اتومبیل باز

اگر به یاد داشته باشید چند روز پیش لیستی کوتاه از پرفروش‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان را منتشر کردیم اما هم‌اکنون لیستی کامل و مفصل منتشر شده که در آن می‌توانیم آمار کلی را یکجا مشاهده کنیم. رتبه اول لیست پرفروش‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان در سال 2017 به فولکس‌واگن با فروش 10.4 میلیون دستگاهی رسیده و پس از آن نیز تویوتا و رنو-نیسان قرار دارند. برندهای آمریکایی بازنده‌های محض سال 2017 بوده درحالی‌که ژاپنی‌ها برنده بوده‌اند. البته بهترین عملکرد این سال به خودروساز چینی جیلی با رشد 35 درصدی می‌رسد. درحالی‌که رتبه‌بندی تک برندهای سال 2017 کار جنجال‌برانگیزی نیست اما داده‌های گروه‌های خودروسازی یک جنگ کاملاً جذاب و جالب‌توجه است. تویوتا موتور و گروه فولکس‌واگن از سال‌های پیش تاکنون رقابت فشرده‌ای داشته‌اند اما خرید میتسوبیشی توسط رنو-نیسان باعث شده ضلع سوم این مثلث تکمیل شود. گروه خودروسازی فولکس‌واگن با فروش 10.4 میلیون دستگاهی بالاتر از تویوتا با فروش 10.15 میلیون دستگاهی قرار گرفته است. این دو گروه به ترتیب رشد 3.8 و 1.6 درصدی را ثبت کرده‌اند. رنو-نیسان-میتسوبیشی نیز با فروش 10.11 میلیون دستگاهی و رشد فروش 6.3 درصدی در جایگاه سوم قرار گرفته است. قبلاً مدیرعامل رنو از فروش 10.6 میلیون دستگاهی در سال 2017 خبر داده بود. نهایی شدن فروش اوپل/واکسهال به پژو-سیتروئن باعث شده جنرال موتورز, ...ادامه مطلب

, ...ادامه مطلب

تویوتا از مقام اول خود در مطالعه‌ی 100 برند باارزش جهان که توسط موسسه BrandZ صورت گرفته دفاع کرده است. تسلا نیز توانسته به گونه‌ای مناسب خود را بالا بکشد. هر سال، مطالعه‌ی 100 برند باارزش BrandZ لیست با ارزش بزرگ‌ترین کمپانی‌های دنیا را نشان می‌دهد. این موسسه می‌گوید داده‌های خود را از مصاحبه‌های بی, ...ادامه مطلب

چیزی که امسال بیشتر به چشم می‌آید، مجازات‌ها و مشکلات قانونی‌ای است که بر سر راه خودروسازان و تأمین‌کنندگان قطعات آنها پیش آمده است. پلیس اف‌بی‌آی اخیراً یک مسئول اجرایی فولکس‌واگن را دستگیر کرده، تاکاتا که در قلب رسوایی مرگبار کیسه‌های هوا قرار دارد، یک هزینه میلیارد دلاری در پیش روی خود می‌بیند و , ...ادامه مطلب

صنعت خودروسازی ایران طی دو دههٔ اخیر فرازوفرودهای زیادی را تجربه کرده است. در اواخر دههٔ 70 شمسی با معرفی سمند به‌عنوان نخستین برند ملی ایران و به دنبال آن تیبا به‌عنوان نخستین خودروی ملی سایپا و همین‌طور همکاری با خودروسازان معتبر خارجی همچون مزدا، , ...ادامه مطلب

سام کاویانی: این روزها در برخی از محافل مطبوعاتی و در میان بعضی از افراد جامعه، صحبت‌هایی از این دست بسیار شنیده می‌شود، صحبت‌هایی همانند: اگر واحدهای دولتی خودروسازی‌مان را به بخش صددرصد خصوصی و غیردولتی واگذار کنیم، در آنی و یک شبه این واحدها متحول شده و با برترین‌های جهان به رقابت بر خواهند خواست! اما مشاهدات دیداری و سیر واقعی رویدادها در بخش خصوصی، سیگنال‌های متفاوتی را به ذهن هر بیننده‌ای می‌فرستد، سیگنال‌هایی که چه بسی ممکن است با پیش‌داوری‌های مرسوم چندان سازگار نباشند. با یک مثال واقعی بحث را آغاز می‌کنم. بنده به دلیل شرایط کاری هم,خودروسازی بهمن,خودروسازی بهمن مزدا 3 جدید,خودروسازی بهمن مزدا,خودرو سازی بهمن خودرو,خودروسازی بهمن موتور,خودرو سازی بهمن دیزل,خودروسازی بهمن لندمارک,خودروسازی بهمن اسا,خودروسازی بهمن بسترن ...ادامه مطلب

شاید فولکس‌واگن در نیمه اول سال، بر تخت سلطنت پرفروش‌ترین خودروساز جهان تکیه زده باشد اما تویوتا نیزبا کرولای خود، تاج پرفروش‌ترین خودروی سال را بر سر نهاده است. این خودرو در بیش از 140 کشور دنیا به فروش می‌رسد و اخیراً Focus2Move گزارش کرده که این خودروی کامپکت ژاپنی در نیمه اول سال 2016 فروش کلی 634,295 دستگاهی در سرتاسر جهان داشته و از این حیث در رتبه‌ی اول پرفروش‌ترین خودروی سال قرار گرفته است. شایان ذکر است که این مقدار فروش نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت 1.2 درصدی را نشان می‌دهد. در رده‌ی دوم پرفروش‌ها فولکس‌واگن گلف با فروش 500,630 دستگاهی قرار دارد که نسبت به مدت مشابه سال پیش رشد 1.8 درصدی را نشان می‌دهد.به نظر می‌رسد که رسوایی دیزل گیت تأثیر چندانی بر فروش این خودروساز نداشته است. مدال برنز خودروهای پرفروش نیز به فورد سری F با فروش 478,394 دستگاهی تعلق می‌گیرد که رشد 12.6 درصدی را نشان می‌دهد. فورد دیگر ساخته‌ی خود یعنی مدل کامپکت فوکوس را در جایگاه چهارم می‌بیند. این خودرو با افزایش فروش 16.4 درصدی به خانه‌ی 367,479 نفر راه پیدا کرده است. در رده‌ی بعدی پرفروش‌ترین خودروهای دنیا هیوندای الانترا با فروش 363,490 دستگاهی قرار دارد. بزرگ‌ترین جابجایی نمودار امسال به جدیدترین نسل هیوندای توسان تعلق دارد که با رشد چشمگیر 202.4 درصدی در رده‌ی شانزدهم پرفروش‌ترین‌ها قرار گرفته است. فروش این خودرو 285,060 دستگاهی بوده است. در نیمه اول سال 2015 توسان فقط 94,267 دستگاه فروخته بود. گک ترامپچی GS4 که احتمالاً اگر به چین سفر نکرده باشید اسمش را هرگز نشنیده‌اید شاسی‌بلندی است که رشد فروش 809.4 درصدی داشته و فروش آن از 16,581 دستگاهی در نیمه اول سال قبل به 150,795 دستگاه در نیمه اول امسال رسیده است. خبر بد برای شورولت نیز افت فروش 21.4 درصدی کروز در نیمه اول سال است و فروش آن از 287,767 دستگاه به 226,157 دستگاه رسیده است. Let's block ads! بخوانید, , پرفروش ترین خودروهای جهان , پرفروش ترین خودروهای جهان 2015 , پرفروش ترین ماشینهای جهان , پرفروشترین خودروی جهان , پرفروش ترین خودروهای دنیا , پرفروشترین شرکت خودروسازی جهان در سال 2014 , پرفروشترین شرکت خودروسازی جهان , ...ادامه مطلب

هیوندای مدت زیادی است که جای پای خود را در آمریکا مستحکم کرده و کارخانه‌ی خودروسازی این کمپانی در Montgomery آلاباما به موفقیت این خودروساز کمک شایانی نموده است. با سفری که به جنوب داشتیم این شانس را یافتیم تا گشتی در این مکان بزنیم. اینجا 9 حقیقت جالب درباره‌ی کارخانه هیوندای موتور آلاباما (HMMA) بیان شده است. هیوندای برای مونتاژ سدان های سوناتا و الانترا در این کارخانه بیش از 400 روبات را به خدمت گرفته است. این روبات ها کار رنگ‌آمیزی و نصب شیشه‌ی جلوی خودروها را انجام می‌دهند. اگرچه که دو خودروی متفاوت در این کارخانه ساخته می‌شوند اما هر دو در یک خط مونتاژ ساخته می‌شوند که این کار برای بالا بردن راندمان صورت می‌پذیرد. چیزی که با ترکیب هماهنگ کار انسانی و رباتیک میسر می‌شود. کراس اوور سانتافه نیز در 22 ژوئن به خط تولید اضافه شده است. همه‌ی روبات‌ها نیازمند بازوهایی برای انجام کار خود نیستند. سیستم تک کیت تعدادی از وسیله‌ها را برای انتقال قطعات در طول خط تولید بکار گرفته است. این وسیله‌ی خودران چرخ‌دار در طول مسیر حرکت کرده و در زمانی که یک شخص یا شیء را در جلوی خود تشخیص دهد متوقف می‌شود. پس از جابجایی شیء موردنظر، این روبات به راه خود ادامه می‌دهد. کارخانه‌ی آلاباما یکی از دو کارخانه در کل جهان است که از این روبات‌ها استفاده می‌کند. HMMA به خاطر کیفیت ساخت به خود افتخار می‌کند. هدف کارخانه برای کنترل کیفیت رسیدن به کیفیت عالی بیش از 97 درصدی در خط تولید است. کارخانه بزرگ است و ساختمان‌های آن مساحتی بیش از 28 هکتار را اشغال کرده‌اند. این کارخانه دارای دو کافه تریا، مرکز تناسب‌اندام و… است. این مقدار فضا نیازمند کارکنان زیادی است.HMMA به‌صورت تمام‌وقت دارای پرسنل 3 هزار نفری و 500 تا 600 نفر پرسنل موقتی است که در زمان بیماری و مرخصی کارکنان دیگر مشغول بکار می‌شوند. کارهای تمام‌وقت در کارخانه‌ی هیوندای بسیار مطلوب هستند و دلیل خوبی وجود دارد. اعضای تیم تمام وقت در سال بین 67 تا 70 هزار دلار درآمد دارند. این کارخانه ظرفیت تولید سالانه‌ی 395 هزار دستگاه خودرو را دارد. خط تولید می‌تواند در هر ساعت 75 دستگاه خودرو تولید کند و خروجی متوسط کارخانه در هر روز بالغ بر 1550 دستگاه خودرو است.HMMA بر پایه‌ی تقاضا برخی یک‌شنبه‌ها نیز به تولید خودرو می‌پردازد اما این مقدار هرگز بی, ...ادامه مطلب

رئیسان بزرگ در کمپانی‌های عظیم خودروسازی “شاد” یا “ریلکس” نیستند. حتی اگر این کمپانی‌ها محصولات مناسبی تولید کنند، باز هم انرژی صرف شده برای رقابت با دیگر رقبای قوی و یا پرداخت حقوق هزاران کارگر باعث ایجاد استرس در مدیران می‌شود.اما Young-Han Song و Sanjeev Saksena، مدیران عامل سانگ یانگ در گنگنام سئول به عنوان ریلکس ترین و خندان‌ترین مدیران صنعت خودروسازی هستند که ما تابه‌حال دیده‌ایم. آن‌ها ما را به صرف چای دعوت کردند و ما را به شدت با بیسکوئیت‌هایشان، شوخی‌هایشان، صداقتشان و امتناع از وفق دادن با قواعد صنعت تحت تأثیر قراردادند. برای نمونه، ممکن است فرض کنید که هر مهندسی، طراحی یا دیگر تصمیم مهم سانگ یانگ باید در خانه، کمپانی مادر یعنی ماهیندرا و یا در پینین فارینا متولد شود.ماهیندرا پدر مالی است که سرمایه‌ها را در حداکثر نگه می‌دارد و آن‌ها به ناچار سرویس‌های مهندسی و مهارت‌های طراحی را از کارهای پینین فارینا و ساخته‌های سانگ یانگ قرض می‌گیرند. تقریباً می‌شود گفت که نشان پینین فارینا در آینده‌ای نزدیک روی سانگ یانگ های مجلل نقش خواهد بست. اما همان‌طور که مدیران عامل این برند توضیح می‌دهند، گفته‌ها بدین معنی نیست که آن‌هایی که خارج از خانواده هستند نتوانند دوباره شروع به کار بکنند. فرقی نمی‌کند که بحث درباره‌ی مهندسی، تکنولوژی، طراحی و یا سوخت‌های جایگزین باشد، هر ایده‌ی جدید خارجی با روی باز پذیرفته خواهد شد.سانگ یانگ خودروسازی است که می‌خواهد شنوای سخن همه‌ی ذائقه‌ها و افراد موفق باشد. Saksena می‌گوید: این برای خریداران بهترین است. اول مصرف‌کننده اولویت دارد، سپس کمپانی. بنابراین خریدار در هنگام خرید یک سانگ یانگ دوباره متولد شده چه انتظاری می‌تواند داشته باشد؟Song می‌گوید: ارزش در برابر پول پرداختی مسئله‌ای کلیدی است. وقتی شما درباره‌ی سانگ یانگ فکر می‌کنید،RPS را به یاد داشته باشید. Robust (تنومند)، Premium (حد اعلاء)، specialist (تخصص). SsangYong XAV-Adventure Conceptخب بله ما تنومندی و تخصص را در کار سانگ یانگ مشاهده کردیم اما ممتاز بودن چه؟Song ادامه می‌دهد: بله، ممتاز بودن ضرورتاً یک تصویر نیست اما در مباحثی همچون تولید و کیفیت تولید هدف ما این است که نسخه‌ی کره‌ای لندروور باشیم. البته اعتراف می‌کنیم که ما نمی‌توانیم در زمینه‌ی برند و قیمت یک لندروور , ...ادامه مطلب

تاکنون درباره معضلات و گرفتاری‌های موجود در صنایع خودروسازی‌مان سخنان بسیاری گفته شد و صفحات فراوانی از نشریات تا وب‌سایت‌های خبری هم به این موضوع اختصاص یافت، اما در ورای تمامی این گفتارها و نوشتارها، حلقه‌های مفقوده‌ای نیز وجود دارند که تاکنون کمتر مورد توجه و عنایت صاحب‌نظران محترم قرار گرفته است؛ یکی از این ..., ...ادامه مطلب

با لغو تحریم‌های ظالمانه بین‌المللی که نفس‌های صنعت خودروسازی کشور را به شماره انداخته و باعث افت کمی و کیفی خودروهای داخلی شده بودند، اکنون خودروسازان به تکاپو افتاده‌اند تا با انتخاب شرکایی جدید و یا عقد قرارداد با شرکای قبلی، پای محصولاتی جدید را به خیابان‌های کشور باز کرده و رکود بازار خودرو را در هم شکنند. به همین منظور هر روز نام‌های جدیدی در رسانه‌ها به‌عنوان گزینه‌های احتمالی برای شراکت با خودروسازان مطرح می‌شود. پژو، رنو، فیات، فولکس‌واگن، سوزوکی و چند کمپانی دیگر، نام‌هایی هستند که تاکنون از آن‌ها به‌عنوان گزینه‌هایی جهت همکاری‌های جدید نام‌برده شده است. اما به‌راستی کدام‌یک از این نام‌ها ارجح هستند و گزینه مناسبی برای همکاری به شمار می‌روند؟ برندهای فرانسوی از گذشته‌ای دور در کشور ما حضور داشته‌اند. این برندها سابقه همکاری‌های طولانی‌مدت با خودروسازان ایرانی داشته‌اند و حال حاضر نیز بزرگترین بخش از بازار خودروی کشور ما را به خود اختصاص داده‌اند. اما از طرف دیگر، انتقاداتی نیز نسبت به عملکرد فرانسوی‌ها وارد است. ازجمله موارد زیر:1. خودروسازان فرانسوی در تمام طول حضورشان در ایران از انتقال فنّاوری به ایران خودداری کرده و تنها شرکای ایرانی را به‌عنوان مونتاژکار محصولاتشان در نظر گرفته‌اند.2. خودروسازان فرانسوی محصولات از رده خارجشان را به کشور ما ارسال کرده و همین محصولات از رده خارج را برای چندین سال متوالی بدون کوچک‌ترین تغییری در کشور ما عرضه کرده‌اند.3. افت کیفیت در طول زمان در محصولات برندهای فرانسوی کاملاً مشهود بوده است و از طرف کمپانی مادر هیچ اقدام مثبتی جهت برطرف شدن ایرادات کیفی انجام نشده است.4. برندهای فرانسوی در تمام طول مدت حضورشان از سرمایه‌گذاری در ایران خودداری کرده‌اند. همین عدم سرمایه‌گذاری نیز باعث گردید که برندی مانند پژو با شروع تحریم‌های بین‌المللی بازار ایران را به سرعت ترک کند. البته این موارد کاملاً درست هستند و این انتقادات به عملکرد خودروسازان فرانسوی کاملاً وارد می‌باشد. در نتیجه برخی کارشناسان و گروه‌هایی از مردم از خودروسازان درخواست می‌کنند که گزینه‌های دیگری را برای همکاری انتخاب کنند. ازجمله این گزینه‌ها، خودروسازان ژاپنی هستند. خودروسازان ژاپنی در سراسر دنیا در مقوله کیفیت و قابلیت اطمینان حرف اول را می‌زنند و محصولی بادوا, ...ادامه مطلب

ابعاد رسوایی اخیر فولکس‌واگن برای آلودگی موتورهای دیزلی‌اش، به نظر در تاریخ خودروسازی بی‌سابقه است. البته این کمپانی عذرخواهی کرده و به روند معمول توسعه خود ادامه می‌دهد، ولی این تخلّف گسترده و سیستماتیک از قوانین، خبر بدی برای بزرگترین خودروساز جهان است. علی‌رغم همه جریمه‌ها، مجازات‌ها و دستورالعمل‌های قانونی، این شاید اولین و یا حتی مرگبارترین رسوایی تاریخ اتومبیل نباشد. در واقع، یک سری رسوایی دیگر که چندان با دوره کنونی فاصله ندارند، می‌توانند از نظر وسعت و مشکلات سازمانی، «دیزل‌گیت» را به چالش بکشند. فولکس‌واگن به خاطر استفاده از یک نرم‌افزار در وسایل‌ نقلیه‌اش برای دور زدن قوانین آلودگی، در معرض جریمه تا مبلغ ۱۸ میلیارد دلار از طرف سازمان حفاظت محیط زیست امریکا قرار داردالبته در اینجا قصد نداریم وارد جزئیات زمین‌خوردن GM که برخی آن را مخفف “Govement Motors” می‌دانند و یا بسته‌های قبل از رکود شویم. در ادامه، نگاهی خواهیم داشت به ۸ نمونه از رسوایی‌های «مکانیکی» که تاکنون دامان صنعت اتومبیل را گرفته‌اند. خطرناک در هر سرعتی؛ مرگ شورولت کوروِرمدل بدنام «کوروِر» از شورولت، یکی از ناهنجاری‌های دنیای اتومبیل زمان خودش بوده است. این خودرو با قرار دادن یک موتور شش سیلندر تخت در عقب، در واقع یک نسخه امریکایی از «پورشه» را تداعی می‌کرد. ولی کمتر کسی از شورولت کورور به عنوان یک سدان اسپورت و چابک یاد می‌کند؛ چرا که در سال ۱۹۶۵، فعال دفاع از حقوق مصرف‌کنندگان، رالف نِیدر (Ralph Nader)، کتاب خود را با عنوان «خطرناک در هر سرعتی» منتشر کرد که یک هجمه واقعی به کاستی‌های ایمنی در صنعت خودروسازی امریکا بود و «کورور» نیز در سیبل این ماجرا قرار داشت. 1960 Chevrolet Corvairیک طراحی ناپایدار برای محور نوسان عقب برای سیستم تعلیق، یک سسیستم متغیر فشار باد لاستیک به منظور کاهش کم‌فرمانی و مقابله با بیش‌فرمانی و برداشتن محور نوسان جلو توسط تیم مدیریت مهندسی شورولت، از جمله مواردی در «کورور» بود که باعث شد «نیدر» این خودرو را به عنوان بهترین نامزد عنوان «خطرناک‌ترین خودرو» معرفی کند. در نتیجه، آمار فروش این مدل به سرعت از حدود ۲۲۰ هزار دستگاه در سال ۱۹۶۵ به ۱۵ هزار دستگاه در سال ۱۹۶۸ تقلیل پیدا کرد. همچنین عصبانیت اجتماعی ناشی از این موضوع، باعث شد تا «قانون ملی ایمنی وسایل نقلیه موتوری و , ...ادامه مطلب

به گفته منابع آگاه چندی است شرکت رنو جلوی فروش اتومبیل و قطعات را به ایران گرفت است و به همین دلیل ممکن است فروش مدل های جدید این برند که به تازگی به بازار ایران راه پیدا کرده اند، به مشکل بر بخورند. به گزارش آنا، رنو مدتهاست به دنبال داشتن کارخانه ای در ایران است که محصولات خود را با قیمت رقابتی تولید کند و اگر این اتفاق بیفتد محصولات رنو با قیمت بسیار پایینی در بازار عرضه خواهند شد. یک کارشناس بازار خودرو در گفت وگو با آنا گفت: تا پیش از این تعداد کمی خودروی رنو کپچر به بازار وارد شد ولی سفارش ..., ...ادامه مطلب

به گفته منابع آگاه چندی است شرکت رنو جلوی فروش اتومبیل و قطعات را به ایران گرفت است و به همین دلیل ممکن است فروش مدل های جدید این برند که به تازگی به بازار ایران راه پیدا کرده اند، به مشکل بر بخورند. به گزارش آنا، رنو مدتهاست به دنبال داشتن کارخانه ای در ایران است که محصولات خود را با قیمت رقابتی تولید کند و اگر این اتفاق بیفتد محصولات رنو با قیمت بسیار پایینی در بازار عرضه خواهند شد. یک کارشناس بازار خودرو در گفت وگو با آنا گفت: تا پیش از این تعداد کمی خودروی رنو کپچر به بازار وارد شد ولی سفارش ..., ...ادامه مطلب

به گفته منابع آگاه چندی است شرکت رنو جلوی فروش اتومبیل و قطعات را به ایران گرفت است و به همین دلیل ممکن است فروش مدل های جدید این برند که به تازگی به بازار ایران راه پیدا کرده اند، به مشکل بر بخورند. به گزارش آنا، رنو مدتهاست به دنبال داشتن کارخانه ای در ایران است که محصولات خود را با قیمت رقابتی تولید کند و اگر این اتفاق بیفتد محصولات رنو با قیمت بسیار پایینی در بازار عرضه خواهند شد. یک کارشناس بازار خودرو در گفت وگو با آنا گفت: تا پیش از این تعداد کمی خودروی رنو کپچر به بازار وارد شد ولی سفارش ..., ...ادامه مطلب