اتومبیل باز

نمادهای معدودی در دنیای خودروسازی وجود دارند که به اندازه تایپ R قابل شناسایی می‌باشند. باور این موضوع که هوندا سیویک تایپ R هم‌اکنون 25 ساله شده سخت است. اولین نشانه‌های این خودرو در سال 1992 پدیدار شد. در همین سال هوندا همچنین موتورسیکلت CBR900RR فایربلید را نیز معرفی کرد؛ بنابراین مشخص است که هوندا دلایل زیادی برای گرامیداشت پرفورمنس در سال 2017 دارد. یکی از مدیران ارشد هوندا در بریتانیا می,گرامیداشت,بیست,پنجمین,سالگرد,هوندا,سیویک,تایپ ...ادامه مطلب

چندی پیش که مشغول بازسازی و بهسازی آرشیو نشریات کهنه و قدیمی خود بودم، در میان خیل انبوهی از مجلات رنگ و وارنگ، مقاله‌ای در رابطه با خودرو توجه مرا بیش از پیش به خود جلب نمود. و آن‌هم مقاله‌ای بود درباره بازار خودروی ایران در اوایل دهه هفتاد شمسی، و نیز شباهت برخی از خصوصیات و ویژگی‌ها بازار آن دوره (ربع قرن پیش) با اوضاع امروزمان، ویژگی‌هایی که برخی از آنها تا به امروز هم به قوت خود باقی است. با ذکر این مقدمه، حال مستقیماً سراغ مطلبی از ماهنامه قدیمی کهکشان می‌رویم، مطلبی که در آبان ماه سال 1370 هجری شمسی، توسط گروه تحقیق و بررسی آن نشریه به رشته تحریر درآمد و عنوان آن هم چنین است: «خودروی ملی، قیمت گران، لقمه بزرگ و گلوگیر». در سطور ذیل بخش‌هایی از این مقاله را مرور می‌کنیم. کالای گران«اتومبیل بعد از خانه گران‌ترین کالای امروز جامعه ما است. و نمودار رشد بهای آن نشان می‌دهد، تورم قیمت اتومبیل به طرز حیرت‌انگیزی در فراسوی هر گونه قانونمندی اقتصادی عمل کرده است! به‌طوری که در طول هر یک از سال‌های گذشته، مردم بردبار ما با تصور اینکه بهای اتومبیل به سقف نهائی رشد خود رسیده است و دیگر امکان ندارد فراتر از آن برود، آن‌قدر اغفال شده‌اند که دیگر به هیچ سقف و دیواری اعتقاد ندارند. ده سال پیش از این، هیچ اقتصاددانی باور نمی‌کرد که روزی بهای پیکان صفر کیلومتر بین سی تا پنجاه هزار تومانی، از مرز یک میلیون تومان نیز فراتر رود؛ همچنان که امروز قبول تصاعد بهای پیکان تا مرز سه و چهار میلیون تومان و بلکه بیشتر کمی دور از ذهن است. اما اگر هیولای آزمند تورم در نقطه‌ای از اراده دولتمردان زنجیر نشود، چهار میلیون تومان که چیزی نیست، قیمت پیکان سی هزار تومانی به ده میلیون تومان هم خواهد رسید. باور نمی‌کنید؟ نه، قصد ما شوخی با آمار و ارقام نیست، بلکه سفری شگفت و تأمل‌برانگیز در هزار توی بازار اتومبیل‌ها است (توضیح: همان‌طور که قبلاً هم ذکر شد، تاریخ نگارش این متن مربوط به سال 1370 شمسی است و لازم به گفتن نیست که هم‌اکنون پراید به عنوان خودروی کف بازار جانشین پیکان آن دوره شده و بهای آن نیز متجاوز از بیست میلیون تومان است!). اگر ملاک ما درزمینهٔ ارزیابی تورم، بهای دلار در بازار آزاد است، پس، هر کالایی در ارتباط تنگاتنگ با دلار ارزشیابی می‌شود. البته، قیمت‌ها در محور عرضه و تقاضا نیز دستخوش, ...ادامه مطلب

چندی پیش که مشغول بازسازی و بهسازی آرشیو نشریات کهنه و قدیمی خود بودم، در میان خیل انبوهی از مجلات رنگ و وارنگ، مقاله‌ای در رابطه با خودرو توجه مرا بیش از پیش به خود جلب نمود. و آن‌هم مقاله‌ای بود درباره بازار خودروی ایران در اوایل دهه هفتاد شمسی، و نیز شباهت برخی از خصوصیات و ویژگی‌ها بازار آن دوره (ربع قرن پیش) با اوضاع امروزمان، ویژگی‌هایی که برخی از آنها تا به امروز هم به قوت خود باقی است. با ذکر این مقدمه، حال مستقیماً سراغ مطلبی از ماهنامه قدیمی کهکشان می‌رویم، مطلبی که در آبان ماه سال 1370 هجری شمسی، توسط گروه تحقیق و بررسی آن نشریه به رشته تحریر درآمد و عنوان آن هم چنین است: «خودروی ملی، قیمت گران، لقمه بزرگ و گلوگیر». در سطور ذیل بخش‌هایی از این مقاله را مرور می‌کنیم. کالای گران«اتومبیل بعد از خانه گران‌ترین کالای امروز جامعه ما است. و نمودار رشد بهای آن نشان می‌دهد، تورم قیمت اتومبیل به طرز حیرت‌انگیزی در فراسوی هر گونه قانونمندی اقتصادی عمل کرده است! به‌طوری که در طول هر یک از سال‌های گذشته، مردم بردبار ما با تصور اینکه بهای اتومبیل به سقف نهائی رشد خود رسیده است و دیگر امکان ندارد فراتر از آن برود، آن‌قدر اغفال شده‌اند که دیگر به هیچ سقف و دیواری اعتقاد ندارند. ده سال پیش از این، هیچ اقتصاددانی باور نمی‌کرد که روزی بهای پیکان صفر کیلومتر بین سی تا پنجاه هزار تومانی، از مرز یک میلیون تومان نیز فراتر رود؛ همچنان که امروز قبول تصاعد بهای پیکان تا مرز سه و چهار میلیون تومان و بلکه بیشتر کمی دور از ذهن است. اما اگر هیولای آزمند تورم در نقطه‌ای از اراده دولتمردان زنجیر نشود، چهار میلیون تومان که چیزی نیست، قیمت پیکان سی هزار تومانی به ده میلیون تومان هم خواهد رسید. باور نمی‌کنید؟ نه، قصد ما شوخی با آمار و ارقام نیست، بلکه سفری شگفت و تأمل‌برانگیز در هزار توی بازار اتومبیل‌ها است (توضیح: همان‌طور که قبلاً هم ذکر شد، تاریخ نگارش این متن مربوط به سال 1370 شمسی است و لازم به گفتن نیست که هم‌اکنون پراید به عنوان خودروی کف بازار جانشین پیکان آن دوره شده و بهای آن نیز متجاوز از بیست میلیون تومان است!). اگر ملاک ما درزمینهٔ ارزیابی تورم، بهای دلار در بازار آزاد است، پس، هر کالایی در ارتباط تنگاتنگ با دلار ارزشیابی می‌شود. البته، قیمت‌ها در محور عرضه و تقاضا نیز دستخوش, ...ادامه مطلب

چندی پیش که مشغول بازسازی و بهسازی آرشیو نشریات کهنه و قدیمی خود بودم، در میان خیل انبوهی از مجلات رنگ و وارنگ، مقاله‌ای در رابطه با خودرو توجه مرا بیش از پیش به خود جلب نمود. و آن‌هم مقاله‌ای بود درباره بازار خودروی ایران در اوایل دهه هفتاد شمسی، و نیز شباهت برخی از خصوصیات و ویژگی‌ها بازار آن دوره (ربع قرن پیش) با اوضاع امروزمان، ویژگی‌هایی که برخی از آنها تا به امروز هم به قوت خود باقی است. با ذکر این مقدمه، حال مستقیماً سراغ مطلبی از ماهنامه قدیمی کهکشان می‌رویم، مطلبی که در آبان ماه سال 1370 هجری شمسی، توسط گروه تحقیق و بررسی آن نشریه به رشته تحریر درآمد و عنوان آن هم چنین است: «خودروی ملی، قیمت گران، لقمه بزرگ و گلوگیر». در سطور ذیل بخش‌هایی از این مقاله را مرور می‌کنیم. کالای گران«اتومبیل بعد از خانه گران‌ترین کالای امروز جامعه ما است. و نمودار رشد بهای آن نشان می‌دهد، تورم قیمت اتومبیل به طرز حیرت‌انگیزی در فراسوی هر گونه قانونمندی اقتصادی عمل کرده است! به‌طوری که در طول هر یک از سال‌های گذشته، مردم بردبار ما با تصور اینکه بهای اتومبیل به سقف نهائی رشد خود رسیده است و دیگر امکان ندارد فراتر از آن برود، آن‌قدر اغفال شده‌اند که دیگر به هیچ سقف و دیواری اعتقاد ندارند. ده سال پیش از این، هیچ اقتصاددانی باور نمی‌کرد که روزی بهای پیکان صفر کیلومتر بین سی تا پنجاه هزار تومانی، از مرز یک میلیون تومان نیز فراتر رود؛ همچنان که امروز قبول تصاعد بهای پیکان تا مرز سه و چهار میلیون تومان و بلکه بیشتر کمی دور از ذهن است. اما اگر هیولای آزمند تورم در نقطه‌ای از اراده دولتمردان زنجیر نشود، چهار میلیون تومان که چیزی نیست، قیمت پیکان سی هزار تومانی به ده میلیون تومان هم خواهد رسید. باور نمی‌کنید؟ نه، قصد ما شوخی با آمار و ارقام نیست، بلکه سفری شگفت و تأمل‌برانگیز در هزار توی بازار اتومبیل‌ها است (توضیح: همان‌طور که قبلاً هم ذکر شد، تاریخ نگارش این متن مربوط به سال 1370 شمسی است و لازم به گفتن نیست که هم‌اکنون پراید به عنوان خودروی کف بازار جانشین پیکان آن دوره شده و بهای آن نیز متجاوز از بیست میلیون تومان است!). اگر ملاک ما درزمینهٔ ارزیابی تورم، بهای دلار در بازار آزاد است، پس، هر کالایی در ارتباط تنگاتنگ با دلار ارزشیابی می‌شود. البته، قیمت‌ها در محور عرضه و تقاضا نیز دستخوش, ...ادامه مطلب

رضوانی موتورز، اخیراً پکیج جدیدی را با نام ایکس پرفورمنس برای ابر خودروی خود، بیست، معرفی کرده است. Rezvani Beast X Performance Packageدر جریان جشنواره سرعت جزیره آملیا در اواخر همین هفته، پکیج جدیدی معرفی شد که شامل طراحی‌های ایرودینامیکی جدیدی در بدنه خودرو است. اسپویلر در جلوی خودرو، رکاب‌های جانبی و یک باله در بخش عقب خودرو که همگی از جنس فیبر کربن هستند. همچنین فرمان فیبر کربنی و ورودی‌های هوای بازطراحی شده را نیز به موارد ذکرشده اضافه کنید. Rezvani Beast X Performance Packageپکیج ایکس پرفورمنس، برای همه کسانی که خودرو بیست را خریداری کرده‌اند قابل‌دسترس خواهد بود؛ اما هنوز هیچ رقمی در رابطه با قیمت آن ارائه نشده است. همچنین، کمپانی اعلام کرده است که مشتریان می‌توانند موارد جدید موجود در پک را به‌صورت تکی یا انتخابی نیز خریداری کنند. Rezvani Beast X Performance Packageرضوانی بیست با بدنه فیبر کربنی و موتور سوپر شارژر 2.4 لیتری، توان تولید 500 اسب بخار و 507 نیوتون متر گشتاور را داراست. این پیشرانه به یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی متصل است که باعث می‌شود تا سرعت این خودروی 748 کیلوگرمی در مدت 2.7 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت برسد. کسانی که به دنبال خرید چیزی قدرتمندتر از بیست هستند، می‌توانند سراغ نسخه محدود بیست ایکس بروند که با موتور 2.4 لیتری بای توربو (دو توربو) می‌تواند 700 اسب بخار خروجی داشته باشد. این خودرو با قیمت 325 هزار دلار به فروش می‌رسد و زمان صفر تا صد آن نیز 2.5 ثانیه است. Rezvani Beast X Performance Package Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

رضوانی موتورز، اخیراً پکیج جدیدی را با نام ایکس پرفورمنس برای ابر خودروی خود، بیست، معرفی کرده است. Rezvani Beast X Performance Packageدر جریان جشنواره سرعت جزیره آملیا در اواخر همین هفته، پکیج جدیدی معرفی شد که شامل طراحی‌های ایرودینامیکی جدیدی در بدنه خودرو است. اسپویلر در جلوی خودرو، رکاب‌های جانبی و یک باله در بخش عقب خودرو که همگی از جنس فیبر کربن هستند. همچنین فرمان فیبر کربنی و ورودی‌های هوای بازطراحی شده را نیز به موارد ذکرشده اضافه کنید. Rezvani Beast X Performance Packageپکیج ایکس پرفورمنس، برای همه کسانی که خودرو بیست را خریداری کرده‌اند قابل‌دسترس خواهد بود؛ اما هنوز هیچ رقمی در رابطه با قیمت آن ارائه نشده است. همچنین، کمپانی اعلام کرده است که مشتریان می‌توانند موارد جدید موجود در پک را به‌صورت تکی یا انتخابی نیز خریداری کنند. Rezvani Beast X Performance Packageرضوانی بیست با بدنه فیبر کربنی و موتور سوپر شارژر 2.4 لیتری، توان تولید 500 اسب بخار و 507 نیوتون متر گشتاور را داراست. این پیشرانه به یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی متصل است که باعث می‌شود تا سرعت این خودروی 748 کیلوگرمی در مدت 2.7 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت برسد. کسانی که به دنبال خرید چیزی قدرتمندتر از بیست هستند، می‌توانند سراغ نسخه محدود بیست ایکس بروند که با موتور 2.4 لیتری بای توربو (دو توربو) می‌تواند 700 اسب بخار خروجی داشته باشد. این خودرو با قیمت 325 هزار دلار به فروش می‌رسد و زمان صفر تا صد آن نیز 2.5 ثانیه است. Rezvani Beast X Performance Package Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب