اتومبیل باز

در طول سفر در دور چهارم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال، امروز به ایستگاه کراس‌اوورهای کوچک لوکس رسیده‌ایم. گروه نسبتاً خلوتی که در رقابت قبلی آن، ب‌ام‌و X1 و رنجروور اووک در برابر یکدیگر قرار گرفتند. در این جدال از سوی شما همراهان پدال تعداد 1909 رأی دریافت شده است که 1272 عدد از آن‌ها سهم اووک بوده و 637 رأی نیز به X1 داده شده است؛ بنابراین کراس‌اوور بریتانیایی در سومین دوئل گروه ک,دوئل,آئودی,آکورا ...ادامه مطلب

آکورا در گردهمایی مونتری امسال از خودروی مسابقه‌ای ARX-05 رونمایی کرد. خودرویی که در مسابقات سال بعد ازجمله مسابقه رولکس 24 در ماه ژانویه در تیم Penske به رانندگی دن کامرون و پابلو مونتویا، قهرمان سابق ایندی 500 حضور خواهد داشت. این خودرو در طراحی شباهتی به محصولات رایج اکورا ازجمله NSX ندارد و البته بیشتر برای بهبود آئرودینامیک آن وقت صرف شده است. قدرت‌بخش این مدل، یک موتور 6 سیلندر V شکل 3.5 لیتری بای توربو است که هسته اصلی پیشرانه مدل‌هایی چون MDX، TLX، RDX و RLX می‌باشد. باید دید در میدان عمل چگونه این خودرو می‌تواند از آزمون دشوار رقابت‌های استقامتی بیرون بیاید. هوندا در فصل‌های اخی,آکورا,آماده,برای,مسابقه ...ادامه مطلب

آکورا نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان پرچم‌دار RLX خود را برای مدل 2018 معرفی کرده است که هم‌اکنون از جدیدترین زبان طراحی این برند و همین‌طور مجموعه‌ای از فناوری‌های جدید بهره‌مند شده است. استایل RLX فیس‌لیفت طبق زبان طراحی جدید آکورا شکل گرفته که پیش‌ازاین در کانسپت Precision و اخیراً نسخهٔ فیس‌لیفت ش, ...ادامه مطلب

اینفینیتی به دنبال سبقت از آکورا در جاده‌ی فروش بازار خودروی آمریکا است. اگر این اتفاق رخ دهد رکوردی تاریخی در طی 28 سال گذشته ثبت خواهد شد زیرا تاکنون بازوی لوکس نتوانسته شاخه لوکس هوندا را شکست دهد. تا به اینجای سال فروش برند اینفینیتی رشد 22 درصدی نسبت به سال پیش داشته و در حال شتاب گیری بیشت, ...ادامه مطلب

Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

حتی رنگ این خودرو مشابه آکورا به نظر می‌رسد! شرکت Jinbei یکی از زیرمجموعه‌های شریک تجاری ب‌ام‌و در چین یعنی بریلیانس محسوب می‌شود. این شرکت به‌تازگی خودرویی بانام Diazi را معرفی کرده که کپی بسیار دقیق و کاملی از آکورا MDX است. این خودرو که جدیدترین کپی چینی‌ها محسوب می‌شود، در نگاه اول غیر از لوگو هیچ تفاوتی با MDX ندارد. همان‌طور که در تصاویر مشاهده می‌کنید، جنبی دیازی چیزی بیشتر از یک کپی فاحش از نسخهٔ قبل از فیس‌لیفت آکورا MDX نیست. سازندهٔ چینی برای اینکه کپی خود را تکمیل کند از رنگ قرمز کبودی برای Diazi استفاده کرده که بسیار شبیه به رنگی است که آکورا برای SUV لوکس متوسط خود ارائه می‌کند. شباهت این دو خودرو بسیار قابل‌توجه است و فقط تمایزات بسیار اندکی در سپرها، گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و رینگ‌های آن‌ها بچشم می‌خورد. بااینکه این دو SUV در خارج تقریباً به‌طور کامل یکسان‌اند اما در دیگر قسمت‌ها هیچ شباهتی ندارند. با توجه به گزارشات رسانه‌های محلی، جینبی برای دیازی از یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو با قدرت فقط 150 اسب بخار استفاده کرده است درحالی‌که بالاترین تیپ آن مجهز به یک موتور 1.8 لیتری توربو با تنها 10 اسب بخار قدرت بیشتر خواهد بود. قدرت این موتورها به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای کمتر از توان پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 آکورد با 290 اسب بخار قدرت است. جینبی برای انتقال قدرت نیز از یک گیربکس 6 سرعتهٔ دستی استفاده کرده است اما هنوز مشخص نیست که آیا این SUV کپی شده، چهارچرخ محرک است یا نه. بااین‌حال اختلاف قیمت بسیار زیادی بین این دو خودرو وجود دارد به‌طوری‌که قیمت جینبی دیازی حدود 100 هزار یوآن (حدود 15 هزار دلار) اعلام‌شده است درحالی‌که قیمت آکورا MDX در چین از 740 هزار یوآن (110,700 دلار) آغاز می‌شود. درهرحال فقط زمان مشخص خواهد کرد که آیا هوندا/آکورا اقدامات قانونی علیه این کپی چینی انجام خواهد داد یا نه چراکه قوانین در چین معمولاً از تولیدکنندگان محلی حمایت می‌کنند و به همین دلیل بسیاری از خودروسازان از شکایت علیه کپی کاران چینی صرف‌نظر کرده یا در میانهٔ رسیدگی به شکایت به خاطر فشار و لابی‌گری چینی‌ها از ادامهٔ پرونده انصراف داده‌اند. بااین‌وجود چندی پیش جاگوار-لندروور از شرکت چینی Jiangling Motor به خاطر ساخت خودروی لندویند X7 که آن‌هم اساساً کپی بی‌شرمانه, ...ادامه مطلب

آکورا اولین تصاویر رسمی مراسم رونمایی از NSX-EV کانسپت، در پیست بین‌المللی اتومبیل‌رانی Pikes Peak Inteational Hill Climb را منتشر کرده است. Acura EV Conceptطراحی قسمت جلو EV کانسپت بر پایه بدنه اصلاح شده NSX انجام شده و کیت بدنه آیرودینامیک آن شامل یک جلو پنجره تهاجمی، یک دیفیوزر عقب و باله برجسته است. این خودرو همچنین به همراه یک باله عظیم در عقب، پنجره‌های سبک و رینگ‌های بسیار سبک وزن به همراه تایر‌های کارآمد میشلن وارد مسیرهای مارپیچ پایکس پیک می‌شود. Acura EV Conceptطراحی و توسعه NSX تمام الکتریکی توسط دپارتمان R&D هوندا، انجام شده است و چهار موتور الکتریکی به شکل دو واحد موتور دوقلو (TMU) قدرت را به هر محور می‌رسانند. این سیستم توسط سازنده با عنوان “مغز ترکیبی اسپرت SH-AWD” توصیف شده است و توزیع گشتاور مستقل را برای هر چهار چرخ فراهم می‌کند. Acura EV Conceptیامانو درباره آن، می‌گوید: ما با تنظیماتی که طی چند هفته در پایکس بر روی این ماشین اعمال کردیم موفق شدیم عملکرد آن را به طور قابل توجهی بهبود دهیم. ما مفتخریم که این مراسم رونمایی را در جشن سالگرد تاسیس پایکس- رویداد مورد احترام طرفداران مسابقات اتومبیل در سراسر جهان- انجام می‌دهیم. این سوپراسپرت کانسپت دوستدار محیط زیست در ۲۶ ژوئن به همراه دو دستگاه NSX ویژه بهینه سازی شده، که از موتور بنزینی دو توربو V6 قدرت می‌گیرند در تپه‌های پایکس پیک حاضر خواهد شد و در یک تایم اتک یک به دو با آن‌ها جدال خواهد کرد. این خودروساز ژاپنی در مورد مشخصات فنی کانسپت EV جدید ادعا کرده که خروجی کل سیستم سه برابر نمونه اولیه الکتریکی است که در سال گذشته معرفی شد. Acura EV Concept Acura EV Conceptمنابع: carscoops – motor1 Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

از زمانی که آکورا RDX کامپکت در سال 2007 معرفی شد، بازار شاسی بلندهای لوکس تغییرات شگرفتی به خود دیده است. درحالی‌که اکثر رقبا در حال کوچک‌تر کردن خودروهای خود هستند و از طرف دیگر بهای سوخت نیز کاهش یافته، برندهای لوکس دوباره در حال تهیه و تدارک برنامه‌هایی جامع برای شاسی بلندها هستند. بیایید ببینیم آکورا با فرزند خود در چه جایگاهی قرار می‌گیرد. 2016 Acura RDXاین خودرو حالا در نسل دوم خود قرار دارد و این مدل RDX 2016 فیس لیفتی میان‌مدت را دریافت کرده تا هنوز هم جذاب به نظر برسد. 2016 Acura RDXظاهر خودرو قطعاً زیباست و نمای جلو و عقب جدید، چراغ‌های LED و طراحی جدید چرخ‌ها این مورد را تائید می‌کنند. 2016 Acura RDXزیر کاپوت خودرو پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری وجود دارد که نسخه‌ای جدید است. قدرت پیشرانه نسبت به قبل 6 اسب بخار افزایش‌یافته و به 279 اسب بخار رسیده است. گشتاور نیز عدد 341 نیوتون متر را نشان می‌دهد که افزایش بسیار کمی را تجربه نموده اما در مقابل منحنی گشتاور وسیع‌تر و تخت‌تر شده است. 2016 Acura RDXمصرف سوخت خودرو نیز اندکی بهبود یافته است. رتبه‌بندی‌های دولتی با وجود گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک، مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی 12.3/8.4/10.7 را پیشنهاد می‌کنند. 2016 Acura RDXبه لطف سیستم مدیریت سیلندر متغیر بهبود یافته، پیشرانه نرم‌تر از قبل کار می‌کند. 2016 Acura RDXچرا آکورا هنوز هم از پیشرانه‌ی 6 سیلندر استفاده می‌کند؟ و یا حداقل پیشرانه‌ای 4 سیلندر را در نظر نگرفته است؟ خب، خریداران خودروهای لوکس اغلب به نیازهای خود توجه نمی‌کنند و فقط تصورات دیگران را مهم می‌شمارند. 2016 Acura RDXخب چه چیزهای دیگری در این خودرو جدید هستند؟ در داخل کابین این خودروی 5 سرنشینه موارد استاندارد بیشتری را مشاهده می‌کنیم که یکی از آن‌ها درب عقبی برقی است. 2016 Acura RDXهمه‌ی مدل‌ها به‌جز مدل پایه از صفحه‌نمایش TFT 4.2 اینچی و رنگی در میان نشان‌دهنده‌ها استفاده می‌کنند که اطلاعات بیشتری را نشان می‌دهد. 2016 Acura RDXفضای بار RDX نیز عدد بسیار خوب 740 لیتر را نشان می‌دهد که با خواباندن صندلی‌ها این مقدار به 1735 لیتر افزایش می‌یابد. 2016 Acura RDXبهبودهای ایمنی نیز شامل بسته‌ی AcuraWatch و ترمز خودکار است. این سیستم به نرمی اما با صداهای مکانیکی فراوان کار می‌کن, ...ادامه مطلب

آکورا NSX از گشتاور الکتریکی استفاده می‌کند، شاسی در حد کلاس جهانی دارد و از سیستم الکترونیکی چهارچرخ متحرکی سود می‌برد که پاسخ‌های پدال گاز را تضمین می‌کند.کنایه‌دار است، نه؟ برای خودرویی که ظاهری سریع دارد و بسیار هم سریع است وقت خوبی است تا به بوته‌ی آزمایش گذاشته شود. اما همان‌طور که آن‌ها می‌گویند، شما نمی‌توانید به سرافرازی حمله کنید.به خاطر اینکه زمان تولید این خودرو بسیار طولانی شد، ما زمان زیادی برای کشف همه‌ی جزئیات این خودرو خواهیم داشت. قبلاً می‌دانستیم که NSX از پیشرانه‌ای 6 سیلندر با دو توربو سود می‌برد، به همراه 3 موتور الکتریکی و البته گیربکس نه سرعته با کلاچ دوبل.و به نتایج جالبی هم رسیدیم! اسب بخار و برچسب قیمت این خودرو به یک اندازه عجیب‌وغریب هستند!اما هیچ‌کدام از این‌ها چیزی را که واقعاً می‌خواهید بدانید را بازگو نمی‌کنند مگر تا زمانی که NSX را برانید. 2017 Acura NSXمن می‌توانم بگویم که آکورا NSX باشکوه و عجیب است اما برای من همه‌چیزتمام است زیرا راندن این خودرو به‌راستی تجربه‌ی مرا بالا برد. به یاد داشته باشید که ما درباره‌ی تکامل‌یافته‌ترین و باشکوه‌ترین خودرویی صحبت می‌کنیم که تابه‌حال از ژاپن آمده است. (طرفداران نیسان جی تی آر و تویوتا سوپرا می‌توانند نارضایتی خود را در کامنت ها اعلام کنند!)ممکن است که قدری لگ توربو وجود داشته باشد اما شما نمی‌توانید این را بگویید. چون‌که موتور الکتریکی عقب گشتاور (148 نیوتن متر که از دور موتور 500 در دسترس است) بی‌وقفه‌ای را تأمین می‌کند که هر تأخیری را پوشش می‌دهد. به این مورد پیشرانه‌ی احتراق داخلی در وسط قرارگرفته را اضافه کنید که درمجموع 573 اسب بخار را در دسترس قرار می‌دهد. 2017 Acura NSXبرای اجتناب از بیش فرمانی، موتورهای الکتریکی قرارگرفته در جلو، هرکدام می‌توانند 73 نیوتن متر گشتاور را برای بیرون کشیدن شما از پیچ فراهم کنند. ممکن است که صدای زیادی ایجاد نشود اما به‌طور حیرت‌انگیزی خوب کار می‌کند. به‌عنوان نتیجه، آکورا NSX بسیار پایدارتر ازآنچه از یک خودروی موتور وسط انتظار دارید عمل می‌کند. به‌طورمعمول یک خودرو بااین‌همه قدرت نیازمند هشدارهایی در زمان طی کردن پیچ‌ها است، بله حتی با لاستیک‌های پیرلی P Zero Trofeo R. اما اینجا نه! NSX واقعاً شمارا به چالش می‌کشد تا زودتر از آن چیزی که فکرش را می‌کنید , ...ادامه مطلب

تاریخ: 07 اردیبهشت 1395 در: آکورا آکورا از کراس اوور کامپکت پریمیوم خود با نام CDX در نمایشگاه پکن پرده‌برداری کرد. این کراس اوور برای چینی‌ها و جهت رقابت با آئودی Q3 و مرسدس بنز GLA ساخته‌شده است. هرچند CDX بر روی پلت فرم هوندا HR-V ساخته‌شده است اما با پوشیدن لباس لوکس آکورا به کلاسی بالاتر از کراس اوورها نقل‌مکان کرده که در آن فقط تعداد انگشت‌شماری از رقبای آلمانی حضور دارند. Acura CDX (Chinese spec) Acura CDX (Chinese spec)در جلو، جلوپنجرهٔ بزرگ با فرم داخلی جالب بیش از همه به چشم می‌آید. این جلوپنجره با چراغ‌های تمام LED احاطه‌شده است و لوگوی آکورا نیز که ابعادی بزرگ‌تر از دیگر محصولات آکورا دارد در مرکز آن جلب‌توجه می‌کند. در قسمت جانبی دو خط برجسته دیده می‌شود که تقریباً با عبور از زیر آینه‌های جانبی ناپدید می‌شوند. هرچند CDX با چراغ‌های تهاجمی و جلوپنجرهٔ بزرگ، کمی غیرمعمول‌تر از دیگر محصولات آکورا به نظر می‌رسد اما همچنان با دیدن آن می‌فهمید که با یکی از فرزندان برند لوکس هوندا روبرو هستید. البته طراحی قسمت عقب تا حدودی عادی‌تر است و سراگزوزهایی که با دیفیوزر یکپارچه‌شده‌اند بیش از دیگر اجزا نظرها را به خود جلب می‌کنند. Acura CDX (Chinese spec) Acura CDX (Chinese spec)طبق گفتهٔ آکورا این کراس اوور کوچک از یک پیشرانهٔ بنزینی توربوشارژ 1.5 لیتری نیرو می‌گیرد که 182 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو توسط گیربکس 8 سرعته اتوماتیک انجام می‌گیرد و هر دو سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و چهارچرخ متحرک نیز برای آن قابل سفارش خواهد بود. به گزارش رسانه‌های چینی، آکورا CDX از طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با 4.49، 1.84 و 1.6 متر برخوردار بوده درحالی‌که فاصلهٔ بین دو محور آن 2.66 متر گزارش‌شده است. محصول جدید آکورا در سه‌ماههٔ چهارم امسال در چین باقیمتی از 250 هزار تا 300 هزار یوآن (تقریباً 38 تا 46 هزار دلار) عرضه می‌شود. منبع: carscoops Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 23 فروردین 1395 در: آکورا Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

پدال دنیای خودرو خودروهای ایرانی ایران خودرو سایپا پارس خودرو خودروهای آلمانی آئودی ب ام و پورشه فولکس مرسدس بنز خودروهای ایتالیایی آلفارومئو فراری فیات لامبورگینی خودروهای ژاپنی تویوتا مزدا میتسوبیشی نیسان هوندا خودروهای آمریکایی جنرال موتورز فورد کرایسلر خودروهای کره‌ای هیوندای کیا خودروهای فرانسوی پژو سیتروئن رنو بوگاتی خودروهای چینی فهرست کامل دسته ها آموزش تجربه و آزمایش دوچرخه صنایع هوایی طراحی مسابقات موتورسیکلت نظرسنجی نمایشگاه‌ها متفرقه نیش ترمز فروشگاه مارکت اندروید تبلیغات تماس با ما درباره سایت قوانین و مقررات لینک ها همکاری با سایت پدال نقشه سایت انجمن سایت خودرو Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سکوت، پاسخ این است که… چند هفتهٔ قبل و پس از نیمه‌شب، یکی از این دوستان در توییتر مرا با سؤالی جذاب مواجه ساخت:“NSX جدید با همهٔ تجهیزات و تنظیمات حدود 220 هزار دلار قیمت دارد. تو NSX را انتخاب می‌کنی یا یک فراری 458 کارکرده را؟!” این دوست عزیز ظاهراً در حال شوخی با من بوده و در مورد NSX کمی زیاده‌روی کرده است. امکان‌پذیر نیست که آکورای جدید 220 هزار دلار قیمت داشته باشد مگر اینکه شما همهٔ آپشن های در دسترس و ملزومات را سفارش دهید (حتی سفارش یکدست لاستیک یدکی!) و حتی بعدازآن هم باید زنجیرهای کلید چراغ‌قوهٔ آکورا را از نمایندگی بخرید! اما سؤال اساسی هنوز هم خوب است: آکورا NSX جدید یا فراری 458 کارکرده؟ من آکورای جدید را در اواخر همین هفته تست کردم و به دوستم گفتم که پاسخش را خواهم داد. فقط احتیاج بود که با یک نفر که می‌توانست پاسخ بهتری به این سؤال دهد صحبتی داشته باشم: تد کلاوس، مهندس ارشد NSX مدل 2017. موتور ترند: تیم شما دو فراری 458 جدید را طی پروسهٔ توسعهٔ NSX خرید و یکی از آن‌ها را تکه‌تکه کرد تا ببیند که چگونه ساخته‌شده، درست است؟تد کلاوس: ما دوتا خریدیم. یکی به آن نقطه که مدنظر بود رسید، جایی که احتمالاً آن خودرو بهتر از هم باز شد و چیزهایی یاد گرفتیم. همان‌طور که “تاپ گیر” گفته است،”برخی خودروها برای رانندگی بسیار لذت‌بخش هستند به‌طوری‌که در جلوی چشم‌های شما به‌آرامی حل می‌شوند.” تجربهٔ من کاملاً با این گفته مطابقت دارد.اما این را بگویم “آیا شگفت‌انگیز نیست به بحثی برگردیم که بیان می‌کند آکورا NSX جدید در همان جهت فراری 458 است؟ آیا می‌تواند در همان بحث ما متمایز هم باشد؟” فراری نمی‌تواند اجازه دهد که ساکت باشند (اشاره به سکوت خودروهای الکتریکی). ما در آکورا به‌عنوان یک برند می‌توانیم اجازهٔ تجربهٔ جذاب ساخت چیزی که ساکت است را داشته باشیم. بنابراین من فکر نمی‌کنم که NSX به عقب بازگردد یا در آینده ضرورتاً توسط هر طرز فکری درک گردد. موتور ترند: اما آیا شما انتظار دارید که مردم در کنار خرید NSX به 458 دست‌دوم هم فکر کنند؟تد کلاوس: بله. موتور ترند: خب شما در چنین موقعیتی به آن شخص خریدار چه می‌گویید؟تد کلاوس: من به شما داستانی را می‌گویم: تقریباً همهٔ زمان‌هایی که من در حال راندن 458 بودم، دنبال سوئیچ خاموش کردن می‌گشتم. حالا شاید عجیب‌وغریب به نظر آید ا, ...ادامه مطلب

تاریخ: 08 فروردین 1395 در: آکورا آکورا علاقه زیادی به ایجاد چهره «یک رقیب موجه» از مدل جدید NSX هیبرید برای نمونه‌های مشابه در فراری، لامبورگینی، آستون‌مارتین و پورشه و دیگران دارد و چه چیزی بهتر از یک نسخه FIA GT3 برای این منظور. Acura NSX GT3مدل دیفرانسیل عقب دو توربوشارژر NSX GT3 که در نیویورک رونمایی شده، هم‌اکنون در مرحله تست و آزمایش به سر می‌برد و به دنبال هماهنگی با معیارهای کلاس مسابقه FIA GT3 برای پاییز امسال است. این خودرو رقابت خود را در «امریکای شمالی» در سال ۲۰۱۷ میلادی آغاز خواهد کرد. آرت سنت سیر (Art St. Cyr)، رئیس شاخه توسعه عملکرد هوندا در این رابطه می‌گوید: NSX به عنوان اوج «عملکرد دقیق و حساب‌شده‌»‌ی آکورا طراحی شده است و هدف ما اثبات حداکثر قابلیت‌های عملکردی آن در نسخه مسابقه‌ای GT3 است. ما با تیم مهندسی NSX در اوهایوی امریکا و ژاپن کار خواهیم کرد و سعی می‌کنیم که رؤیای یک نسخه مسابقه‌ای NSX در کلاس جهانی را به ثمر برسانیم. مدل GT3 سیستم هیبرید و تنظیمات دیفرانسیل دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک مدل ۲۰۱۷ از NSX را کنار گذاشته و در مقابل، موتور ۳/۵ لیتری دو توربوشارژر V6 را حفظ کرده است؛ موتوری که در کنار یک گیربکس مسابقه‌ای ترتیبی  ۶ سیلندر قرار می‌گیرد و چرخ‌های عقب خودرو را به حرکت درمی‌آورد. Acura NSX GT3 Acura NSX GT3 Acura NSX GT3در همین حال، برخی تغییرات سفارشی در ظاهر این نسخه از NSX انجام شده و مواردی چون یک بال اسپویلر بزرگ، یک دیفیوزر زیر بدنه و افزایش ابعاد دریچه‌های هوای کاپوت به منظور تأثیر بیشتر خنک‌کنندگی برای موتور در آن دیده می‌شوند. Acura NSX GT3در حالی که مراحل اولیه توسعه این مدل در بازوی مهندسی کمپانی واقع در ژاپن انجام گرفته و همچنین اولین تست‌ها در پیست‌های مسابقه اروپایی و ژاپنی گذرانده شده، در حال حاضر آکورا NSX GT3 در زیر دستان گروه مهندسی امریکای شمالی کمپانی یعنی «هوندا پرفورمنس دولوپمنت» یا HPD در کالیفرنیای امریکا قرار گرفته است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

تاریخ: 04 فروردین 1395 در: آکورا Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب