اتومبیل باز

تنها حدود یک سال از عرضه نسل جدید هیوندای سوناتا می‌گذرد. این خودروی کاملاً دگرگون شده به دنبال تغییر قواعد بازی در کلاس سدان های میان سایز بوده و این امر در ظاهر متمایز و گیرای سوناتا کاملاً, ...ادامه مطلب

در چهارمین قسمت از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه سدان‌های متوسط رسیده است که در دوئل هفتم آن، شورلت مالیبو در برابر پژو 508 قرار گرفت. در این رقابت مجموعاً تعداد 1776 رأی به ثبت رسیده است که مالیبو با دریافت 1436 عدد از آن‌ها و کسب 80 درصد از کل آرا قاطعانه پیروز شد درحالی‌که 508 تنها 340 رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های متوسط، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری به میدان آمده‌اند. فولکس‌واگن پاسات نیسان آلتیما تویوتا کمری هیوندای سوناتا فولکس‌واگن پاسات ؟ تویوتا اونسیس هیوندای i40 هوندا آکورد کیا اپتیما تویوتا اونسیس هوندا آکورد مزدا 6 فورد فیوژن سوبارو لگاسی رنو تالیسمان مزدا 6 رنو تالیسمان شورلت مالیبو پژو 508 اوپل اینسیگنیا اشکودا ساپرب شورلت مالیبو اشکودا ساپرب تویوتا کمری کمری به همراه کرولا مشهورترین و البته محبوب‌ترین سدان تویوتا محسوب می‌شود. پیشینهٔ این سدان ژاپنی به سال 1982 و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد. البته کمری در ابتدا یک سدان کامپکت بود. نسل اول این ماشین در دو نسخهٔ سدان چهاردر و لیفت‌بک پنج‌در تا سال 1986 به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب این ماشین طی سال‌های بعد در نسل‌های مختلف به تولید رسید درحالی‌که در سال 1991 به, ...ادامه مطلب

در بازار ایالات متحده ما شاهد افول محبوبییت سدان‌های سایز متوسط هستیم، چرا که مشتریان آمریکایی کراس اوورها را در اولویت سبد خرید خود قرار داده‌اند. کلیه سدان‌های غیرلوکس در بحث آمار فروش خود با لغزش مواجه شده‌اند؛ اما این بدان معنی نیست که بازار خودروهای سدان خالی از هرگونه محصول رقابتی شده باشد. شرکت ژاپنی هوندا از یک آکورد تاثیرگذار رونمایی کرده و رقیب هموطنش یعنی تویوتا، کمری جدید و باصلابت را راهی میدان نموده است. برای سال جدید، رقیب کره‌ای نیز بیکار نبوده و هیوندای سوناتا 2018 را با یک سامانه انتقال قدرت جدید، طراحی داخلی اعیانی‌تر و طراحی خارجی اصلاح شده به ویژه در قسمت جلوپنجره، درب موتور و چراغ‌ها، راهی کارزار جهانی نموده است. در ضمن با بروزرسانی‌هایی که در قسمت شاسی صورت گرفته است، ما شاهد هندلینگ به مراتب بهتری از سوی سوناتا هستیم. با وجود تغییرات زیاد، پیشرانه هیوندای سوناتا 2018 دست نخورده باقی مانده است. بسیاری از خریداران موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی 185 اسب بخاری را در زیر کاپوت سوناتا 2018 خواهند یافت. در ایران نیز بسیاری از محصولات هیوندای و کیا به این پیشرانه مجهز شده‌اند. همچنین نیروگاه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ، با همان قدرت 245 اسب بخار و گشتاور 352.5 نیوتن‌متر به کار خود ادامه می‌دهد اما این بار معاون خود را تغییر داده و مسئولیت انتقال نیرو را به جناب گیربکس, ...ادامه مطلب

هیوندای از نسخه فیس لیفت سوناتا 2018 رو,هیوندای,استرالیا ...ادامه مطلب

هیوندای سوناتا 2018 تابستان امسال به نمایندگی‌های این برند در آمریکا می‌رسد و به تازگی نیز جزئیات مربوط به قیمت و تجهیزات آن منتشر شده است. سوناتای فیس لیفت از بازطراحی وسیع بدنه بهره برده که از آن جمله می‌توان به جلوپنجره آبشاری و فرم کلی تر و تازه و واضح اشاره کرد. بخش عقبی نیز جدید بوده و جای, ...ادامه مطلب

اولین خودروی پلاگین هیوندای یک پروژه نازپرورده و یا یک تجربه‌ی محدود نیست. این خودرو یک نسخه‌ی تکاملی از سوناتای هیبریدی است که محدوده‌ی حرکتی تعجب‌آور 965 کیلومتری را ارائه می‌کند. درحالی‌که سوناتا پلاگین هیبرید هنوز هم بر پایه‌ی نسخه‌ی معمولی این سدان بنا شده و از صفر تا صد همانند خودروهایی چون ولت و پریوس ساخته نشده، اما این خودروساز کره‌ای تلاش دارد تا نمونه‌ای پاک را عرضه کند. 2016 Hyundai Sonata Plug-in Hybridسوناتا پلاگین هیبرید تقریباً به برادر غیر هیبریدی خود نزدیک است. نشانه‌های به‌روز شده کمی وجود دارد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به سپرها و چراغ‌های بازبینی‌شده، رکاب‌های جانبی با نوارهای کرومی و البته درگاه شارژ در گلگیر جلوی سمت راننده اشاره کرد. همچنین رینگ‌های آلیاژی با طراحی منحصربه‌فرد وجود دارند و نسخه‌های پلاگین هیبرید در 4 رنگ انحصاری در دسترس هستند: خاکستری متالیک، سفید صدفی، مشکی اکلیپس و Seaport Mist. 2016 Hyundai Sonata Plug-in Hybridداخل کابین نیز به‌روزرسانی‌های خاص مدل هیبرید انجام شده که شامل صفحه کیلومتر شمار جدیدی است که وضعیت شارژ باتری‌ها را به راننده نشان می‌دهد.بزرگ‌ترین و مهم‌ترین تغییر در کابین دکمه‌ای است که اولویت‌بندی سیستم پلاگین را برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت تغییر می‌دهد. حالت هیبرید از بنزین و باتری استفاده می‌کند درحالی‌که حالت EV اولویت را به استفاده از پیشرانه‌ی الکتریکی می‌دهد و تا قبل از به کار افتادن پیشرانه‌ی احتراق داخلی، تنها این واحد کار می‌کند. حالت سوم از پیشرانه‌ی احتراق داخلی همانند یک ژنراتور و به منظور شارژ باتری استفاده می‌کند و می‌تواند با نگه‌داشتن دکمه‌ی HEV فعال شود. علاوه بر حالت‌های رانندگی مختلف، یک انتخاب‌گر حالت سواری نیز وجود دارد که پاسخ‌های خودرو و فرمان آن را مشخص می‌سازد. برخلاف سوناتای هیبریدی معمولی، حالت اسپورت وجود ندارد. البته مشکلی نیست زیرا نسخه‌ی پلاگین قدرتمندتر از مدل هیبریدی نرمال احساس می‌شود. این خودرو در مجموع توان تولید 202 اسب بخار قدرت را دارد که 9 واحد بیشتر از نسخه‌ی هیبریدی است اما واحدهای الکتریکی نسخه‌ی پلاگین هیبرید پیشرفته‌تر هستند. مجموعه‌ی باتری پلیمری لیتیومی خودرو 5 برابر بزرگ‌تر از برادر هیبریدی هستند و پیشرانه‌ی الکتریکی 32 درصد قدرتمندتر نیز هست. بر لاف دیگر خودروه, ...ادامه مطلب

درحالی‌که نسل جدید سوناتا تست‌های تصادف IIHS با موفقیت پشت سر گذاشته است اما نسل پیشین این خودرو با فراخوان مواجه شده است. 2011 Hyundai Sonata Sedanطی اعلامیه‌ای که توسط سازمان ملی ایمنی و ترافیک بزرگراه‌ها منتشرشده، فراخوان جدید سوناتاهای تولیدشده از سال 2011 را در برمی‌گیرد. در این خودروها امکان ایجاد مشکل در فرمان الکتریکی (EPS) وجود دارد. 2011 Hyundai Sonata Sedanدر موارد حاد، خودروهایی که با مشکل مواجه می‌شوند می‌توانند از ضعف فرمان هیدرولیک در رنج باشند و مخصوصاً در سرعت‌های پایین‌تر چرخش بیشتر فرمان موردنیاز خواهد بود که این نیز به‌نوبه‌ی خود ریسک برخورد را بالا خواهد برد. هیوندای گفته که تاکنون گزارش تصادف یا جراحتی در این رابطه دریافت نکرده است. این مشکل پس‌ازآن کشف شد که پس از بررسی برخی موارد گارانتی که مدعی ضعف فرمان هیدرولیک بودند، تحقیقاتی دراین‌باره آغاز شد و تائید شد که خودروهای تولیدشده در بازه‌ی زمانی دسامبر 2009 تا اکتبر 2010 از این مشکل رنج می‌برند. 2011 Hyundai Sonata Sedanبنا بر روال معمول، خریداران این مدل از سوناتا توسط هیوندای اطلاع‌رسانی خواهند شد و طبق هماهنگی‌ها با نمایندگی‌های محلی، این مشکل رفع خواهد شد. انتظار می‌رود که این فراخوان در سی‌ام ماه می آغاز شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سوناتا 2016 برای دومین سال متوالی جایزه بالاترین رده ایمنی خودرو (Top Safety Pick+ award) را از IIHS (موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها) در کلاس خودروهای اندازه متوسط اقتصادی دریافت کرد. این در شرایطی است که الزامات برای سال 2016 سخت‌گیرانه‌تر شده بودند. به‌منظور تأیید صلاحیت خودرو برای دریافت این جایزه، خودرو می‌بایست امتیاز بالا در هر پنج سانحه تصادف آزمایشی کسب کند، که شامل تست تصادف همپوشانی کوچک (small overlap crash test)، تست تصادف همپوشانی متوسط، تست استحکام از کنار و سقف و درنهایت تست مقاومت در تصادف از جلو است. Hyundai Sonata Eas IIHS Top Safety Pick+ Awardاز همه مهم‌تر، برندگان این جایزه می‌بایست از سیستم پیشگیری از تصادف جلو به‌منظور امتیاز گیری بالا برخوردار باشند.مایک ابرین، رئیس برنامه‌ریزی محصول و شرکت هیوندای می‌گوید: ایمنی سرنشینان، بیشتر از هر مورد دیگری، یکی از عوامل مهم در هنگام طراحی و مهندسی خودروهای هیوندایی است. دریافت این جایزه محکی برای ما بود تا به مشتریان اعلام کنیم که تأکید هیوندای بر ایمنی خودرو در هر بازه قیمتی وجود دارد و این یکی از ویژگی‌هایی است که کمپانی بزرگ هیوندای به آن افتخار می‌کند. در مدل‌های 2016 سوناتا تمهیدات ایمنی بیشتری لحاظ شده است که می‌توان به قابلیت‌های ترمزگیری خودکار اضطراری، هشدار تصادف از جلو، هشدار تعویض خط، کروز کنترل تطبیقی، سنسورهای پارک عقب، دستیار حفظ خودرو در لاین جاده و شناسایی نقاط کور خودرو اشاره کرد. Hyundai Sonata IIHS Small overlapدر سوناتا 2016 سیستم مدیریت پایداری به شکل استاندارد بر روی خودرو وجود دارد که شامل کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل ترکشن است. همچنین سیستم هشدار نقاط کور بر روی آینه‌های کناری، ایمنی بالاتری را به ارمغان می‌آورد. سوناتا 2016 تجهیزات استانداردی نظیر 7 ایربگ، ترمز دیسکی چهار چرخ، ترمز ABS، ترمز EBD، دستیار ترمزگیری و سیستم پایش فشار تایرها را در خود جمع دارد. Hyundai Sonata IIHS Crash Testنماینده IIHS آدریان لاند سوناتا را مورد تقدیر و ستایش قرار داد و تصریح کرد: ساختار خودرو به شکل مناسبی ارتقاء یافته به‌طوری که در تست تصادف همپوشانی کوتاه امتیاز این خودرو از قابل‌قبول به خوب رسیده است در مقایسه با مدل 2015. با انجام تست‌های بیشتر و سخت‌گیرانه‌تر بر روی مدل‌های 2016، سونا, ...ادامه مطلب