اتومبیل باز

کن اوکویاما، طراح فراری انزو، با نگاهی به طرح‌ها و ایده‌های دوران قدیم دهه 70 میلادی، سوپراسپرتی را بر مبنای لامبورگینی اونتادور به نمایش گذاشته است. این محصول با نام Kode 0 برای احترام به ایده‌های مارچلو گاندینی شهیر و خودروهای طراحی شده توسط او نظیر لامبورگینی کانتاچ، لانچیا استراتوس Zero و فراری Moduro ساخته شده است. بر این اساس و در ادامه طرح کد 57، این بار یک لامبورگینی اونتادور انتخاب شده تا بتوان فرم گُوه‌ای معروف را به راحتی رویان به نمایش گذاشت. قسمت جلوی خودرو با شیب زیادی تا شیشه جلو امتداد یافته است. چراغ‌های عمودی باریک و چرخ‌های 20 و 21 اینچی در جلو و عقب با تایرهای پیرلی P-Z,لامبورگینی,اونتادور,روایت,اوکویاما ...ادامه مطلب

با 567 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متری گشتاوری که نسخه‌ی کارخانه‌ای ب‌ام‌و X5 M دارد، قدرت کافی برای رقابت با خودروهای زیادی فراهم است؛ اما این لغت “کافی” در قاموس تیونر مشهور جی پاور جایی ندارد! G-Power BMW X5 Mاین همان دلیلی است که باعث شده تا جی پاور این شاسی‌بلند باواریایی را وحشی‌تر کند و آن را به نسخه‌ای قدرتمندتر از لامبورگینی آونتادور بدل نماید. G-Power BMW X5 Mبا استفاده از جادوی تیونینگ، پیشرانه‌ی 8 سیلندر توئین توربوی S63 دارای قدرت 689 اسب بخاری و گشتاور 905 نیوتون متری است اما آیا این مقدار واقعاً کافی است؟ نه! تجربه مهندسی 35 ساله پشت شماست. این تجربه باعث شده تا جی پاور 173 اسب بخار بیشتر را تولید کند و خروجی کل پیشرانه به عدد عظیم 740 اسب بخار و گشتاور 980 نیوتون متر رسیده است. این اعداد و رقم‌ها به لطف سیستم اگزوز تیتانیومی سفارشی، توربوهای بزرگ‌تر و به‌روزرسانی نرم‌افزار بای ترونیک 2 V3 جی ترونیک به دست آمده‌اند. این افزایش قدرت خروجی باعث شده تا X5 M مسافت 400 متر را در 11.5 ثانیه طی کند و به سرعتی بیش از 300 کیلومتر در ساعت دست یابد. به منظور هماهنگی با چنین پرفورمنسی، جی پاور در این شاسی‌بلند از سیستم تعلیق GX6M-RS خودش استفاده کرده و رینگ‌های فورج کاری شده‌ی 23 اینچی را نیز زیر خودرو جای داده است. اما صبر کنید، چیز بیشتری وجود دارد، شاید هم در این مورد کمتر! این تیونر آلمانی می‌داند که هرکسی یک X5 M هیولا نمی‌خواهد بنابراین نسخه‌های ضعیف‌تر 641 اسب بخاری و 689 اسب بخاری نیز در دسترس هستند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

با اینکه پورشه 911 توربو S با سقف باز در بهترین حالت خود نیست اما هنوز هم از شاخ‌به‌شاخ شدن با رقبا در یک مسابقه‌ی درگ واهمه‌ای ندارد.از طرف دیگر لامبورگینی آونتادور با پیشرانه‌ی 690 اسبی و گشتاور 690 نیوتون متری ممکن است شکست‌ناپذیر به نظر برسد. ما شما را برای داشتن چنین دیدگاهی سرزنش نمی‌کنیم. هرچند،991 توربو S (کابریو یا هر چیزی) در زمان مسابقه‌ی درگ یک خودروی قابل‌اعتنا است. پیشرانه‌ی این خودرو توانایی تولید 572 اسب بخار قدرت و 750 نیوتون متر گشتاور را دارد که چنین توانی باعث شده تا خودرو در مدت‌زمان 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. حالا بیایید هیچ زمانی را برای تلاش برای فهمیدن اینکه چرا تاپ گیر لهستان سوپرکار کانورتیبلی را در برابر نسخه‌ی غیر رودستر سوپرکاری دیگر قرار داده نگذاریم و تنها این کلیپ کوتاه را برای آنچه که هست بپذیریم. همچنین به خاطر داشته باشید که این دو هیچ جایی به سرعت های نهایی خود نزدیک نشده‌اند به این معنی که در فواصل طولانی‌تر، نتیجه می‌تواند متفاوت باشد. 2017 Porsche 911 Turbo Cabriolet 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SV 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SV 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SV یک‌چیز دیگر اینکه راننده‌ها مطمئن شده‌اند که هر دو پیشرانه قبل از حرکت خودروها به خوبی دور گرفته اند. با هم به تماشای این ویدئو می‌نشینیم. [دانلود ویدئو] Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

باورش سخت است  که ۵۰ سال از معرفی اولین میورا می گذرد، ولی حقیقت دارد. سال ۲۰۱۶، پنجاهمین سالگرد این اولین سوپرماشین موتور وسط افسانه‌ای است و مطمئناً چیزی نیست که لامبورگینی بتواند آن را فراموش کند. این کمپانی برای بزرگداشت این موضوع، از یک نسخه ویژه از مدل برجسته اونتادور رونمایی کرده است. به استثنای نسخه‌های بسیار محدود از فراری 250 LM مدل ۱۹۶۵، لامبورگینی میورا P400 مدل ۱۹۶۶ اولین سوپرماشین موتور وسطی بود که در دسترس عموم قرار گرفت. با ارائه میورا، نگاه دنیای سوپرماشین‌ها به سمت آن برگشت و دیگر خودروسازان و از جمله فراری به سراغ استفاده از چنین فرمولی در محصولاتشان رفتند. مدل هیجان‌انگیز میورا تکاپوی زیادی در هنگام نمایش در پیست در سال ۱۹۶۶ ایجاد کرد و تا سال ۱۹۷۳ در بازار اتومبیل باقی ماند. لامبورگینی احترام زیادی برای جایگاه میورا قائل است و قبلاً  در ۴۰ سالگی این مدل، در سال ۲۰۰۶ نیز یک کانسپت زیبای میورا ارائه کرده است؛ کانسپتی که یک خویشاوند مدرن نسبت به نسخه قدیمی‌تر P400 به نظر می‌رسید. البته هیچ‌گاه یک نسخه تولیدی از این کانپست عرضه نشد و فقط به موزه لامبورگینی راه پیدا کرد. اکنون مشتریان آگاه کمپانی می‌توانند شانس خرید نسخه ویژه ۵۰ سالگی این مدل مشهور را با عنوان «لامبورگینی اونتادور میورا هامیج» داشته باشند. البته در واقع، این یک مدل «معمولی» از اونتادور است که با رنگ‌آمیزی‌های محبوب دوران دهه ۱۹۶۰ لامبورگینی تزئین شده است. همچنین چرخ‌های رنگی ویژه و نشان‌های میورا بر روی سمت راست هر کدام از راکرپنل‌ها به صورت استاندارد استفاده می‌شوند. خریداران برای داخل کابین می‌توانند از دو گزینه پکیج با الگوی رنگ دوگانه و نشان‌های میورا بر روی پشت صندلی‌ها بهره‌مند شوند. پیشرانه این نسخه ویژه لامبورگینی، بدون تغییر و همان موتور ۶/۵ لیتری V-12 با قدرت ۶۹۱ اسب‌بخار باقی می‌ماند. در نتیجه، عملکرد خودرو نیز همچنان در سطح شگفت‌انگیزی قرار دارد. یعنی اونتادور ویژه ۵۰ سالگی میورا نیز می‌تواند در عرض ۲/۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به مرز سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت نزدیک شود. اگر می‌خواهید یکی از این خودروها داشته باشید، شاید باید برای رفتن به سراغ نزدیک‌ترین نمایندگی لامبورگینی‌ای که سراغ دارید، عجله کنید؛ چرا که تعداد نمونه‌های عرضه شده در بازار جه, ...ادامه مطلب

کف‌پوش، عایق‌بندی صوتی، درگاه‌های USB، قابلیت ارتباط بلوتوثی با گوشی، سیستم کروز کنترل یا هر گونه سیستم‌ هشداردهنده دیگر، از جمله مواردی هستند که خبری از آنها در لامبورگینی اونتادور سوپرولوچه نیست. همچنین گهگاهی که پر‌ه‌های خنک‌کننده در آن به کار می‌افتند، یک نویز مکانیکی تولید می‌کنند که کمتر از خودرویی با این سطح قیمت انتظار می‌رود. امّا شاید همه اینها اولویت‌های مشتریان اونتادور نیم‌میلیون دلاری نباشند. در واقع، کسانی این مدل را خریداری می‌کنند که علاقه زیادی به حضور در وسط صحنه دارند و در عین حال، از منابع لازم برای ماندن در این جایگاه برخوردارند. 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SVاونتادور SV یک خودروی عجول، گستاخ و کاریزماتیک است. از نظر زیبایی‌شناسی، طراحی ظاهری سوپرولوچه که یک نسخه سبک‌تر و قدرتمند از مدل ۴ ساله اونتادور محسوب می‌شود، هم ترس‌آور و هم  جذاب و زیباست. اگر مدل استاندارد اونتادور را نقطه عطفی در انتقال پارادایم کمپانی که استارت آن از سال ۲۰۰۱ در مورسیه‌لگو زده شده، بدانیم، این مدل SV قطعاً‌ به این روند سرعت خواهد بخشید. 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SVمطابق انتظار، اونتادور SV شتاب فوق‌العاده‌ای نشان می‌دهد و تنها ۲/۷ ثانیه زمان کافی است از حالت ایستاده به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین این خودرو مسیر یک‌چهارم مایل را در ۱۰/۶ ثانیه و با سرعت نهایی ۲۱۸/۹ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند و از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت، در فاصله ۴۴/۸ متر متوقف می‌شود. SV در تست لغزش در پیچ، شتاب‌جانبی‌ای معادل 1.04 g تولید می‌کند و در عین حال، بسیار فروتنانه این کار را انجام می‌دهد. 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SVامّا این به آن معنا نیست که اونتادور سوپرولوچه یک خودروی کامل است. در محصولات لامبورگینی، و به‌ویژه مدل‌های خاصی مانند این، خط شکننده‌ای بین «افتخارآمیز» و «پوچ» بودن وجود دارد. ولی حتی یک لامبورگینی که به تکامل نرسیده، یک ماشین وحشی است که می‌تواند به راحتی همه را سرگشته و حیران کند. در واقع، با چنین خودرویی، هیچ‌گاه نباید با نگرانی رانندگی کرد؛ چرا که واقعاً برای این کار ساخته شده است. 2016 Lamborghini Aventador LP750-4 SVSV با وزن ۱۷۵۴ کیلوگرمی‌اش، نزدیک به ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از آخرین نسخه استاندارد تست‌شده اونتادور است. در این مدل، بخش‌, ...ادامه مطلب

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

تصور اینکه جانشین سوپراسپرت اونتادور، چه سیمایی خواهد داشت زیاد سخت نیست. دو راه‌حل پیش روی لامبورگینی وجود دارد. یا باید به سمت طراحی برگرفته از خودروهایی چون وِننو با طراحی خیره‌کننده اما غیرمتداول برود یا از زبان طراحی تکامل‌یافته اوراکان بهره بگیرد. lamborghini aventador successor renderingدر اینجا شاهد طراحی مطالعاتی برای جانشین و نسل بعدی لامبورگینی اونتادور هستیم که توسط طراح سوئیسی، تیمون ساگر (Timon Sager) طراحی شده است. قسمت جلویی این خودرو ما را به یاد اوراکان می‌اندازد. سقف نیز به‌طور کامل از شیشه است. lamborghini aventador successor rendering lamborghini aventador successor renderingدوربین‌های دید عقب جایگزین آینه‌های جانبی شده‌اند. خروجی‌های اگزوز عقب نیز از هواپیماهای جت جنگنده الهام گرفته شده‌اند. بدنه نیز با وجود آنکه از انواع مختلف لامبورگینی طرح‌هایی در خود دارد و به‌وضوح در همان نگاه نخست، لامبورگینی بودن خود را اعلام می‌کند، کاملاً صاف و صیقلی و یکدست شده و آئرودینامیک ممتازی خواهد داشت. طراحی لامبورگینی ماتادور، به دور از پیچیدگی‌های خودروهایی چون وِننو است. با این طراحی، بدنه جمع و جورتر نیز به نظر می‌رسد. طبیعی است که پیشرانه این خودرو باید یک موتور 12 سیلندر V شکل با تنفس طبیعی باشد. اما سؤال اینجا است که کی می‌توان جانشین اونتادور را ملاقات نمود. با توجه به عمر 9 ساله مدل مورچیه لاگو و جایگزینی اونتادور با آن در سال 2011، نباید تا آخر این دهه یعنی حوالی سال 2020 منتظر معرفی فرزند اونتادور باشیم. در حال حاضر نیز تمرکز لامبورگینی روی سوپراسپرت شاسی‌بلند اوروس قرار گرفته که تا سال 2018 وارد بازار خواهد شد. بدین ترتیب محصولات لامبورگینی به 3 مدل خواهد رسید. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب