اتومبیل باز

تاریخ: 13 شهریور 1396 در: رنو ,معرفی,توئینگو,آیکونیک,ادیشن ...ادامه مطلب

تاریخ: 13 مرداد 1395 در: رنو رنو اعلام کرده است که نسخهٔ RS از هاچبک کوچک توئینگو را نخواهد ساخت و نسخهٔ GT این خودرو که به‌تازگی معرفی‌شده به‌عنوان قوی‌ترین و اسپرت‌ترین مدل این خودرو باقی خواهد ماند. در حال حاضر قوی‌ترین و سریع‌ترین نسخهٔ توئینگو مدل GT است که از یک موتور 3 سیلندر توربوشارژ 0.9 لیتری با 108 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. دلیل اصلی رنو برای عدم تولید توئینگو RS این است که فضای موتور این خودرو واقعاً تنگ بوده و امکان نصب موتور بزرگ‌تر در آن وجود ندرد چراکه نسل جدید توئینگو خودرویی موتورعقب است. این را رئیس رنو اسپرت «Patrice Ratti» در مصاحبه با Autocar اعلام کرده است. Renault Twingo GT وی در ادامه گفته است: «ما فکر می‌کنیم مدل GT تعادلی بین قدرت، چابکی و هزینه‌برقرار کرده است چراکه این خودرو با تغییراتی در تعلیق و فرمان واقعاً برای رانندگی سرگرم‌کننده است و ما تمام اقداماتی را که بدون افزایش چشمگیر هزینه‌ها می‌توانستیم بر روی توئینگو GT انجام دهیم، انجام داده‌ایم. یک مدل RS نیاز به قدرتی در حدود 150 اسب بخار دارد که رسیدن به این توان در خودروی کوچک و موتورعقبی مثل توئینگو چالش‌های زیادی به همراه دارد زیرا فضای کافی برای نصب یک موتور چهار سیلندر که ارزان‌ترین راه برای دستیابی به قدرت 150 اسب بخار است در توئینگو وجود ندارد. بعلاوه برای دریافت 150 اسب بخار قدرت از یک موتور 3 سیلندر، به طراحی مجدد موتور نیاز است که بسیار هزینه‌بر خواهد بود آن‌هم برای یک خودروی سگمنت A». در شاسی توئینگو GT تجدیدنظر شده و تغییراتی نیز در تعلیق، برنامه‌ریزی ESP و فرمان آن ایجادشده که تمامی این تغییرات و بهسازی‌ها با کمک رنو اسپرت انجام‌گرفته است. نیروی موتور نیز توسط یک گیربکس دستی به چرخ‌های عقب انتقال میابد. بااین‌حال هرچند اعداد و ارقام فنی و عملکردی رنو توئینگو GT چندان چشمگیر نیست اما این خودرو کاملاً برای رانندگی سرگرم‌کننده است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 18 خرداد 1395 در: رنو توئینگو GT با 110 اسب بخار قدرت ، دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی معرفی شد نسل سوم هاچبک کوچک شهری رنو یعنی توئینگو، در سال 2014 معرفی شد؛ اما این خودرو در نسل سوم دستخوش تغییر بزرگی شده بود. نسل سوم توئینگو بر روی پلت فرم مشترکی با اسمارت ساخته‌شده و موتور آن برخلاف رویهٔ متداول، در عقب خودرو قرار دارد. بدین ترتیب نیروی پیشرانه نیز به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. حال رنو نسخهٔ قوی‌تری از هاچبک شهری خود را با پسوند GT و با 110 اسب بخار قدرت معرفی کرده است. مهندسان رنو اسپرت، موتور سه سیلندر 0.9 لیتری توربوشارژ توئینگو را موردبازنگری قرار داده و قدرت و گشتاور آن را از 90 به 110 اسب بخار و 135 به 170 نیوتن متر افزایش داده‌اند. این همان موتوری است که در نسخهٔ تیونینگ شدهٔ اسمارت توسط برابوس نیز مورداستفاده قرارگرفته است. این افزایش توان با به‌روزرسانی سیستم هوا رسانی موتور و ایجاد تغییراتی در واحد کنترل ECU به‌دست‌آمده است. علاوه بر این، در گیربکس دستی خودرو نیز تغییراتی ایجادشده که احساس اسپرتی را به توئینگو GT می‌بخشد. درحالی‌که توئینگوی استاندارد با موتور 0.9 لیتری TCe در 10.8 ثانیه از صفر به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست‌یافته و درنهایت به حداکثر سرعت 165 کیلومتر در ساعت می‌رسد، اما هنوز مشخصات عملکردی توئینگو GT اعلام‌نشده است. بااین‌حال عملکرد توئینگو GT بسیار شبیه به اسمارت برابوس خواهد بود که شتاب صفرتا صدی معادل 9.5 ثانیه دارد. در توئینگو GT شاسی مورد تجدیدنظر و به‌روزآوری قرارگرفته، ESP به‌صورت ویژه تنظیم‌شده، سیستم فرمان سرعت متغیر بکار رفته و از رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی خاص استفاده‌شده است که مجموع این تغییرات به‌وضوح هندلینگ بهتر و بازخورد و پاسخگویی بالاتر فرمان را برای این هاچبک اسپرت دیفرانسیل عقب فراهم می‌آورد. ضمن اینکه به دلیل دیفرانسیل عقب بودن، از هندلینگ و مانور پذیری بهتری نسبت به همتایان دیفرانسیل جلوی خود برخوردار است. ازلحاظ طراحی خارجی نیز توئینگو GT با کیت بدنهٔ تهاجمی‌تر، دریچهٔ هوای جانبی و یک رنگ نارنجی Piment جدید از مدل‌های معمولی متمایز می‌شود. همچنین ارتفاع کمتر و استفاده از اگزوز دوگانه به هرچه بیشتر اسپرت شدن ظاهر خودرو کمک کرده است. هنوز تصاویر فضای داخلی خودرو منتشرنشده است اما رنو می‌گوید, ...ادامه مطلب