اتومبیل باز

همیشه اولین واژه‌ای که با دیدن اینفینیتی QX80 به ذهن می‌رسد واژه “ابهت” است. طراحی این خودرو از همان ابتدا دو قطبی بود و نظرات موافق و مخالف فراوانی داشت اما QX80 انتخاب افرادی است که می‌خواهند دیده شوند. هم‌اکنون بازنگری‌های چشمگیری در بدنه این غول ژاپنی صورت گرفته تا چشمان راحت‌تر بتوانند آن را ببینند؛ اما خب طراحی به‌روز شده تنها تغییر QX80 نبوده و حرف‌های زیادی برای گفتن وجود دارد… سپرهای جلو و عقب نرم‌تر باعث می‌شود ظاهر این شاسی‌بلند شبیه سایر محصولات اینفینیتی شود. همچنین ورودی‌های هوای عجیب دیگر در گلگیرهای جلو نبوده و بجای آن‌ها ورودی‌هایی با ظاهر ظریف‌تر قرار دارند. چراغ‌های جلو نیز طراحی جدیدی داشته و به یاد آورنده جزئیات چشم انسان هستند. همچنین باید به مه شکن‌ها و چراغ‌های عقب که از نوع LED هستند اشاره کنیم که باعث شده روشنایی بیشتر و البته امضای طراحی منحصربه‌فردی داشته باشند. نهایتاً به رینگ‌های بسیار باابهت 22 اینچی می‌رسیم اگرچه که رینگ‌های 20 اینچی به‌صورت استاندارد نصب می‌شوند. اینفینیتی همچنین دستی بر سر و روی کابین کشیده اما شکی وجود ندارد که هنوز هم طراحی این بخش کاملاً سالخورده به نظر می‌رسد. دکمه‌ها و سوئیچ‌های فراوانی در مرکز داشبورد وجود داشته و صفحه‌نمایش 8 اینچی نیز از مد افتاده بوده اما کاربرد مورد انتظاری دارد. همچنین اهرم کنترلی برای به‌کارگیری سیستم ا, ...ادامه مطلب

این رنو سامبیوز و نشان دهنده‌ی تمام اعتقادات رنو درباره یک خودروی سواری سال 2023 است. سامبیوز خودرویی کاملاً الکتریکی بوده و از سیستم خودران سطح 4 برخوردار است و می‌تواند به هر وسیله هوشمند شما متصل شود. به تازگی این شانس را داشته‌ایم که در فرانسه پشت فرمان این عصاره مهندسی رنو بنشینیم. کانسپت سامبیوز اولین بار در ماه سپتامبر و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت دیده شد و به عنوان دیدی از خودروی آینده در سال 2030 مطرح است. این پروتوتایپ البته پیش‌نمایشی از یک خودروی تولیدی نبوده اما باعث می‌شود از طراحی و تکنولوژی‌هایی که در محصولات رنو تا سال 2023 خواهیم دید آگاهی پیدا کنیم. تکنولوژی خودران سطح 4 تنها یک قدم با خودرویی که به فرمان و پدال‌ها نیاز نداشته فاصله دارد. تکنولوژی سطح 4 به عنوان رانندگی بدون تفکر شناخته شده به این معنی که راننده می‌تواند کنترل کلی را به خود خودرو سپرده و برای مثال چشمان را از جاده برداشته و یک فیلم را تماشا نماید. سامبیوز دارای سه حالت رانندگی است: کلاسیک، دینامیک و سواری خودکار. هر سفر شما با حالت کلاسیک شروع می‌شود بنابراین همانند یک خودروی الکتریکی سنتی عمل می‌کند. از آنجایی که سامبیوز یاد شده به حالت پروتوتایپ بوده بنابراین از نظر آرامش و راحتی کمی خشن نشان می‌دهد. البته سیستم فرمان پذیری چهار چرخ این خودرو باعث شده علیرغم طولی تقریباً برابر با رنجروور بسیا, ...ادامه مطلب

آئودی ویدئوهای بی‌شماری را از جدیدترین نسل سدان پرچم‌دار خود یعنی A8 منتشر کرده است. آئودی از ادی سینکلیر، مدیر کمپانی VIP رانندگی خواسته تا کابین این سدان فول سایز را بررسی کند و سپس نظر خود درباره آن را به کمپانی انتقال دهد. واضح است که او طرفدار دوآتشه این خودرو به شمار می‌رود. اما در ابتدا ا, ...ادامه مطلب

