اتومبیل باز

سال گذشته تعداد 209623 دستگاه از سدان فورد فیوژن فروخته شد و بدین ترتیب فیوژن پرفروش‌ترین خودروی این شرکت در سال 2017 و در آمریکا لقب گرفت؛ اما شاید این فروش بالا نیز نتواند آینده تیره و تار فیوژن را تضمین نماید. بنا بر خبر جدیدی که منتشر شده ظاهراً فرود بازطراحی فیوژن را لغو کرده و در حال ارزیابی دوباره آینده این سدان میدسایز است. بنا به گفته دیترویت نیوز، یک نامه محرمانه فرستاده شده برای تأمین‌کنندگان فیوژن جدید نشان می‌دهد که پروژه مورد بحث با کد CD542N لغو شده است. این بازطراحی که برای سال 2020 در نظر گرفته شده دقیقاً به خاتمه تولید کامل فیوژن اشاره نکرده اما آینده این سدان بی‌شک با تردیدی جدی مواجه شده است. یک منبع مطلع داخل کمپانی می‌گوید هر دو مدل فیوژن و موندئوی اروپا حداقل برای سه تا چهار سال در سبد محصولات فورد باقی خواهند ماند. اگرچه لغو بازطراحی یک خودرو در صنعت عملی غیرمعمول نیست اما می‌تواند به تفکر دوباره درباره طراحی داخلی و خارجی فیوژن تعبیر شود. مدیرعامل فورد آقای جیم هکت در مصاحبه قبلی خود گفته بود: صنعت خودرو در دوران گذار قرار دارد. ما در حال آغاز فرایند شکستن این کد هستیم. اگر شما بتوانید از شر تفاوت‌های موجود خلاص شوید می‌توانید از فشار نوع خودرویی که باید تولید نمایید رهایی یابید. در حلی که شایعاتی مبنی بر انتقال تولید فیوژن از مکزیک و اسپانیا به چ, ...ادامه مطلب

به‌تازگی گزارش شده که سرانجام نسل جدید لندروور دیفندر اواخر سال آینده، در سالگرد هفتادسالگی لندروور رونمایی شده و نهایتاً از سال 2019 به بازار خواهد آمد. دیفندر در کنار دیسکاوری و رنجروور سومین ستون لندروور است و هدف این شرکت رسیدن به فروش سالانه 100 هزار دستگاه از این اس‌یووی جان‌سخت است. این در حالی است که دیفندر قدیمی تا پایان عمر خود هرگز به فروشی بیش از 20 هزار دستگاه در سال دست پیدا نکرد. بااین‌حال نسل جدید این ماشین برای جذب خریداران گسترده، با دو فاصلهٔ محوری مختلف و با امکان انتخاب سقف فلزی یا پارچه‌ای به بازار عرضه خواهد شد. علاوه بر این، بعدها احتمال ساخت نسخهٔ پیکاپ دیفندر جدید نیز وجود خواهد داشت. در سال 2011 لندروور کانسپتی بنام DC100 را معرفی کرد که در اصل پیش‌نمایش نسل جدید دیفندر بود اما واکنش‌های منفی به این کانسپت آن‌قدر زیاد بود که طراحان این شرکت را مجبور کرد بار دیگر پشت میزهای طراحی خود بازگردند؛ اما دلیل مهم‌تر به تعویق افتادن معرفی نسل جدید دیفندر، دشواری ساخت خودرویی به‌عنوان یک آفرودر کاملاً جدید بوده است. درهرحال به گزارش Autocar، طراحی نسل جدید دیفندر مشابه کانسپت DC100 نبوده و ظاهری رترو (با نگاه به گذشته) هم نخواهد داشت. همچنین لندروور کانسپت دیگری را هم به‌عنوان پیش‌نمایش نسل جدید دیفندر معرفی نخواهد کرد که دلیل این موضوع ترس از سرقت و کپی طراحی, ...ادامه مطلب

بازار استون مارتین بدون تولید شاسی‌بلند روز به روز کسادتر از قبل خواهد شد اما این برند نیز نهایتاً همانند رولزر , ...ادامه مطلب

چند روز مانده به نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017، موسسه مهندسی پیشرفته ویلیامز از پلتفرم سبک‌وزن مخصوص خودروی الکتریکی رونمایی کرد. پلتفرم Fw-EVX شاید نام با مسمایی نداشته باشد اما تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای را در خود جای داده است. برای آغاز باید گفت این پلتفرم دارای قطعات فیبرکربن تقویت شده برای سیستم تعلیقی است که 40 درصد سبک‌وزن از نمونه‌های آلومینیومی مرسوم است. از دیگر ویژگی‌های این پلتفرم می,طراحی,پلتفرم,خودروی,الکتریکی,پیشرفته,توسط,ویلیامز ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. ,سانتافه,تغییرات,سنگین,طراحی ...ادامه مطلب

خودروهای کانسپتی که توسط طراحان هنرمند و بااستعداد در قالب رندرینگ ارائه می‌شوند، همیشه اشتیاق زیادی برای نسخه‌های تولیدی در آینده ایجاد می‌کنند؛ کانسپت‌هایی که شامل موارد مختلفی از رودستر الکتریکی گرفته تا هایپرکارهای بریتانیایی، و حتی یک جگوار آماده برای پیست می‌شوند. در میان همه این کانسپت‌ها و ر, ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

تاریخ: 19 خرداد 1396 در: کیا کیا به‌طور رسمی شاسی‌بلند ساب کامپکت جدید خود را استونیک نام‌گذاری کرده و کره‌ای‌ها اولین اسکچ های طراحی رسمی آن را نیز منتشر کرده‌اند. این محصول جدید کیا در نیمه دوم سال جاری وارد بازار خواهد شد. بی‌شک رندرهای طراحی رقیب نیسان جوک و تویوتا C-HR کراس اووری گیرا را , ...ادامه مطلب

تاریخ: 12 خرداد 1396 صنعت خودرو همیشه در حال پیشرفت بوده و در زمانی که فکر می‌کنیم دیگر شاهد طراحی نو و جدیدی نخواهیم بود بار دیگر خودروسازان ما را با خودروهایی زیبا سورپرایز می‌کنند. مبحث طراحی خودرو تخصصی است و از طرفی نیز مسئله‌ی زیبایی‌شناسی یک مسئله شخصی بوده اما به هر حال شاخصه‌هایی برا, ...ادامه مطلب

این دومین باری است که نسل جدید ب‌ام‌و X4 در لنز دوربین عکاسان جای می‌گیرد. البته این بار بجای ثبت تصاویر این خودرو روی کامیون، شاهد حرکت آن در جاده‌ها هستیم. علیرغم وجود پوشش‌های استتاری در بدنه، طراحی جدید این خودرو را به آسانی می‌توان دید. فرم کلی خودرو تر و تمیزتر و هماهنگ‌تر از نسل فعلی نشان, ...ادامه مطلب

آئودی، حتی تا این اواخر، به عنوان یک برند نزدیک به لوکس، در کنار برخی خودروسازان اروپایی نظیر «ساب» و «ولوو» شناخته می‌شد. امّا در اوایل قرن بیست و یکم، برند چهار حلقه اینگولشتات به روشی دست پیدا کرد که خود را تا سطح رقبای آلمانی «مرسدس» و «ب‌ام‌و» بالا بکشد. در حالی که این برندها (مرسدس و ب‌ام‌و) د, ...ادامه مطلب

دو شرکت نوپای لوسید و فارادی فیوچر چند ویژگی مشترک با یکدیگر دارند. هردو چند تن از کارکنان سابق تسلا را استخدام کرده‌اند و هر دو خودروهای خود را با استفاده از تکنولوژی و طراحی مشابه شاسی تسلا ساخته‌اند. همچنین خودروهای این شرکت‌ها که فارادی FF91 و لوسید ایر (Air) نام دارند، دارای موتورهای الکتریکی در هر محور خود بوده و یک پکیج باطری لیتیوم یون نیز بین آن‌ها قرار گرفته است. FF91 مجهز به یک پکیج باطری در کف خود است یعنی درست شبیه به کراس‌اوور تسلا مدل X و سدان مدل S درحالی‌که پکیج باطری‌های خودروی ایر در زیر کنسول وسط نصب شده است. با وجود این شباهت‌ها اما استایل و ظاهر این دو خودرو کاملاً با یکدیگر متفاوت است به‌گونه‌ای که فارادی FF91 بیشتر شبیه به یک کراس‌اوور است درحالی‌که لوسید ایر بدون شک یک سدان است. ولی با وجود این اختلاف، ما می‌خواهیم بدانیم که طراحی کدام‌یک از این دو خودروی الکتریکی گران‌قیمت زیباتر است؛ بنابراین در ادامه مقایسه‌ای تصویری خواهیم داشت میان فارادی FF91 و لوسید ایر تا طراحی هرکدام را بررسی کنیم. در بخش جلویی، FF91 دارای یک سپر با ورودی هوای باریکی است که در طرف, ...ادامه مطلب

هر چند سال یک‌بار خودروسازها مدل‌های محبوب خود را برای اینکه به‌روز و رقابتی باشند بازطراحی می‌کنند اما همه‌ی این بازطراحی‌ها خوب نبوده و حتی به نوعی جنجالی و بحث‌برانگیز هستند.کمپانی ها اغلب در بحث بازطراحی خودروهای محبوب خود تصمیم‌های جنجالی اتخاذ می‌کنند. آن‌ها باید توازنی مناسب بین تمام اقشار ایجاد کنند و همچنین خلاق نیز باشند. برخی اوقات در هنگام عرضه‌ی خودرو طراحی آن سؤال‌برانگیز جلوه می‌کند اما با گذشت زمان مردم خودرو را دوست داشته و فروش آن افزایش می‌یابد. گاهی اوقات نیز این بازطراحی به مرگ دردناک خودرو منجر می‌شود. در لیست 10 تای, ...ادامه مطلب

اگر برنامه‌ریزی خاصی برای چند ساعت آینده خود دارید، بهتر است تغییراتی در آن به وجود آورید. چون احتمالاً یک ساعتی را مشغول طراحی آستون مارتین DB11 دلخواه خود خواهید بود. Aston Martin DB11خودروساز محبوب بریتانیایی، اخیراً یک بخش طراحی آنلاین برای DB11 را در سایت خود جایگزین DB9 کرده است.DB11 جدیدترین محصول معرفی شده آستون مارتین بود که در نمایشگاه خودرو ژنو از آن رونمایی شد. شاید از دید کلی DB9 و DB11 شبیه به هم باشند ولی سقف، هودها و دسته‌ای دیگر از جزئیات، این دو خودرو را کاملاً از هم متمایز می‌کند. اما مهم‌تر از ظاهر، قلب تپنده DB11 است. جایی که آستون مارتین از یک موتور 12 سیلندر جدید با قدرت 600 اسب بخار استفاده کرده است. در کنار این، آستون مارتین از یک بدنه سبک‌تر برای محصول جدید خود بهره برده است که به گفته خودشان تأثیر قابل‌ملاحظه‌ای در بهبود فضای داخلی خودرو داشته است. تنظیماتی که برای DB11 در سایت قرار گرفته است فعلاً اطلاعاتی در مورد قیمت نهایی محصول دلخواه شما ارائه نمی‌دهد. پس فعلاً نیازی نیست دسته چک خود را از جیبتان خارج کنید. 35 رنگ متنوع، سه طرح مختلف برای رینگ‌ها و انبوهی از امکانات دیگر در اختیار شما قرار می‌گیرد تا مبادا آستون مارتین شما شبیه آستون مارتین همسایه‌تان باشد. همچنین در بخش داخلی نیز شما انتخاب‌های بسیار متنوعی خواهید داشت. انواع پوسته‌ها با رنگ‌بندی متنوع به همراه 32 رنگ مختلف برای زیراندازهای خودرو. ازجمله طرح رویال مینت که فلش‌بکی است به روزهای اولیه آستون مارتین و شاید هنوز باشند کسانی که در آن دوران باقی مانده‌اند. ما که احتمالاً نمی‌توانیم این خودرو را بخریم ولی به امتحانش می‌ارزد. منبع: astonmartin Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ون بزرگ کرافتر، آئرودینامیک‌ترین ون در کلاس خود خواهد بود فولکس‌واگن اولین تصاویر رسمی از نسل جدید ون بزرگ خود یعنی کرافتر را منتشر کرده که البته اسکچ‌های طراحی این خودرو هستند. بااینکه ابعاد این ون نسبت به گذشته رشد داشته است اما فولکس‌واگن ادعا می‌کند که ضریب آئرودینامیک کرافتر جدید 0.33 بوده که بهترین آئرودینامیک در کلاس خودش محسوب می‌شود. فروش این ون در اروپا از پاییز امسال آغاز می‌شود. بدون تردید شباهت‌های زیادی میان طراحی خارجی کرافتر و ترنسپورتر وجود دارد به‌طوری‌که هر دو دارای جلوپنجرهٔ بزرگی هستند که به چراغ‌های جلو متصل می‌گردند. بااین‌حال در جلوپنجرهٔ کرافتر سه‌تیغهٔ کرومی وجود دارد درحالی‌که در ترنسپورتر دو عدد است. از لبهٔ بالایی چراغ‌های جلو نیز یک خط شروع‌شده است که در کل بدنه ادامه پیداکرده است. بااین‌وجود برای دیدن داخل کرافتر جدید باید تا رونمایی رسمی منتظر بمانیم. فولکس‌واگن برای طراحی کرافتر جدید، کارکنان خود را به دنبال صاحبان کرافتر فعلی در محل کارشان فرستاده تا نیازهای آن‌ها را بررسی کنند. سپس مهندسان فولکس‌واگن تلاش کرده‌اند تا با استفاده از این اطلاعات کرافتر را به‌گونه‌ای طراحی کنند که بیش از گذشته موردپسند کاربران قرار گیرد. اما سازنده هنوز اطلاعاتی از قوای محرکهٔ نسل جدید کرافتر منتشر نکرده است. درحالی‌که مرسدس بنز ون اسپرینتر خود را همچنان در مکان قبلی تولید می‌کند، فولکس‌واگن قصد دارد کرافتر جدید را در جای دیگری تولید کند. این مکان جدید، کارخانه‌ای در Wrzesnia لهستان خواهد بود. قبل از رسوایی دیزلی، شایعاتی وجود داشت که ممکن است فولکس‌واگن کرافتر را در ایالات‌متحده هم عرضه کند اما در حال حاضر چیزی در رابطه با این موضوع نشنیده‌ایم؛ بنابراین بدلیل اینکه فولکس‌واگن برنامه‌های جدیدی برای بازار ایالات‌متحده دارد، احتمال می‌دهیم که عرضهٔ کرافتر در ایالات‌متحده لغو شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب