اتومبیل باز

تاریخ: 07 مهر 1396 در: لکسس در آینده در سبد محصولات ل,نگاهی,آیندهٔ ...ادامه مطلب

مدیر کادیلاک آقای «Johan de Nysschen» در اظهاراتی در مورد برنامه‌های آیندهٔ این برند لوکس آمریکایی گفته است که به جهت واکنش به محبوبیت روزافزون کراس‌اوورها، تعدادی از سدان‌های کادیلاک کنار خواهند رفت و بجای آن، کراس‌اوورهای جدیدی به سبد محصولات این شرکت اضافه خواهند شد. او در گفتگو با رویترز گفت, ...ادامه مطلب

تا پایان سال 2018، گروه ب‌ام‌و که شامل برندهای مینی و رولزرویس هم می‌شود، بیش از 40 محصول جدید یا تجدیدنظر شده را معرفی خواهد کرد که بخش عمده‌ای از آن‌ها کاملاً جدید و تازه‌وارد هستند. ترکیبی از خودروهای اسپرت، کوپه‌های لوکس، رودسترها و کراس‌اوورها همگی در افق 18 ماه آیندهٔ ب‌ام‌و قرار دارند؛ بنابرا, ...ادامه مطلب

آئودی کار خود را در بخش SUVها با مدل Q7 آغاز کرد که هنوز هم به‌عنوان پرچم‌دار این شرکت باقی‌مانده است؛ اما در نمایشگاه خودروی دیترویت، این خودروساز آلمانی کانسپت جدید Q8 را معرفی کرده است و قصد تولید آن‌را دارد. Q8 که پرچم‌دار جدید آئودی خواهد بود، فرمی کوپه مانند دارد که به همین دلیل در داخل فضای سر کافی برای تنها چهار نفر را ارائه می‌کند اما درواقع کشیده‌تر و عریض‌تر از نسل دوم Q7 است که دو سال پیش در همین نمایشگاه معرفی شد. آئودی می‌گوید Q8 کانسپت ترکیبی است از یک کوپهٔ اسپرت و جذاب با قابلیت‌های یک SUV سنتی و این کاملاً صحیح است. همچنین با وجود فرم شیب‌دار و کوپه مانند سقف، کابین فضای کافی برای سرنشینان عقب را ارائه می‌کند. این مهم به لطف فاصلهٔ محوری کشیدهٔ 3 متری Q8 به دست آمده است. این کانسپت نشان‌دهندهٔ نقاط قوت آئودی در هر دو بخش طراحی و تکنولوژی است درحالی‌که نگاهی اجمالی هم از طراحی SUV فول سایز آیندهٔ ارباب حلقه‌ها را نشان می‌دهد. در این خودرو یک نمایشگر سربالای جدید ارائه شده است که بزرگ‌ترین نمونه در صنعت خودروسازی بوده و برای اولین بار در نسل آیندهٔ A7 به تولید خوا, ...ادامه مطلب

نسل ششم هیوندای آزرا در حال آزمایش در زادگاهش، شهر سئول کرهٔ جنوبی دیده شد بااینکه چند روز پیش هیوندای مدل 2017 سدان آزرای خود که مورد به‌روزرسانی جزئی قرار گرفته بود را معرفی کرد اما نسل فعلی این خودرو کم‌کم رنگ و بوی کهنگی به خود گرفته است. به همین دلیل سازندهٔ کره در حال کار برای عرضهٔ نسل جدید آن است. نسل فعلی یا پنجم آزرا در سال 2010 به‌عنوان مدلی کاملاً جدید معرفی شد و سپس در سال 2011 به بازار آمد. حال با گذشت 5 سال از به بازار آمدن نسل پنجم آزرا، هیوندای در حال کار بر روی نسل ششم آن است و نمونهٔ در حال آزمایش آن در زادگاهش شهر سئول کرهٔ جنوبی دیده شده , ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 24 تیر 1395 در: داج شاید تعجب‌برانگیز باشد که در حال حاضر 8 سال از معرفی نسل کنونی دوج چلنجر می‌گذرد. این در حالی است که هر دو رقیب اصلی چلنجر یعنی فورد موستانگ و شورلت کامارو ارتقائات فراوانی را در این سال‌ها تجربه کرده و حتی نسل جدید هردوی آن‌ها نیز به بازار آمده است. هرچند دوج نیز چندین بار چلنجر را مورد به‌روزرسانی و فیس‌لیفت قرار داده اما بازهم چلنجر در مقایسه با رقبای خود همانند دایناسور به نظر می‌رسد! البته نسخهٔ هلکت چلنجر با 707 اسب بخار قدرت هنوز هم خصوصاً در مسیر مستقیم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. نسل اول چلنجر 1970 بااین‌حال خوشبختانه برای طرفداران این ماسل کار اصیل خبر خوشی منتشرشده مبنی بر اینکه گروه FCA (فیات-کرایسلر) درحال‌توسعهٔ نسل بعدی چلنجر است که کاملاً توانایی مبارزه با رقبای خود را داشته باشد. نسل آیندهٔ دوج چلنجر که مستقیماً به جنگ نسل ششم فورد موستانگ و شورلت کامارو می‌رود، بر روی پلت‌فرم دیفرانسیل عقب آلفارومئو جولیا ساخته خواهد شد. این عمل منجر به جمع و جورتر شدن چلنجر و از آن مهم‌تر کاهش قابل‌توجه وزن و تجهیز آن به انبوهی از سیستم‌های کمک‌راننده خواهد شد. نسل دوم چلنجر 1978 بنا بر گزارش Automobile Magazine، چلنجر جدید که درواقع نسل چهارم آن محسوب می‌شود در اواخر سال 2018 و با مدل 2019 معرفی خواهد شد. این خودرو جایگزین ارزان‌قیمتی برای آلفارومئو خواهد بود و به‌منظور توانایی رقابت جدی با کامارو و موستانگ در چندین نسخهٔ عرضه خواهد شد. Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 حدس و گمان‌هایی وجود دارد که نسل چهارم چلنجر با موتورهای جدید V6 و V8 به بازار خواهد آمد درحالی‌که احتمالاً مدل پرچم‌دار هلکت قدرتی برابر با 750 اسب بخار خواهد داشت. با توجه به اینکه هر دو خودروی موستانگ و کامارو در نسل جدید خود پیشرانهٔ 4 سیلندر را هم به لیست موتورهای خود افزوده‌اند، احتمالاً دوج نیز یک موتور 4 سیلندر توربوشارژر را نیز برای چلنجر جدید ارائه خواهد کرد که البته ممکن است موجب ناراحتی طرفداران این قلدر آمریکایی شود. Dodge Challenger 2019 Render This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended, ...ادامه مطلب

ون بزرگ کرافتر، آئرودینامیک‌ترین ون در کلاس خود خواهد بود فولکس‌واگن اولین تصاویر رسمی از نسل جدید ون بزرگ خود یعنی کرافتر را منتشر کرده که البته اسکچ‌های طراحی این خودرو هستند. بااینکه ابعاد این ون نسبت به گذشته رشد داشته است اما فولکس‌واگن ادعا می‌کند که ضریب آئرودینامیک کرافتر جدید 0.33 بوده که بهترین آئرودینامیک در کلاس خودش محسوب می‌شود. فروش این ون در اروپا از پاییز امسال آغاز می‌شود. بدون تردید شباهت‌های زیادی میان طراحی خارجی کرافتر و ترنسپورتر وجود دارد به‌طوری‌که هر دو دارای جلوپنجرهٔ بزرگی هستند که به چراغ‌های جلو متصل می‌گردند. بااین‌حال در جلوپنجرهٔ کرافتر سه‌تیغهٔ کرومی وجود دارد درحالی‌که در ترنسپورتر دو عدد است. از لبهٔ بالایی چراغ‌های جلو نیز یک خط شروع‌شده است که در کل بدنه ادامه پیداکرده است. بااین‌وجود برای دیدن داخل کرافتر جدید باید تا رونمایی رسمی منتظر بمانیم. فولکس‌واگن برای طراحی کرافتر جدید، کارکنان خود را به دنبال صاحبان کرافتر فعلی در محل کارشان فرستاده تا نیازهای آن‌ها را بررسی کنند. سپس مهندسان فولکس‌واگن تلاش کرده‌اند تا با استفاده از این اطلاعات کرافتر را به‌گونه‌ای طراحی کنند که بیش از گذشته موردپسند کاربران قرار گیرد. اما سازنده هنوز اطلاعاتی از قوای محرکهٔ نسل جدید کرافتر منتشر نکرده است. درحالی‌که مرسدس بنز ون اسپرینتر خود را همچنان در مکان قبلی تولید می‌کند، فولکس‌واگن قصد دارد کرافتر جدید را در جای دیگری تولید کند. این مکان جدید، کارخانه‌ای در Wrzesnia لهستان خواهد بود. قبل از رسوایی دیزلی، شایعاتی وجود داشت که ممکن است فولکس‌واگن کرافتر را در ایالات‌متحده هم عرضه کند اما در حال حاضر چیزی در رابطه با این موضوع نشنیده‌ایم؛ بنابراین بدلیل اینکه فولکس‌واگن برنامه‌های جدیدی برای بازار ایالات‌متحده دارد، احتمال می‌دهیم که عرضهٔ کرافتر در ایالات‌متحده لغو شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

نسل بعدی کمری بر روی پلت فرم جدیدی ساخته‌شده است که وزن آن را کاهش می‌دهد و هم‌اکنون تصاویری جاسوسی از پروتوتایپ کمری جدید 2018 که به‌شدت پنهان‌شده انتشاریافته است. با توجه به محبوبیت بالای کراس‌اوورها در سال‌های اخیر، فروش سدان‌های متوسطی چون تویوتا کمری، هوندا آکورد و… کمی کاهش‌یافته است اما کمری همچنان در میان خریداران محبوب است. با فروشی بیش از 429 هزار دستگاه در سال گذشته، کمری نه‌تنها پرفروش‌ترین محصول تویوتا است بلکه پرفروش‌ترین خودروی بازار ایالات‌متحده هم بشمار می‌رود و به همین دلیل کمری برای تویوتا اهمیت زیادی دارد. پلتفرم کمری جدید بر روی پلتفرم مدولار جدید تویوتا بانام TNGA ساخته‌شده است. اولین محصولی که بر روی این پلتفرم ساخته شد، نسل جدید پریوس است و این پلت فرم پایه‌ای خواهد بود برای نیمی از خودروهای سواری تویوتا که تا پایان دههٔ جاری معرفی می‌شوند. پلتفرم TNGA موجب پویایی بالای پریوس جدید شده است و انتظار می‌رود این پویایی در نسل جدید کمری هم وجود داشته باشد. بعلاوه اقدامات کاهش‌دهندهٔ وزن نیز بخش دیگری از طرح این پلتفرم جدید هستند. برای این منظور از آلومینیوم در کاپوت و قطعات گوناگون دیگری در ساختار خودرو استفاده می‌شود. نمونهٔ اولیۀ‌ای که تصاویر جاسوسی آن منتشرشده، به‌شدت توسط پوشش‌هایی پنهان‌شده است و به‌جز چرخ‌ها و پنجره‌ها چیز دیگری در آن مشخص نیست. بااین‌حال کمری همچنان از طراحی آشنایی سود می‌برد چراکه به دلیل موقعیت بالای این خودرو در بازار و همین‌طور سلطهٔ آن بر بازار سدان‌های متوسط خانوادگی، انتظار نداریم که تویوتا در طراحی آن دست به ریسک بزند. احتمالاً این خودرو از یک طراحی تکاملی سود خواهد برد و در آن شاهد فرمی شبیه به طراحی فیس لیفت 2017 کرولا خواهیم بود. از زیر پوشش‌های استتاری می‌توان خطوط قوی سپر را تشخیص داد درحالی‌که یکی از ویژگی‌های جالب کمری جدید، خط شانهٔ پایین‌تر آن است که در زیر پنجره‌های جانبی بزرگ آن قابل‌مشاهده است. شیشه‌های جانبی بزرگ نیز برخلاف رویهٔ طراحی جاری خودروها است که در آن ارتفاع بدنه بیشتر بوده و شیشه‌ها کوتاه‌تر طراحی می‌شوند. سقف و ستون C خودرو با کاهش تدریجیِ ارتفاع به درِ صندوق می‌رسند. از دیگر مشخصات ظاهری کمری جدید می‌توان به دماغهٔ عریض، آینه‌های جانبی نصب‌شده روی درها و چراغ‌های عقبی که با تقلیدی از, ...ادامه مطلب

کادیلاک در اواسط دههٔ اول قرن بیست و یکم و پس متوقف کردن تولید مدل‌های لوکس سِویل و دِویل، سدان های دیفرانسیل عقب STS و DTS را به‌عنوان جایگزین آن‌ها معرفی کرد درحالی‌که مدل لوکس DTS پرچم‌دار کادیلاک بشمار می‌رفت. سپس در سال 2011 تولید STS و DTS متوقف و سدان دیفرانسیل جلوی XTS جایگزین هردوی آن‌ها شده و به پرچم‌دار جدید کادیلاک تبدیل گردید؛ اما یک سدان دیفرانسیل جلو که تنها با موتورهای V6 عرضه می‌شد، چندان درشان پرچم‌دار کادیلاک نبود. Cadillac DTS پس‌ازاینکه کادیلاک شیوهٔ نام‌گذاری و سبک محصولات خود را عوض نمود، در سال 2015 سدان پرچم‌دار جدیدی را بانام CT6 معرفی کرد که برخلاف XTS دیفرانسیل عقب بوده و به‌زودی پیشرانهٔ V8 نیز برای آن ارائه خواهد شد. البته تولید XTS همچنان در کنار CT6 ادامه داشته و کادیلاک صحبتی از زمان توقف تولید آن به میان نیاورده است. حال خبرهایی منتشرشده است که کادیلاک قصد ساخت سدانی حتی بزرگ‌تر از CT6 را بانام CT8 جهت رقابت با سدان های بزرگِ لوکس بازار دارد. این خودرو در همهٔ زمینه‌ها همچون ابعاد، تکنولوژی قدرت و… پرچم‌دار کادیلاک خواهد بود. Cadillac XTS هدف از ساخت CT8 هدف کادیلاک از ساخت CT8 اثبات توانایی خود در رقابت جهانی با ژرمن‌ها، جاگوار و لکسوس است که با قیمتی شش‌رقمی و تجهیز به فناوری‌های پیشرفته بتواند در سگمنت مرسدس بنز S کلاس عرض‌اندام کند. Cadillac CT6 پلت فرم CT8 CT8 همانند CT6 بر روی پلت فرم دیفرانسیل عقب امگا ساخته خواهد شد درحالی‌که گزینهٔ چهارچرخ محرک نیز برای آن قابل سفارش خواهد بود. به لطف استفادهٔ گسترده از ترکیب آلومینیوم و فولاد با مقاومت بالا در ساخت CT8، وزن آن تا چند صد کیلوگرم کاهش خواهد یافت. Cadillac CT8 قوای محرکهٔ CT8 پیشرانهٔ پایهٔ CT8 یک نمونهٔ V6 توئین توربو خواهد بود درحالی‌که قوی‌ترین موتور آن V8 توئین توربو با قدرتی در حدود 500 اسب بخار خواهد بود. همچنین نسخهٔ پلاگ این هیبرید آن نیز ساخته خواهد شد. قیمت، زمان عرضه و رقبا CT8 احتمالاً در اواخر سال 2018 و یا اوایل 2019 با قیمتی بیش از 90 هزار دلار عرضه خواهد شد. رقبای پرچم‌دار آیندهٔ کادیلاک عبارت‌اند از: آئودی A8، مرسدس بنز S کلاس، ب ام و سری 7، جاگوار XJ، لکسوس LS و مازراتی کواتروپورته. کادیلاک با تغییر شیوهٔ نام‌گذاری خود و عرصهٔ محصولات جدید، سخت د, ...ادامه مطلب

تاریخ: 14 اردیبهشت 1395 در: ب ام و به سال 2004 بازمی‌گردیم؛ یعنی سالی که نسل پنجم سری 5 ب‌ام‌و در دوران رهبری کریس بنگل بر دپارتمان طراحی این شرکت، با طراحی متفاوت و ساختارشکنانه به بازار آمد. در آن زمان سری 5 دو دیدگاه متفاوت را نسبت به خود می‌دید. عده‌ای آن را تحسین می‌کردند و برخی از ایجاد این تغییر متنفر بودند؛ اما صرف‌نظر از این انتقادات، نسل پنجم سری 5 کاملاً موفق عمل کرده و فروش بالایی را تجربه نمود. سپس در سال 2011 نسل ششم این سدان محبوب معرفی شد. در این نسل و در شرایطی که دوران بنگل به پایان رسیده بود، ب‌ام‌و سعی کرد با یک طراحی ساده و معمولی، سری 5 را تا حد زیادی از طراحی بحث‌برانگیز نسل قبلی دور کند؛ اما طراحی نسل ششم سری 5 بیش‌ازاندازه محافظه‌کارانه و ساده صورت گرفته است. تا جایی که بسیاری آن را کسل‌کننده و خسته‌کننده می‌دانند. نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب‌ام‌و سری پنجحال به سال 2016 رسیده‌ایم و سازندهٔ آلمانی در آستانهٔ معرفی نسل هفتم سری 5 با کد G30 قرار دارد؛ اما طراحی این نسل همانند نسل پنجم ساختارشکنانه و دگرگون خواهد بود یا راه محافظه‌کارانهٔ نسل ششم را ادامه خواهد داد؟ نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب‌ام‌و سری پنجویژگی‌های طراحی و استایلبرداشت‌های اولیه از تصاویر جاسوسی، طراحیِ محافظه‌کارانه و ساده‌ای را نشان می‌دهد که هیچ‌یک از ویژگی‌های طراحی بنگل در آن دیده نمی‌شود. چراغ‌های نسل هفتم سری 5 طبق سنت طراحی اخیر ب‌ام‌و به جلوپنجره چسبیده است اما بااین‌حال هنوز هم سری 5 جدید چندان خوش‌قیافه و خوش‌فرم نیست. در قسمت جلویی با جلوپنجرهٔ کلیوی شکل معروف ب‌ام‌و این بار با ابعادی بزرگ‌تر مواجه می‌شویم به‌گونه‌ای که این بزرگ‌ترین جلوپنجره‌ای است که تاکنون سری 5 به خود دیده است. در قسمت جانبی یک خط شانه دیده می‌شود که از گلگیر جلو شروع‌شده و با گذر از میان دستگیرهٔ درها به چراغ‌های عقب می‌رسد. در قسمت عقب نیز با یک طراحی تکاملی نسبت به قبل روبرو می‌شویم که عناصر طراحی سری 7 نیز به‌وضوح در آن نمایان است. BMW 5-Series 2017قوای محرکه و انتقال قدرتانتظار می‌رود طیف موتورهای نسل هفتم سری 5 شامل نمونه‌های 4 و 6 سیلندر توربوشارژ بنزینی و دیزل باشد. بااین‌حال ب‌ام‌و به فکر صرفه‌جویی در مصرف سوخت هم بوده است و نسخه‌ای پلاگ این هیبرید با , ...ادامه مطلب

تاریخ: 14 اردیبهشت 1395 در: ب ام و به سال 2004 بازمی‌گردیم؛ یعنی سالی که نسل پنجم سری 5 ب‌ام‌و در دوران رهبری کریس بنگل بر دپارتمان طراحی این شرکت، با طراحی متفاوت و ساختارشکنانه به بازار آمد. در آن زمان سری 5 دو دیدگاه متفاوت را نسبت به خود می‌دید. عده‌ای آن را تحسین می‌کردند و برخی از ایجاد این تغییر متنفر بودند؛ اما صرف‌نظر از این انتقادات، نسل پنجم سری 5 کاملاً موفق عمل کرده و فروش بالایی را تجربه نمود. سپس در سال 2011 نسل ششم این سدان محبوب معرفی شد. در این نسل و در شرایطی که دوران بنگل به پایان رسیده بود، ب‌ام‌و سعی کرد با یک طراحی ساده و معمولی، سری 5 را تا حد زیادی از طراحی بحث‌برانگیز نسل قبلی دور کند؛ اما طراحی نسل ششم سری 5 بیش‌ازاندازه محافظه‌کارانه و ساده صورت گرفته است. تا جایی که بسیاری آن را کسل‌کننده و خسته‌کننده می‌دانند. نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب‌ام‌و سری پنجحال به سال 2016 رسیده‌ایم و سازندهٔ آلمانی در آستانهٔ معرفی نسل هفتم سری 5 با کد G30 قرار دارد؛ اما طراحی این نسل همانند نسل پنجم ساختارشکنانه و دگرگون خواهد بود یا راه محافظه‌کارانهٔ نسل ششم را ادامه خواهد داد؟ نزدیکترین رندرها به طراحی نهایی نسل هفتم ب‌ام‌و سری پنجویژگی‌های طراحی و استایلبرداشت‌های اولیه از تصاویر جاسوسی، طراحیِ محافظه‌کارانه و ساده‌ای را نشان می‌دهد که هیچ‌یک از ویژگی‌های طراحی بنگل در آن دیده نمی‌شود. چراغ‌های نسل هفتم سری 5 طبق سنت طراحی اخیر ب‌ام‌و به جلوپنجره چسبیده است اما بااین‌حال هنوز هم سری 5 جدید چندان خوش‌قیافه و خوش‌فرم نیست. در قسمت جلویی با جلوپنجرهٔ کلیوی شکل معروف ب‌ام‌و این بار با ابعادی بزرگ‌تر مواجه می‌شویم به‌گونه‌ای که این بزرگ‌ترین جلوپنجره‌ای است که تاکنون سری 5 به خود دیده است. در قسمت جانبی یک خط شانه دیده می‌شود که از گلگیر جلو شروع‌شده و با گذر از میان دستگیرهٔ درها به چراغ‌های عقب می‌رسد. در قسمت عقب نیز با یک طراحی تکاملی نسبت به قبل روبرو می‌شویم که عناصر طراحی سری 7 نیز به‌وضوح در آن نمایان است. BMW 5-Series 2017قوای محرکه و انتقال قدرتانتظار می‌رود طیف موتورهای نسل هفتم سری 5 شامل نمونه‌های 4 و 6 سیلندر توربوشارژ بنزینی و دیزل باشد. بااین‌حال ب‌ام‌و به فکر صرفه‌جویی در مصرف سوخت هم بوده است و نسخه‌ای پلاگ این هیبرید با , ...ادامه مطلب