اتومبیل باز

هیوندای با محصول جدید خود یعنی آیونیک به جنگ تویوتا پریوس می‌رود و برای اینکه در برابر این خودرو بهتر قد علم کند نسخه‌های متفاوتی از آن را روانه بازار خواهد کرد. این خودرو که قبلاً در نسخه‌های استاندارد هیبریدی و تمام الکتریکی عرضه شده هم‌اکنون پذیرای عضو دیگر خانواده با قوای محرکه پلاگین هیبریدی خواهد بود. این نسخه از آیونیک از همان پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری مدل هیبریدی با قدرت 104 اسب بخار بهره برده و با گیربکس 6 سرعته دوکلاچه عرضه می‌شود. همچنین یک پیشرانه الکتریکی با قدرت 60 اسبی هم وجود داشته که نسبت به پیشرانه الکتریکی 43 اسبی مدل هیبریدی قدرتمندتر است. 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid 2017 IONIQ Plug-In Hybrid ظاهراً مشخصات دقیق این خودرو هنوز تأیید نشده‌اند اما هیوندای قبلاً قیمت و رتبه‌بندی انرژی این خودرو برای بازار آمریکا را اعلام کرده است. بهای آیونیک پلاگین هیبریدی از 24950 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که مدل فول لیمیتد بهای 28300 دلاری دارد. برای اشاره بد نیست بگوییم نسخه استاندارد آیونیک هیبریدی در سال 2017 بهای پایه‌ی 22200 دلاری داشته و مدل الکتریکی نیز برچسب قیمتی 29500 دلاری را نشان می‌دهد. 2017 IONIQ Plug-, ...ادامه مطلب

خودروسازی هیوندای یک بار دیگر با شرکت مهندسی بی‌سی‌موتو (Bisimoto) همیار شده تا کانسپت HyperEconiq آیونیک را برای نمایشگاه SEMA در آخر ماه جاری، آماده کند.ترکیب ویژگی‌هایی همچون: فناوری‌های موسوم به friction، تکنولوژی‌های مقرون‌به‌صرفه و افزایش طی مسافت به ازای مصرف مقدار یکسان سوخت موجب می‌شود تا این خودرو به بالاترین شاخصه‌هایی محیط زیستی دست یابد. آقای Bisi Ezerioha، ریس شرکت بیسی موتو دراین‌باره می‌گوید: با به‌کارگیری پیشرانه و پلتفرم الکتریکی خودروی آیونیک، ما بر روی المان‌های مختلف فنی متمرکز شده‌ایم تا قابلیت‌های مرتبط با کارایی، آئرودینامیک و طراحی را در بالاترین سطح و در قالب یک مجموعه، گردآوری نماییم. HyperEconiq کاری کرده تا آیونیک را به همان جایی که ما همیشه می‌دانستیم که قادر است تا دران جایگاه قرار بگیرد، برساند. اصلاحات صورت گرفته بر روی این خودرو عبارت‌اند از:سامانه اگزوز بیسی موتو pulse-chamber، تایرهای مخصوص high silica، کالیپر ترمز آلومینیومی ساخت شرکت Buddy Club، صندلی‌های مسابقه‌ای Recaro Pole Position، رینگ‌های 19 اینچی یک تکه از جنس فیبر کربن، کیت بدنه آئرودینامیک بیسی موتو که شامل شکافنده هوای جلو، بال عقب و همچنین پوشش رکاب‌های جانبی و چرخ‌های عقب می‌شود.ضمناً سیستم تعلیق coilover را نیز باید به لیست اصلاحات این خودرو اضافه نمود. در رابطه با اصلاحات احتمالی,هیوندای,مفهومی، ...ادامه مطلب

سرانجام به قسمت پایانی دور دوم سری رقابت‌های خودرویی پدال رسیدیم. رقابت‌هایی که به لطف مشارکت شما مخاطبین عزیز با جذابیت در حال برگزاری است. همان‌طور که مطلع هستید آخرین گروه این سری رقابت‌ها به گروه خودروهای سبز شامل ماشین‌های هیبریدی، الکتریکی و هیدروژنی اختصاص دارد. در دوئل نخست این گروه، دو , ...ادامه مطلب

اگر فردی به شما بگوید که یک خودروی هیبرید نام ببرید به احتمال زیاد تویوتا و نام پریوس را خواهید آورد. اما هم‌اکنون باید با هیوندای آیونیک کاملاً جدید روبرو شویم که با وظیفه‌ی بسیار سنگین جایگزینی برای پریوس و برای تعریف خودروی هیبریدی طراحی شده است. Hyundai Ioniq EVدر حقیقت، آیونیک می‌تواند یک قدم بالاتر برود. هیوندای نه تنها می‌تواند یک خودروی هیبریدی مرسوم باشد بلکه به‌صورت پلاگین و کاملاً الکتریکی نیز می‌تواند در دسترس باشد. آیونیک اولین خودروی تولیدی دنیا است که با سه قوای محرکه‌ی الکتریکی ساخته شده به این معنی که تویوتا شاید بخواهد نگاهی به این مدل بیندازد. Hyundai Ioniq EVخودروی الکتریکی تست شده در اینجا بهای آغازی 28995 پوندی دارد و در بحث راندمان و مصرف سوخت دست برتر را دارد. تویوتا هنوز پریوس تمام الکتریکی را توسعه نداده اما رقبای دیگر همانند نیسان لیف از این نکته غافل نبوده‌اند. زیر بدنه‌ی بی‌آزار این خودرو باتری پلیمری لیتیوم-یون 28 کیلووات ساعتی قرار گرفته که نیرویی معادل 119 اسب بخار و گشتاور 195 نیوتون متری را تولید می‌کند. هیوندای ادعا می‌کند که این مدل تمام الکتریکی محدوده‌ی الکتریکی 280 کیلومتری دارد و با استفاده از شارژر سریع می‌توان در 33 دقیقه این خودرو را تا 80 درصد شارژ نمود. شارژ کردن آیونیک همانند این است که آیفون خود را از طریق پریز دیواری معمولی شارژ کنید و شارژ کامل آن 12 ساعت طول می‌کشد. هیوندای گارانتی 8 ساله/200 هزار کیلومتری را برای مجموعه‌ی باتری‌های این خودرو در نظر گرفته است. گارانتی 5 ساله/نامحدود نیز برای خود خودرو وجود دارد. بنابراین اعداد ارائه شده توسط آیونیک رقبای کنونی خود را تقریباً در هر زمینه‌ای شکست می‌دهند. محدوده‌ی حرکتی این خودرو بیشتر بوده، تقریباً قیمت ارزان‌تری دارد، تجهیزات بیشتری ارائه می‌کند و حتی کمی سریع‌تر است. آیونیک در مدت زمان 10.2 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد اما با انتخاب حالت اسپورت این زمان سه دهم ثانیه کاهش می‌یابد. در همین حالت آیونیک تمام گشتاور 295 نیوتون متری را تحویل می‌دهد اما در حالت معمولی تنها 265 نیوتون متر گشتاور در اختیار شما خواهد بود. این خودرو قطعاً پس از توقف سرعت کافی دارد. در سرعت حدود 80 کیلومتر در ساعت افزایش قدرت متوقف می‌شود اما آیونیک در سرعت‌های بزرگراهی درخشندگی خوب, ...ادامه مطلب

سه نسخه‌ی متمایز از مدل “سبز” هیوندای در نمایشگاه خودروی نیویورک خودنمایی کردند. چندی پیش نیز این مدل‌ها در ژنو به نمایش درآمده بودند. 2017 Hyundai Ioniqآیونیک هیبرید از پیشرانه‌ای 4 سیلندر و 1.6 لیتری بهره می‌برد که 104 اسب بخار نیرو و 148 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. پیشرانه‌ای الکتریکی با قدرت 43 اسب بخاری، پیشرانه‌ی بنزینی را همراهی می‌کند. این پیشرانه‌ی الکتریکی از باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌کند و باتری‌ها زیر صندلی سرنشین‌ها جاگذاری شده‌اند. 2017 Hyundai Ioniqدر بیرون خودرو، چراغ‌های جلوی بای‌زنون HID،LED های روز روشن C شکل، جلوپنجره‌ی شش‌ضلعی، چرخ‌های 15 یا 17 اینچی به چشم می‌خورند. در داخل خودرو شما حق انتخاب شش رنگ و دو نمای منحصربه‌فرد داخلی را دارید. هیوندای ادعا می‌کند که فضای داخلی آیونیک هیبرید جادارتر از تویوتا پریوس است. 2017 Hyundai Ioniqمدل دیگر آیونیک پلاگین هیبرید است که از همان پیشرانه‌ی احتراق داخلی که بالا ذکر شده سود می‌برد اما باتری پلیمر لیتیوم-یون 8.9 کیلووات ساعتی را به همراه موتور الکتریکی 60 اسبی دارد که تخمین زده شده محدوده‌ی حرکتی 40 کیلومتری را تأمین می‌کند. هر دو مدل هیبرید و پلاگین هیبرید از گیربکس 6 سرعته ی دوکلاچه استفاده می‌کنند. در بیرون خودرو،LED های اضافه‌شده به نورپایین، پورت شارژ در گلگیر چپ جلو و رینگ‌های چرخ 16 اینچی متفاوت به چشم می‌خورند. 2017 Hyundai Ioniq 2017 Hyundai Ioniq 2017 Hyundai Ioniqشاید جالب‌ترین مدل، آیونیک الکتریکی خالص باشد. این مدل حداکثر خروجی برابر 120 اسب بخار و 292 نیوتون متری دارد که این نیرو از طریق گیربکسی تک سرعته به چرخ‌ها فرستاده می‌شود. موتور الکتریکی نیروی خود را از باتری پلیمر لیتیوم-یون 28 کیلووات ساعتی به دست می‌آورد که می‌تواند در 20 دقیقه تا 80 درصد شارژ شود. حداکثر محدوده‌ی حرکتی تخمین زده برای این مدل هم 177 کیلومتر می‌باشد. آیونیک الکتریک از جلوپنجره‌ی براق سود می‌برد که آن را از برادران خود متمایز می‌سازد. داخل کابین هر سه مدل از مواد پلاستیک ترکیب‌شده با چوب ساخته‌شده و سنگ آتش‌فشانی برای روکش درها بکار رفته است. هیوندای آیونیک از سیستم سرگرمی و اطلاعات 7 اینچی بهره می‌گیرد که با اپل کارپلی و اندروید اتو سازگار بوده و توانایی اتصال بی‌سیم به اسمارت‌فون‌ها را دارد. سیستم , ...ادامه مطلب