اتومبیل باز

بازه قیمتی 35 تا 50 میلیون تومان یکی از مهم‌ترین و پرفروش‌ترین بازه‌های قیمتی خریداران وطنی بوده و البته انتظار نداشته باشید که با این بودجه بتوانید به محصولات روز دست پیدا کنید! جالب اینکه اکثر خودروهای این بخش را دو خودروساز ساخته و در حقیقت طیف محصولات ارائه شده در این بازه قیمتی به قدری شبیه هم بوده که اکثر آن‌ها را می‌توان یک خودرو با چند اختلاف جزئی دانست. پژو 206 یکی از قدیمی‌ترین خودروهای تولیدی توسط ایران‌خودرو است که به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها با ما وداع کند! انواع و اقسام گوناگون این خودرو در فرم‌های هاچبک و سدان تولید می‌شود که مدل حاضر در این مقایسه از نوع صندوقدار V8 بوده و که پس از مدل فول V9 کامل‌ترین نسخه محسوب می‌شود. در طرف دیگر این مقایسه دانگ فنگ H30 کراس قرار گرفته که آن‌هم توسط ایران‌خودرو تولید می‌شود. دلیل اینکه فول ترین نمونه 206 صندوقدار را در برابر دانگ فنگ قرار ندادیم عدم تولید آن و بنابراین در دسترس نبودن مدل‌های صفرکیلومتر در حال حاضر و زمان نگارش مطلب است. اخیرا خط تولید نسخه اتوماتیک 207i صندوقدار نیز راه‌اندازی شده که می‌تواند گزینه‌ای نزدیک‌تر در آینده برای رقابت باشد. وجه مشترک این دو خودرو پیشرانه‌ای است که از نوع 4 سیلندر 1.6 لیتری با خروجی 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتون متر می‌باشد. ایران‌خودرو می‌گوید H30 کراس بر پایه پلتفرم پژو 308 , ...ادامه مطلب

تاریخ: 12 دی 1396 بازار شاسی بلندهای زیر 100 میلیون تومان کاملاً در قبضه محصولات چینی بوده و در این میان دو نمونه از قدبلندهای چینی که اتفاقاً محبوبیت فراوانی داشته و البته جزو اولین شاسی بلندهای چینی کشور بوده ام وی ام X33s و لیفان X60 هستند. ام وی ام X33s جزو اولین شاسی بلندهای چینی است که از سال 90 تاکنون در بازار ایران حضور داشته و البته در این سال‌ها ثابت کرده که از نظر کیفیت قوای محرکه و کابین رو به پیشرفت بوده و جدیدترین نسل آن که در کشورمان حضور دارد بازنگری چشمگیری در طراحی ظاهری و داخلی را تجربه کرده است. لیفان X60 نیز به مدد طراحی خود که برگرفته از نسل قبلی سانتافه می‌باشد و همچنین با حربه قیمت مناسب توانسته توجهات مناسبی را به خود جلب نماید. جدیدترین نسل ام وی ام X33s در دو تیپ ساده و اسپورت عرضه می‌شوند که تفاوت‌های آن‌ها به رنگ سقف و همچنین وجود گارد و رکاب محدود می‌شود. برای اینکه مقایسه منصفانه‌ای داشته باشیم نمونه ساده را انتخاب می‌کنیم که از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 136 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتون متر بهره می‌برد. این پیشرانه که در مدل قبلی X33s نیز وجود داشته به یک گیربکس 7 سرعته CVT با قابلیت تعویض دستی متصل شده و نیروی خود را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. در طرف دیگر رقیب هم‌وطن یعنی X60 حضور دارد که قلب تپنده آن پیشرانه 4 سیلندر 1.8, ...ادامه مطلب

مصرف‌کنندگان ایرانی همگام با روند کنونی دنیای خودرو اشتیاق فراوانی به خودروهای شاسی‌بلند نشان می‌دهند. البته اکثر افراد امکان خریداری شاسی بلندها و کراس اوورهای واقعی و باکیفیت جهانی را نداشته و به ناچار باید با نسخه‌های چینی و یا کارکرده آسیایی کنار بیایند. دو نمونه از شاسی بلندهای چینی‌ای که در بازار خودروی کشورمان طرفداران فراوانی پیدا کرده‌اند جک S5 و هایما S7 هستند (البته یکی از عجایب دیگر صنعت خودروی کشور ما معرفی خودروی هایما S5 هم هست که نامی مشابه با جک دارد!). در محدوده قیمتی 80 تا 110 میلیون تومانی شاسی بلندهای چینی زیادی حکم رانی می‌کنند و این بار قرعه به نام این دو شاسی‌بلند افتاده است. قلب تپنده جک S5 از نمونه 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژر است که خروجی 174 اسب بخاری و گشتاور 265 نیوتون متری داشته و از این نظر یک سر و گردن بالاتر از نزدیک‌ترین حریفان خود در کشور قرار می‌گیرد. قدرت بالای جک که نقطه قوت اصلی آن محسوب می‌شود از طریق گیربکس 6 سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. در طرف مقابل هایما S7 قرار دارد که برای رقابتی بهتر با جک مجهز به پرخوران شده و از پیشرانه 1.8 لیتری توربویی استفاده می‌کند که قدرت آن به 170 اسب بخار و گشتاور آن نیز به 230 نیوتون متر می‌رسد. این پیشرانه با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک همکاری می‌کند. اگرچه قدرت هر دو خودرو تقریباً مشابه, ...ادامه مطلب

همان‌طور که گفته شد، ازاین‌پس تصمیم داریم طی سری مطالبی تحت عنوان دوراهی به مقایسه‌های کوتاه و ساده‌ای بین خودروهای هم قیمت داخلی بپردازیم. البته در این مطلب قصد مقایسهٔ حرفه‌ای را نداریم چراکه چنین امکانی بدون بررسی خودروها از نزدیک و در دنیای واقعی وجود ندارد، بلکه می‌خواهیم صرفاً گزینه‌های هم قیمت را رودرروی یکدیگر قرار دهیم تا از لحاظ تجهیزات، قیمت و مشخصات فنی با یکدیگر قیاس شده و درنتیجه امکان انتخاب بهتری برای خریداران فراهم گردد. لازم به ذکر است که در سری مطلب دوراهی ملاک مقایسه صرفاً قیمت است و بنابراین ممکن است دو خودرو در یک کلاس قرار نداشته باشند. با این مقدمه به سراغ قسمت دیگری از این سری مطالب می‌رویم که به دو هاچ‌بک ایرانی و نسبتاً جدید بازار کشور یعنی سایپا کوییک و پژو 207 اختصاص دارد. خودرویی که تحت نام پژو 207 در ایران شناخته می‌شود در اصل نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ همان پژو 206 است که توسط شعبهٔ برزیلی پژو صورت گرفته است. این خودرو طی چند سال گذشته توسط ایران‌خودرو به تولید رسید و در مقطعی به دلیل تحریم‌ها تولید آن متوقف شد اما چند وقتی است که دوباره تولید پژو 207 با تغییرات و به‌روزرسانی‌هایی آغاز شده است. 207 جدید در بیرون به چراغ‌ها و آینه‌های جدید و در داخل به نمایشگر لمسی هفت اینچی و غربیلک فرمان جدید با دکمه‌های کنترلی مجهز شده است. در زیر کاپوت این هاچ‌بک , ...ادامه مطلب