اتومبیل باز

رنو قراردادی قطعی با کمپانی Al-Futtaim به منظور تولید و فروش خودرو در پاکستان امضا کرد. Al-Futtaim یک کمپانی عملیات تولید خودروی جه&#,قرارداد,پاکستان ...ادامه مطلب

شاید جنبه‌های مالی و تجاری مسابقات فرمول 1 خیلی جذاب نباشد اما زمانی که ویلیامز بیانیه مالی خود برای,قرارداد ...ادامه مطلب

صنعت خودروسازی ایران طی دو دههٔ اخیر فرازوفرودهای زیادی را تجربه کرده است. در اواخر دههٔ 70 شمسی با معرفی سمند به‌عنوان نخستین برند ملی ایران و به دنبال آن تیبا به‌عنوان نخستین خودروی ملی سایپا و همین‌طور همکاری با خودروسازان معتبر خارجی همچون مزدا، , ...ادامه مطلب

پس از  گذشت ۲ سال از بازدیدهای اولیه و مذاکرات دوستانه، فورد موتورز در چنین روزی در سال ۱۹۲۹، توافقی را با اتحاد شوروی امضا کرد که به موجب آن قرار شد که این کمپانی به تولید خودرو در خاک این کشور بپردازد. اتحاد جماهیر شوروی که در سال ۱۹۲۸ تنها ۲۰ هزار خودرو و یک کارخانه تولید کامیون داشت، از اشتیاق زیادی به پیوستن به جرگه تولید کنندگان خودرو برخوردار بود. در این میان، فورد که بر مهندسی و روش‌های تولید تمرکز داشت، گزینه‌ای بدیهی برای کمک در این زمینه به شوروی به شمار می‌رفت. هنری فورد (Henry Ford) که همیشه تفکر مستقلی در زیمنه بازار آزاد داشت نیز به جارت با کشورهای کمونیستی می‌پرداخت. در مقاله‌ای که در ماه می سال ۱۹۲۹ در «نیویورک تایمز» منتشر شده بود، این نقل‌قول از «فورد» در آن به چشم می‌خورد: اینکه صنعت در کجا رونق بگیرد، اهمیت چندانی ندارد؛ هندوستان، چین یا روسیه. تمام جهان می‌تواند محصول آن را دریافت کند. این قرارداد که در ۳۱ می سال ۱۹۲۹ میلادی در «دیربورن» ایالت میشیگان امریکا امضا شد، تصریح می‌کرد که فورد مسئولیت ساخت یک کارخانه در «نیژنی نوگورد» در ساحل رودخانه «ولگا» برای تولید خودروهای «مدل A» را برعهده خواهد گرفت.  همچنین یک کارخانه مونتاژ نیز به سرعت کار خود را در حومه شهر مسکو آغاز می‌کرد. در مقابل، اتحادیه جماهیر شوروی  خرید  ۷۲ دستگاه خودرو و تراک مونتاژ نشده فورد و همین‌طور تمام قطعات یدکی مورد نیاز را برای ۹ سال آینده تضمین می‌کرد؛ یعنی مجموعه‌ای حدود ۳۰ میلیون دلار از محصولات کمپانی فورد. والری یو. میشلوک (Valery U. Meshlauk)، معاون شورای عالی اقتصاد ملی، امضای قرارداد دیربورن را از جانب شوروی‌‌ها انجام داد. فورد برای اجرای تعهداتش در این توافق، مهندسان و عوامل اجرایی خود را به شوروی فرستاد. در آن زمان، دولت ایالات متحده به صورت رسمی، اتحادیه جماهیر شوروی را برای مذاکرات سیاسی به رسمیت نمی‌شناخت و بنابراین، توافق فورد می‌توانست نظر همه را به سمت خود جلب کند. یک هفته پس از این توافق، شوروی اعلام کرد که قراردادهایی با ۱۵ کمپانی خارجی دیگر و از جمله «دوپونت» و RCA امضا خواهد کرد. همان‌گونه که داگلاس برینکلی (Douglas Brinkley) در کتابش با عنوان «چرخ‌هایی برای جهان» در مورد «هنری فورد» و فورد موتورز می‌نویسد، این خودروساز بر اعتقادش مبنی بر ترویج کاپ, ...ادامه مطلب

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: موضوع پرداخت غرامت در قرارداد جدید پژو دیده شده اما این قرارداد محرمانه است! محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارتوی درباره تعیین تکلیف قیمت‌گذاری خودرو هم گفت: شورای اقتصاد هنوز نظر خود را درباره خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری اعلام نکرده است البته هنوز تصمیمی درباره قیمت‌گذاری بر اساس عرضه و تقاضا صورت نگرفته است. وی خاطرنشان کرد: اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو که هفته گذشته نهایی شده و تا یک ماه آینده اجرایی خواهد شد. او همچنین در مراسم آغاز تولید انبوه سمند سورن توربو شارژ اظهار کرد: از روزی که کار را در وزارتخانه شروع کردم گفتم باید چهره صنعت خودرو را از این وضعی که علیه آن جوک درست می‌کنند تغییر دهیم.وی با بیان اینکه تولید خودرو مرغوب و قابل رقابت بسیار مشکل است، خاطرنشان کرد: اوایل انقلاب گفتند عده‌ای در ایران‌خودرو حقوق می‌گیرند، راه می‌روند و از ما ایراد می‌گیرند. آنها مسئولان کنترل کیفی بودند که البته من نیز به معترضان گفتم آنها حقوق می‌گیرند که از شما ایراد بگیرند. وی ادامه داد: باید روزی هزار نفر از ایران‌خودرو بازدید کنند ازجمله دانشجویان و مشتریان در آن صورت دید جامعه به صنعت خودرو تغییر خواهد کرد. وی افزود: چهره اجتماعی صنعت خودرو باید تغییر کند. ابتدا باید کیفیت محصول افزایش یافته و سپس اطلاع درستی به جامعه منتقل شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: در بخش خدمات پس از فروش جای کار زیادی وجود دارد، اگرچه بخش خصوصی در این حوزه فعال است اما تحت مدیریت شرکت‌های خودروساز هستند و باید به کیفیت کار آنها توجه شود. پدال: کاش وزیر محترم صنعت این موارد را روشن‌تر بیان کنند که غرامت پیش‌بینی‌شده مربوط به سوءرفتار پژو در گذشته است یا آینده! و اینکه دلیل محرمانه بودن چنین قراردادی چیست؟ در مورد آئین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کننده نیز باید امیدوار باشیم بیش از این مصرف‌کننده عزیز زیر فشار تصمیم سازان شما قرار نگیرد. کار مصرف‌کننده به‌جایی رسیده که به هزار زبان به سازمان حمایت از مصرف‌کننده می‌گوید: ما را به خیر تو امید نیست، شر مَرسان. نکته دیگر اینکه برایند کارکرد شما در دوره‌ای که در این سمت تشریف دارید را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ آیا صنعت ایران از وضعیتی که برایش جوک می‌ساختند به, ...ادامه مطلب

تاریخ: 12 بهمن 1394 قرارداد ایران‌خودرو و پژو در حالی هفته گذشته امضا شد که هرچه می‌گذرد، جزئیات جدیدی از متن و حاشیه آن منتشر می‌شود، جزئیاتی که می‌تواند نقاط ضعف و قوت این قرارداد را در بوته نقد بگذارد. ایران‌خودرو و پژو پس از ماه‌ها مذاکره، بالاخره قرارداد خود با یکدیگر را امضا کردند تا پس از سه سال قطع رابطه، شراکتی جدید را از سر بگیرند، شراکتی که با توجه به جزئیات قرارداد مربوطه، نشان از تفاوت رفتار دو طرف در قبال هم دارد. از همین رو در این گزارش نگاهی می‌اندازیم به جزئیات موردنظر، تا مشخص شود قرارداد جدید تا چه حد می‌تواند برای صنعت و بازار خودرو ایران مفید باشد. سیستم چرخشی در شرکت مشترکبدون شک یکی از تفاوت‌های اصلی قرارداد جدید ایران‌خودرو و پژو، «جوینت ونچر» بودن آن است؛ به‌نحوی‌که دو طرف قصد دارند شرکتی مشترک را با سهام برابر تأسیس و اجرای مفاد قرارداد را از آنجا مدیریت کنند. به‌عبارت بهتر، در این شرکت قرار است امور مربوط به پیگیری و اجرای مفاد قرارداد منعقدشده، انجام شود، تقریباً چیزی شبیه رنوپارس (شرکت مشترک میان خودروسازان ایرانی و رنوی فرانسه)، منتها متفاوت‌تر. یکی از نکات قابل‌توجه تشکیل این شرکت، چرخشی بودن مدیرعامل و هیئت‌مدیره آن است، چه آنکه هر دو سال یک‌بار، مدیرعامل و اعضای هیئت‌مدیره تغییر خواهند کرد. بر این اساس، برای دو سال، هیئت‌مدیره در دست فرانسوی‌ها خواهد بود، اما مدیرعامل از ایران انتخاب می‌شود و در دوره دو ساله بعدی، ایرانی‌ها وارد هیئت‌مدیره می‌شوند و مدیرعامل، فرانسوی است. این روند (تغییر چرخشی اعضای هیئت‌مدیره و مدیرعامل) در طول اجرای قرارداد ایران‌خودرو و پژو، دنبال خواهد شد. با تشکیل این شرکت و با توجه به اینکه قرارداد از نوع جوینت ونچر است، امکان انتقال فناوری و تکنولوژی پژو به ایران‌خودرو فراهم خواهد آمد. 2015 Peugeot 508عرضه مدل‌های ارتقا یافته پژوپژو اما در حالی از عرضه سه محصول به نام‌های 301، 208 و 2008 در ایران خبر داده که برخی معتقدند این خودروها قدیمی بوده و باید مدل‌های جدیدتری در نظر گرفته می‌شد. با این حال، منابع آگاه تأکید می‌کنند که اگرچه این سه خودرو، به لحاظ سال طراحی و ساخت، محصولات جدیدی در سبد تولیدی پژو به‌شمار نمی‌روند، اما قرار نیست مدل‌های قدیمی و چند سال پیش آنها میهمان بازار کشور شوند. به عبارت بهتر،, ...ادامه مطلب

پس از رفع تحریم‌های ظالمانه بین‌المللی، صنعت خودروسازی کشور ما که بیش از هر چیز به پیکره‌ای نحیف و رنجور شبیه است، در حال تلاش است که خود را بازیابی کرده و بتواند به‌جایگاهی درخور شأن ملت ایران بازگردد. صنعت خودروسازی ایران در طی چند دهه گذشته انواع و اقسام سختی‌ها و ناملایمات ممکن، ازجمله شدیدترین تحریم‌های بین‌المللی تاریخ، جنگ تحمیلی، شرایط وخیم اقتصادی، رکود، سوء مدیریت، برنامه‌ریزی سیاسی و … را از سر گذرانده است. اما اکنون سکوی پرتابی را در مقابل خود می‌بیند که در صورت استفاده مناسب از آن، می‌تواند پیشرفتی سریع را تجربه کند.همکاری مجدد با شرکای قدیمی تحت شرایط جدید می‌تواند اولین گام برای تغییر در شرایط صنعت خودروسازی کشور باشد. به همین دلیل مذاکرات با دو کمپانی فرانسوی رنو و پژو مدت‌هاست که آغاز شده است و به نظر می‌رسد که در سفر ریاست محترم جمهوری به کشور فرانسه، قراردادهای خودرویی نیز منعقد شود. طبق اطلاعات اولیه که از قرارداد جدید پژو با ایران‌خودرو منتشر شده است، نکات مثبت و قابل‌توجهی در این قرارداد وجود دارد که می‌تواند برای آینده صنعت خودروسازی کشور نویدبخش باشد. به نوشته دنیای اقتصاد “تشکیل شرکتی مشترک با سهم برابر، آغاز تولید با ساخت داخل مناسب و الزام صادرات محصولات تولیدی پژو در ایران، ازجمله نکاتی است که به‌شرط اجرا می‌توانند اثر مثبتی روی خودروسازی کشور بگذارند.”[1].دنیای اقتصاد به نقل از خبرگزاری تسنیم جزئیات این همکاری جدید را به شرح زیر اعلام کرده است: “یک مقام مسئول در صنعت خودرو اظهار کرد: بر اساس این توافق قرار شده همکاری مشترک ایران‌خودرو و پژو به‌صورت 50 درصد و مساوی باشد. وی با بیان اینکه در این سرمایه‌گذاری مشترک هر دو طرف 250 میلیون یورو سرمایه‌گذاری خواهند کرد، افزود: قرار است در قالب این همکاری سه خودرو جدید 2008، 208 و 301 با 50 درصد عمق ساخت داخل تولید شوند. این مقام مسئول در صنعت خودرو با اعلام اینکه این سرمایه‌گذاری مشترک محدود به این سه خودرو نیست و در آینده به 5 خودرو نیز خواهد رسید، تصریح کرد: احتمالاً در سفر این هفته رئیس‌جمهوری به کشور فرانسه این قرارداد نهایی خواهد شد.”[2]با وجود استقبال کارشناسان و فعالان اقتصادی از شرایط قرارداد جدید، موضع‌گیری عجیب یک خبرگزاری خاص که بازتاب گسترده‌ای نیز در فضای مجازی داشت، نگرانی‌هایی را , ...ادامه مطلب