت دارند. طراحی خودرو کاملاً عملکردی است، هرچند که خودرو به لایه‌های ضد خراش در اطراف رکاب‌ها، سپرها و قوس چرخ‌ها مجهز شده است.به لطف اَورهنگ های کوتاه و فاصله‌ی 170 میلی‌متری از سطح زمین، شاهد زوایای ورود و خروج بزرگی در این خودروی کوچک هستیم. باربند سقف نیز به‌صورت استاندارد نصب شده است. چراغ‌های جلو و عقب بزرگ و باابهت هستند و اگر می‌خواهید که KUV100 شما خشن‌تر از این به نظر برسد، می‌توانید این خودرو را با مجموعه‌ای از پله‌های جانبی، باربند مخصوص دوچرخه و کف‌پوش‌های مقاوم سفارش دهید. نمای داخلیکابین KUV100 خصوصاً برای راننده عجیب‌وغریب است. کنسول مرکزی وجود ندارد و دست دنده در نزدیکی غربیلک فرمان جاسازی شده که باعث ایجاد حس خودروهای تجاری شده است. تریم خودرو به لطف جزئیات پیانو بلک بکار رفته و استفاده از پوشش‌های خاکستری راضی‌کننده بوده و دکمه‌های استفاده شده برای سیستم صوتی و سیستم تهویه نیز خوب هستند. در نگاه اول، فضاسازی کابین خوب صورت گرفته است خصوصاً در رابطه با فضای سر؛ اما فضای پای عقب و فضای صندوق به‌طور شگفت‌انگیزی کم هستند. این حقیقت که صندلی‌ها در موقعیت کمی بالاتر قرار گرفته‌اند باعث ایجاد حس موردعلاقه‌ی ما نمی‌شود اما اکثر سرنشینان با این وجود احساس تنگی و خفگی نخواهند داشت. بخش اعظم موضوع به خاطر این حقیقت است که تونل گیربکسی در خودرو وجود ندارد تا فضای داخلی را اشغال کند و این برای خودرویی با فاصله‌ی کوتاه ب, ...ادامه مطلب