مطابق نظرسنجی‌ای که اخیراً منتشر شده افراد بسیار کمی به کمپانی‌های اشتراک سواری خودرو برای ساخت خودروهای خودران اعتماد دارند. این مطالعه که توسط INRIX Research صورت گرفته نظر 5054 راننده در ایالات‌متحده، بریتانیا، آلمان، فرانسه و ایتالیا را جویا شده و فهمیده که تنها 4 درصد آمریکایی‌ها به کمپانی‌, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

من هرگز پشت یک کشنده‌ی هواپیما ننشسته‌ام و تیک آف کردن جت‌ها را نشنیده‌ام. البته پشت فرمان یک گاو خشمگین لامبورگینی با قدرت فوق‌العاده نشسته‌ام. کدام‌یک صدای زیادتری دارد، جت یا خودرو؟ من نمی‌توانم بگویم اما در رابطه با این گاو بی‌رحم نیز حماقت به خرج نمی‌دهم. من از مدیر ارشد تحقیق و توسعه‌ی همیشه خندان لامبورگینی پرسیدم که چرا در روی کره‌ی زمین لامبو باید چنین خودرویی بسازد. او به من گفت که خریداران ای نبرند احساس می‌کنند که آونتادورهای دیگر به اندازه‌ی کافی پر صدا نیستند. Lamborghini Centenario LP 770-4این خودرو که به افتخار بزرگداشت یک‌صد سالگی مؤسس کمپانی آقای فروچیو لامبورگینی به نام چنتاریو مزین شده سقف تولید حداکثر 40 دستگاهی دارد که 20 تای آن در فرم رودستر و 20 دستگاه دیگر نیز به شکل کوپه ساخته خواهند شد. البته یک خودروی توسعه‌ای وجود دارد که از فیبر کربن بهره‌ی فراوانی برده و با شماره‌ی 0 از 20 در تصویر خودنمایی می‌کند. نسخه‌های کوپه در حدود 2.2 میلیون دلار قیمت دارند و این مقدار در نسخه‌های با سقف نرم به 2.4 میلیون دلار می‌رسد. اگر خواستار کربن رنگ‌آمیزی نشده همانند خودروی نشان داده شده در تصویر هستید باید 200 هزار دلار نیز بپردازید. همه‌ی 40 دستگاه قبلاً فروخته شده‌اند. در حقیقت، لامبورگینی 30 دستگاه از این خودرو را در جشنواره‌ی پبل بیچ سال گذشته به فروش رساند. چنتاریو مدلی بر پایه‌ی آونتادور سوپرولوچه است و این را از نام‌گذاری LP 770-4 نیز می‌توان فهمید. به لطف پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6.5 لیتری تنفس طبیعی شاهد افزایش خروجی پیشرانه از 741 به 759 اسب بخار هستیم. این 18 اسب اضافه از کجا پدید آمده است؟ مهندسان لامبو ردلاین پیشرانه را از 8350 دور به 8600 دور تغییر داده‌اند. البته حداکثر سرعت خودرو همانند مدل SV برابر با 350 کیلومتر در ساعت است. درحالی‌که لامبورگینی ادعا می‌کند این خودرو در مدت‌زمان 2.8 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد، تیم تست ما با سوپرولوچه در زمان 2.6 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت دست یافت، درست همانند مک لارن P1. انتظار داریم که چنتاریو همان رکورد را داشته و یا اندکی سریع‌تر و یا هم کند باشد! جان؟! خب، من دو بار حالت Thrust را انتخاب کردم و به نظر می‌رسید که گیربکس تعویض‌های خشنی را انجام نمی‌دهد. اما شاید من تحت تأثیر غرش‌های پشت , ...ادامه مطلب

تلاش برای توصیف چگونگی سریع بودن بوگاتی شیرون کار آسانی نیست. به هر حال این خودرویی 1479 اسب بخاری با گشتاور 1600 نیوتون متری است که می‌تواند در کمتر از 2.5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت رسیده و در عرض کمتر از 13.6 ثانیه نیز مرز سرعت 300 کیلومتر در ساعت را درنوردد. واژه‌ی “سریع” به تنهایی برای توصیف این هیولا کافی نیست. نشستن در صندلی سرنشین نیز کمکی به اصل ماجرا نمی‌کند اما شیرون یکی از برجسته‌ترین هایپرکارهای دنیا بوده و زمانی که بوگاتی موقعیت رانندگی با آن را به شما می‌دهد، نمی‌توانید آن را رد کنید. احساس شتاب گیری این هیولا متفاوت است. این یک خودرویی است که مغز شما را تکان می‌دهد و شکمتان نیز شانسی نخواهد داشت. نیرویی که خودرو خارج می‌کند، حتی در مکانی به شدت محدود همانند فستیوال گوود وود، کاملاً عجیب‌وغریب است.البته باید اذعان کنم که من از تمام قابلیت‌های این خودرو استفاده نکردم. شیرون همانند خلف خود یعنی ویرون دارای پیشرانه‌ی 16 سیلندر 8 لیتری توربو است و از سیستم چهارچرخ محرک استفاده می‌کند. به منظور کمک به این خودرو برای تولید قدرت بیشتر نسبت به ویرون، هر چهار توربوی این خودرو بزرگ‌تر شده‌اند. بنابراین شیرون از تاخیر توربو رنج نمی‌برد و در دور پیشرانه‌ی زیر 3700 تنها دو توربو در مدار هستند و دوتای دیگری به منظور تأمین حداکثر گشتاور در دورهای بالاتر انجام‌وظیفه می‌کنند. انحناهای بزرگی که از طریق مرکز کابین باعث تشکیل قوس‌ها شده‌اند نمایی منحصربه‌فرد به شیرون بخشیده‌اند و فضای زیادی داخل خودرو به چشم می‌خورد. نکته‌ی مهم این‌که هر چیزی را که لمس می‌کنید از چرم یا فلز ساخته شده است. کل داشبورد و سقف از چرم پوشیده شده و همه‌ی دکمه‌ها و سوئیچ‌ها و ورودی‌های تهویه به زیبایی از آلومینیوم پولیش خورده ساخته شده‌اند. تنها چیزی که من باب میل نیافتم به ورودی‌های خاکستری روی درب‌ها مربوط می‌شد که نمایی شبیه پلاستیک داشتند اما مطلع شدم که در واقع از تیتانیوم هستند. چشمگیرترین جنبه‌ی کابین شیرون نبود صفحه‌ی مربوط به سیستم ناوبری است. شیرون بجای سود بردن از صفحه نمایش‌های بزرگ خودروهای لوکس تنها از چهار دکمه‌ی چرخان ساده در کنسول مرکزی استفاده کرده است و با نبود صفحه‌ی سنگین و مستطیل شکل، کابینی مجلل‌تر خلق کرده است. کل فلسفه‌ی طراحی شیرون خلق خودرویی بوده که نهایت اشراف, ...ادامه مطلب

برای کسانی که آشنایی ندارند، پلاریس به‌عنوان شرکت مادر برای شرکت‌های ویکتوری و ایندین‌موتور، همیشه در تب‌وتاب رقابت بوده و رقبای سرسخت خودش مانند هوندا و یاماها را تحت فشار خود قرار داده و بر بازار شمال آمریکا با موتورهای چهار چرخ (از ای تی وی‌ها تا یو تی وی‌ها) تسلط داشت و ادعایی که در خودروهای برفی باعث شد تا در صدر بازار محصولات خود را به فروش برساند که افزایش درآمد و ارزش سهام را به همراه داشت، با این حال راه این شرکت در بازار موتورسیکلت کمی دشوارتر بوده است. پس از معرفی اولین موتورسیکلت در سال 1998 شرکت پلاریس، تجارت ویکتوری موتور را آغاز کرد که لنگ‌لنگان وارد محافلی می‌شد که می‌توانست برای دههٔ بعدی به‌عنوان شرکتی فعال درزمینهٔ فنی و این‌که این شرکت شرکتی دست‌وپا بسته‌ای نیست شناخته شود. هیئت‌مدیرهٔ شرکت پلاریس که می‌خواست در تجارت جدید خودش پیروز میدان باشد به واحد موتورسیکلت خود این پیغام را داد که: یا سودآور باشید یا بیرون بروید که البته همین اولتیماتوم باعث جذب بیشتر انرژی و تمرکز این واحد بر روی محصولات خود شد که نتایج حاصل از آن سبب افزایش سرعت در فروش و کسب نام تجاری ایندین شد. 2017 Victory Octaneیکی از این محصولات جدید که شما تصویرش را مشاهده می‌کنید، ویکتوری اکتان است که براندون کرامر مدیر محصولات شرکت ویکتوری آن را به یک ماشین کلاسیک قوی آمریکایی تشبیه کرده؛ سبک، سریع و مقرون‌به‌صرفه. در قلب تپندهٔ این موتورسیکلت، یک موتور دوقلو با حجم 1179 سی‌سی وجود دارد که 103 اسب بخار قدرت در دور 8000 بر دقیقه و گشتاور 99 نیوتن متر تولید می کند. 2017 Victory Octane 2017 Victory Octane 2017 Victory Octaneفرصتی که ما برای اولین بار برای سوار شدن یک اکتان به دست آوردیم به اوایل دسامبر برمی گردد که به یک گاراژ مخفی در یک پارک صنعتی در دریاچهٔ هاواسو کالیفرنیا در مرز آریزونا بود، رفتیم. تلفن همراه و یا دوربینی همراه ما نبود و همین‌طور خبری از آدم‌های کنجکاو. وقتی سوار اکتان شدیم اولین نکته‌ای که نظر ما را جلب کرد موتور آن بود که نشان می‌داد که مهندسان و طراحان زمانی که مجاز به ساخت موتورهایی با حجم بیشتر نیستند هم می‌توانند موتورهایی قدرتمند با گشتاورهای بالا طراحی کنند. با این موتور می‌توانید با دندهٔ اول سرعت خودتان به 72 کیلومتر بر ساعت برسانید که البته با دنده‌های, ...ادامه مطلب

تیتر20 - بعد از توافقات هسته ای ایران و ایجاد تغییرات جدید در اقتصاد کشور در سال 2015 ، برندهای مهم وارداتی اتومبیل در سراسر جهان برای تصاحب سهم بازار خودرو در ایران به رقابت پرداختند. برند اف ای دبلیو نیز با شروع تغییرات اقتصادی ایران از همان ابتدا روند رو به جلو خود را برای تصاحب فرصت های جدید و پیشی گرفتن از رقبا در پیش گرفت. اف ای دبلیو به عنوان اولین شرکت تحت نظر جمهوری چین با 60 سال سابقه، با بینشی مبتنی بر ارائه ی کیفیت برتر و خدمات مفید، همواره در پی تسخیر بازارهای جهانی بوده و اکنون ایران را ..., ...ادامه مطلب

به گزارش ایرانا،ابراهیم نوروزی مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه دی ضمن ابراز تأسف از حادثه مذکور اظهار داشت: در این حادثه 6 نفر از هموطنانمان عزیزمان جان خود را از دست دادند و 5 نفر نیز مجروح شدند.خودروی 206 که باعث خسارت به خودرو و سرنشینان پژو 405 شده بود تحت پوشش بیمه دی قرارداشت و شرکت بیمه دی پس از بررسی و تکمیل پرونده مبلغ 11.511.000.000 ریال را به حادثه دیدگان این سانحه دلخراش پرداخت نمود. نوروزی یادآور شد: بیمه دی در سال گذشته نیز نزدیک به 1000 میلیارد ریال خسارات دیه را پرداخت کرده و از معدود ..., ...ادامه مطلب

به گزارش ایرانا،ابراهیم نوروزی مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه دی ضمن ابراز تأسف از حادثه مذکور اظهار داشت: در این حادثه 6 نفر از هموطنانمان عزیزمان جان خود را از دست دادند و 5 نفر نیز مجروح شدند.خودروی 206 که باعث خسارت به خودرو و سرنشینان پژو 405 شده بود تحت پوشش بیمه دی قرارداشت و شرکت بیمه دی پس از بررسی و تکمیل پرونده مبلغ 11.511.000.000 ریال را به حادثه دیدگان این سانحه دلخراش پرداخت نمود. نوروزی یادآور شد: بیمه دی در سال گذشته نیز نزدیک به 1000 میلیارد ریال خسارات دیه را پرداخت کرده و از معدود ..., ...ادامه مطلب

تیتر20 - بعد از توافقات هسته ای ایران و ایجاد تغییرات جدید در اقتصاد کشور در سال 2015 ، برندهای مهم وارداتی اتومبیل در سراسر جهان برای تصاحب سهم بازار خودرو در ایران به رقابت پرداختند. برند اف ای دبلیو نیز با شروع تغییرات اقتصادی ایران از همان ابتدا روند رو به جلو خود را برای تصاحب فرصت های جدید و پیشی گرفتن از رقبا در پیش گرفت. اف ای دبلیو به عنوان اولین شرکت تحت نظر جمهوری چین با 60 سال سابقه، با بینشی مبتنی بر ارائه ی کیفیت برتر و خدمات مفید، همواره در پی تسخیر بازارهای جهانی بوده و اکنون ایران را ..., ...ادامه مطلب

به گزارش ایرانا،ابراهیم نوروزی مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه دی ضمن ابراز تأسف از حادثه مذکور اظهار داشت: در این حادثه 6 نفر از هموطنانمان عزیزمان جان خود را از دست دادند و 5 نفر نیز مجروح شدند.خودروی 206 که باعث خسارت به خودرو و سرنشینان پژو 405 شده بود تحت پوشش بیمه دی قرارداشت و شرکت بیمه دی پس از بررسی و تکمیل پرونده مبلغ 11.511.000.000 ریال را به حادثه دیدگان این سانحه دلخراش پرداخت نمود. نوروزی یادآور شد: بیمه دی در سال گذشته نیز نزدیک به 1000 میلیارد ریال خسارات دیه را پرداخت کرده و از معدود ..., ...ادامه مطلب