اتومبیل باز

تاریخ: 21 شهریور 1396 در: کیا اخیراً مرسدس بنز C کلاس کابریولت و مزدا CX-5 در تست‌های تصادف یورو انکاپ شرکت کرده و توانستند 5 ستاره ایمنی را کسب کنند. همراه این خودروها فورد فیستای جدید نیز در تست‌ها شرکت کرده و توانسته به همراه سئات ایبیزا دومین سوپرمینی ای باشد که توانسته 5 ستاره ایمنی را به دست آورد. [دانلود ویدئو]فیستای جدید توانسته در بخش تست‌های بزرگ‌سالان و کودکان به ترتیب 87 و 84 د,نتایج,تصادف,فورد,فیستا،,پیکانتو ...ادامه مطلب

طرفداران هاچبک های آتشین یک پکیج راکت مانند می‌خواهند و البته چندین سال است که فورد با مدل فیستا ST به این نیاز پاسخ می‌دهد. حتی امروز نیز این خودرو یکی از بهترین هاچبک های بازار بوده هرچند که فاقد قدرت رعب‌آور برخی از رقبا است. Ford Fiesta ST200 2016درحالی‌که ST هرگز کند نبوده اما طرفداران فورد با تیون کردن این خودرو قدرت بیشتری را به دست می‌آورند. هم‌اکنون فورد نیز آستین‌ها را بالا زده و قدرت 197 اسب بخاری را از دل پیشرانه 1.6 لیتری توربوی آن بیرون کشیده است. Ford Fiesta ST200 2016علاوه بر افزایش قدرت پیشرانه، فیستا ST200 اصلاحات کوچکی هم در گیربکس داشته و سیستم فرمان، دا, ...ادامه مطلب

تاریخ: 19 مرداد 1395 در: کیا قطعاً سوپرمینی ها به اندازه‌ی خود می‌توانند لبخند را روی لبان شما بنشانند اما کیا احساس می‌کند که با نسل جدید ریو باید تکانی به این سگمنت بدهد. ,مقایسه کیا ریو با هیوندای اکسنت,مقایسه کیا ریو با اکسنت,مقایسه کیا ریو با هیوندا اکسنت,مقایسه کیا ریو با 206,مقایسه کیا ریو با النترا,تجربه رانندگی با کیا ریو,تجربه رانندگی با کیا ریو 2014 ...ادامه مطلب

تاریخ: 23 خرداد 1395 در: فورد شاید خریداران آمریکایی تازگی‌ها با فورد فیستا آشنا شده باشند اما این خودرو سالیان زیادی است که در بازار حضور دارد (هرچند به فرم‌های گوناگون) و این خودرو حالا 40 ساله شده است و ارزش یک جشن تولد را دارد. فیستای اصلی در سال 1976 در اسپانیا عرضه و برای عرضه در بازارهای محلی ساخته شد. این خودرو به‌طور انحصاری به فرم 3 درب ارائه می‌شد و تنها 3.5 متر طول داشت. طول این خودرو کمی بیشتر از اسمارت فورتوی کنونی بوده است. 4 دهه‌ی بعد، ما ششمین نسل فیستا را مشاهده می‌کنیم. فیستایی که در فرم های هاچبک 3 و 5 درب و حتی 4 درب سدان عرضه می‌شود. این خودرو در سرتاسر جهان، از اروپا گرفته تا چین و از برزیل تا روسیه تولید می‌شود. 2014 Ford Fiestaاز زمان عرضه‌ی فیستای کنونی 8 سال می‌گذرد و به نظر می‌رسد که به زودی بازنشسته خواهد شد. 2016 Ford Fiesta STدر اواخر این ماه و در فستیوال سرعت گوود وود، فورد فیستای ST200 جدید را به نمایش خواهد گذاشت، خودرویی که 197 اسب بخار قدرت تولید کرده و این خودرو را به قدرتمندترین فیستای تاریخ بدل خواهد کرد. Ford Fiesta ST200این خودرو را با فیستای نسل اول 40 اسب بخاری و فیستا RS سال 80 با پیشرانه‌ی 90 اسبی مقایسه کنید. ما منتظریم تا ببینیم که هفتمین نسل این خودروی دوست‌داشتنی چه چیزی را عرضه می‌کند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

فورد فیستا یکی از بهترین سوپرمینی‌های تاریخ اتومبیل است. در این خودرو ترکیبی کم‌نظیر از هندلینگ و ظرافت در اختیار قرار می‌گیرد و در عین حال، از یک ابعاد جمع‌وجور، کارآیی مناسب و یک سطح قیمت منطقی برخوردار است. امّا آخرین نسخه هیوندای i20 نیز یکی از رقبای جدّی فیستا است و با توجه به میزان بهینه‌سازی‌هایی که نسبت به مدل قبلی داشته، می‌تواند حرف‌های زیادی برای گفتن در مقابل فورد داشته باشد. در این مقایسه، بر روی نسخه با موتور یک لیتری ۳ سیلندر توربو از این دو مدل تمرکز شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها، ترکیبی مناسب از عملکرد و کارآیی را در اختیار قرار می‌دهند؛ امّا سؤال اینجاست که واقعاً کدامیک از این خودروهای بنزینی کوچک برای خرید شایسته‌تر هستند؟ فورد فیستا در برابر هیوندای i20: استایلفرم اصلی مدل کنونی فیستا چیزی است که از سال ۲۰۰۹ به همراه ما بوده و بنابراین این خودرو چهره آشنایی در جاده‌ها و خیابان‌ها به شمار می‌رود. این در حالی است که یک فیس‌لیفت در سال ۲۰۱۲ باعث شده تا فیستا با استفاده از یک طراحی جلوپنجره به سبک «آستون‌مارتین»، خودش را اندکی به سطوح بالاتر بازار نزدیک‌تر کند. امّا فیستا علی‌رغم عمری که از آن می‌گذرد، چه در فرم ۳ در یا  ۵ در، هنوز هم دارای یک ظاهر برجسته و قابل‌توجه است. در مقابل، هیوندای برای مدل i20 روشی را در پیش گرفته که اندکی متفاوت است و این مدل به صورت دو فرم بدنه ارائه می‌شود که هر کدام ظاهر مخصوص به خود را دارند. مدل هاچ‌بک ۳ در که به صورتی گیج‌کننده، با عنوان یک «کوپه» به آن اشاره می‌شود، از خط برجسته‌تر پنجره کناری برای ایجاد یک پروفایل اسپورتی‌تر بهره می‌برد. هیوندای در جلو و عقب، از یک طراحی منحصر به فرد برای سپرها استفاده کرده و تغییرات جزئی در طراحی چراغ‌ها باعث شده که ظاهری برجسته‌تر نسبت به مدل «۵ در» ایجاد گردد. در هر حال، هر دوی این مدل‌ها نسبت به گذشته هیوندای، از «پیوستگیِ استایل» بیشتری بهره‌مند هستند. 2015 Hyundai i20 Coupe فورد فیستا در برابر هیوندای i20: طراحی داخلیطراحی نسبتاً عجیب‌وغریب کابین فیستا چیزی است که احتمالاً با گذشت سال‌ها، آشناییِ بیشتری برای راننده پیدا می‌کند. امّا دیگر زمینه‌ها، از جمله کنترل‌های صوتی، سیستم کوچک و پا به سن گذاشته اطلاعات و سرگرمی و پلاستیک‌های ارزان‌قیمت باعث می‌شوند که فیستا در سطح پایین, ...ادامه مطلب

تاریخ: 13 اسفند 1394 در: فورد برای یک بار هم که شده، مشتریان امریکایی تقریباً‌ همزمان با اروپا، مدل فورد فیستا ST را دریافت کردند. ولی فورد با معرفی یک مدل جذاب‌تر فیستا ST200 منحصراً برای بازار اروپا، به نظر می‌رسد که قصد دارد که سطح «حسادت» طرفداران امریکایی ST را برانگیزد. Ford Fiesta ST200 Ford Fiesta ST200ST200 با ارتقای موتور ۱/۶ لیتری اکوبوست توربوی چهار سیلندر، خروجی‌ای به میزان ۱۹۷ اسب‌بخار و ۲۹۰ نیوتن‌متر پیدا کرده است که این میزان به ‌ترتیب، به اندازه ۱۷ اسب‌بخار و ۵۰ نیوتن‌متر بالای از نسخه استاندارد فیستا ST در اروپا است. با این حال، این شامل عملکرد «اوربوست» نمی‌شود؛ به این معنا که ST200 می‌تواند هر بار به مدت ۲۰ ثانیه، قدرتی برابر ۲۱۲ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۳۲۰ نیوتن‌متر را در اختیار داشته باشد. این موضوع باعث می‌شود که ST200 از مدل فیستا ST ویژه بازار امریکا نیز قدرتمندتر باشد (خودروی بازار امریکا همراه با عملکرد اکوبوست، خروجی‌ای معادل ۱۹۷ اسب‌بخار و ۲۷۴ نیوتن‌متر را در دسترس قرار می‌دهد). نسبت دنده نهایی از 3.82 به 4.06 رسیده است. این افزایش سطح قدرت و تنظیم دنده‌ها، موجب کاهش شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فیستا به ۶/۷ ثانیه شده است. همچنین این هات‌هاچ می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت برسد. Ford Fiesta ST200 Ford Fiesta ST200از لحاظ ظاهری، ST200 بسیار تهاجمی‌تر از مدل معمولی ST به نظر می‌رسد و در آن یک طرح رنگ‌آمیزی ویژه خاکستری (Storm Grey) به کار برده شده است. چرخ‌های مات ۱۷ اینچی، منحصراً برای ST200 طراحی شده‌اند و کالیپرهای ترمز قرمزرنگ کنتراست خوبی با چرخ‌های خاکستری تیره ایجاد کرده‌اند. در حال حاضر، هنوز قیمت دقیقی برای یک ST200 اعلام نشده است و هنوز برای برنامه‌ریزی برای خرید این خودرو، اندکی زود است. ضمن اینکه امریکایی‌ها نباید در کوتاه‌مدت منتظر ورود این خودرو به بازار کشورشان باشند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

پس از سال‌ها ارائه تنها یک مدل با نشان RS، اکنون فورد رسماً‌ اعلام کرده که برای گسترش این سری از محصولاتش برنامه‌ریزی کرده است. 2017 Ford Fiesta RS Renderingاستیو اودل (Steve Odell)، معاون بازاریابی، فروش و خدمات جهانی فورد در گفتگویی با Auto Express قبل از نمایشگاه اتومبیل دیترویت، در این زمینه می‌گوید: برند RS واقعاً با ارزش است. آنها با این برند مسابقه می‌دهند و آن را در مجموعه‌های خود نگهداری می‌کنند. من اعتقاد دارم که فرصت برای توسعه RS فراهم است. 2017 Ford Fiesta RS Renderingالبته «اودل» دقیقاً در مورد اینکه چه مدل‌هایی از فورد در آینده نشان RS را دریافت می‌کنند، صحبت نکرده است. با این حال، گزارش‌ها حاکی از آن است که احتمالاً یک نسخه سرسخت و پرفورمنس از فیستا در راه خواهد بود. در ماه دسامبر گذشته بود که از آمدن فیستا RS در سال ۲۰۱۷ خبر داده شده بود. همچنین گفته می‌شد که این خودرو از همان موتور توربوی ۱/۶ لیتری به کار رفته در فیستا ST استفاده خواهد کرد. در حالی که قدرت ۱۹۷ اسب‌بخاری موتور ۱/۶ لیتری چیزی بیشتر از حدّ نیاز برای یک هاچ‌بک در اندازه‌های فیستا ST است، احتمالاً از نسخه ۲۴۶ اسب‌بخاری از این موتور در RS بهره گرفته شود. Ford Fiesta ST Ford Fiesta STبرخلاف آخرین مدل فوکوس RS که نیازمند استفاده از دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک است، سطح نخست این مدل RS، فرمت دیفرانسیل جلو را حفظ خواهد کرد. البته در مورد «دیفرانسیل جلو بودن» این مدل، چندان جای نگرانی نیست؛ چرا که فورد قبلاً قابلیت‌های خود برای تنظیمات شاسی و هندلینگ فوق‌العاده مدل‌های دیفرانسیل جلو را ثابت کرده است. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب