اتومبیل باز

, ...ادامه مطلب

سیتروئن با مجله مد ELLE به منظور تولید نسخه سفارشی جدیدی از سوپرمینی C3 همکاری کرده است. این خودرو در دسترس خریداران بریتانیایی خواهد بود. سیتروئن C3 اِلی 2018 بهای پایه 15595 پوندی خواهد داشت و پیش‌فروش آن هم‌اکنون آغاز شده است. آن چیزی که باعث تمایز این خودروی سفارشی از سایر مدل‌های استاندارد می‌شود رنگ بدنه سفید قطبی با رنگ منحصربه‌فرد سقف است. از دیگر ویژگی‌های C3 اِلی می‌توان به آینه‌های مشکی براق، جزئیات رنگی اطراف مه شکن‌ها، ایر بامپ و گرافیک چراغ‌های عقب اشاره کرد. همچنین لوگوی ELLE در درب‌های جلو، رینگ‌های 17 اینچی و همچنین گرافیک سقف مرکزی ویژه باعث خاص‌تر شدن این خودرو شده‌اند. در داخل کابین می‌توان جزئیات صورتی بیشتر را در پوشش صندلی‌ها و همچنین اطراف داشبورد مشاهده کرد. C3 اِلی به‌صورت استاندارد با طیف وسیعی از سیستم‌های ارتباطی و ایمنی همچون ConnectedCAM سیتروئن، ناوبری این کمپانی، سیستم اضطراری و کمک راننده، ترمز ایمنی فعال، هشدار توجه راننده، هشدار ریسک برخورد و چراغ‌های جلو با نوربالای خودکار عرضه می‌شود. این مدل ویژه از C3 بر پایه تریم Feel ساخته شده بدین ترتیب دارای آینه‌های تاشونده خودکار، سیستم تهویه خودکار، صفحه‌نمایش روی آینه، دستیار آغاز حرکت در سربالایی، کروز کنترل با محدود کننده سرعت، هشدار خروج خودرو از خط و تشخیص محدودیت سرعت می‌باشد. خریداران بریتان, ...ادامه مطلب

تاریخ: 13 دی 1396 در: رنو رنو تعداد اعضای خانواده کولئوس را با معرفی نسخه فول Initiale Paris افزایش داده و این خودرو هم‌اکنون در بریتانیا نیز قابل‌خرید می‌باشد. بهای کولئوس Initiale Paris از 36700 پوند شروع شده و دارای رنگ بدنه منحصربه‌فرد، نشان‌های جدید بدنه، رینگ‌های 19 اینچی دو رنگ و چراغ‌های جلوی کاملاً LED می‌باشد. داخل کابین تغییرات بیشتری رخ داده زیرا شاسی‌بلند زیبای رنو دارای صندلی‌های جلوی گرم/سرد شونده، چرم ناپای دو رنگ، نورپردازی زیبا، نگه‌دارنده‌های فنجان گرم/سرد شونده، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه‌نمایش 8.7 اینچی، سیستم ناوبری تام تام، ارتباطات اندروید اتو و اپل کارپلی و درب پشتی هندزفری می‌باشد. ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار نقاط کور، دستیار کمک به حرکت در سربالایی، تشخیص علائم ترافیکی با پیشگیری از سرعت بیش از حد و هشدار خروج خودرو از مسیر بخشی از تجهیزات ایمنی استاندارد کولئوس Initiale Paris بوده و البته سیستم‌هایی مانند دوربین دید عقب، حسگرهای پارک جلو و عقب، سیستم مدیریت پایداری با کنترل کشش و کم فرمانی، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، آینه دید عقب الکتروکرومیک نیز در این خودرو به چشم می‌خورند. نیروبخش این نسخه ویژه از رنو کولئوس پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری دیزلی با قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتون متر است که به یک گیربکس 7 , ...ادامه مطلب

پیش از معرفی رسمی مرسدس بنز A کلاس 2019 در نمایشگاه خودروی ژنو 2018 جزئیات فنی بیشتری از آن منتشر شده است. با مشاهده نمونه پیش‌تولیدی این خودرو در شمال سوئد و گفت‌وگو با مدیر تست خودروی کامپکت مرسدس فهمیده‌ایم که این هاچبک تازه‌نفس در کل با 9 پیشرانه عرضه خواهد شد. این پیشرانه‌ها شامل نسخه کاملاً جدید 1.3 لیتری بنزینی است که در قلب رنو سنیک و گرند سنیک نیز تپیده است. دیگر پیشرانه این کمپانی فرانسوی نیز در A کلاس حاضر خواهد بود که نسخه 1.5 لیتری دیزلی dCi است. این پیشرانه در مدل A160d حاضر خواهد بود. این لیست ادامه داشته به گونه‌ای که دو نسخه پرفورمنس A کلاس جدید با نام‌های AMG A35 و AMG A45 دارای پیشرانه‌های 2 لیتری توربو با قدرت حدودی 340 و 400 اسبی خواهند بود. همچنین نسخه‌های پلاگین هیبریدی و الکتریکی A کلاس جدید نیز در راه هستند. نسل بعدی این خودرو علاوه بر پیشرانه‌های جدید دارای مواد سرکوب کننده صدای زیاد در ساختار بدنه خواهد بود تا سر و صدا و لرزش کابین کاهش یابد. همچنین دو نوع سیستم تعلیق بر مبنای مدل انتخابی در دسترس خواهد بود. مدل‌های ارزان‌تر این خودرو با تنظیمات پیچشی جدیدی عرضه خواهند شد درحالی‌که مدل‌های قوی‌تر دارای سیستم چند اتصالی به‌روز شده‌ای خواهند بود که در نسل فعلی A کلاس معرفی شده است. مهندسان و طراحان مرسدس میزان دید این خودرو را با نازک‌تر کردن ستون‌ها و , ...ادامه مطلب

یک کمپانی مهندسی کوچک در بریتانیا با نام گروه RML تنها نسخه جاده‌ای قانونی از استون مارتین ولکان را ساخته است. این شرکت اولین بار برنامه‌های تولید نسخه جاده‌ای ولکان را حدود 18 ماه پیش اعلام کرد و چند روز پیش خبرنگاران بریتانیایی قادر بودند پشت فرمان این جانور خشمگین بنشینند. برخلاف مک لارن P1 GTR که نسخه ویژه‌ی پیست از P1 جاده‌ای بوده، ولکان از همان ابتدا برای استفاده در پیست طراحی شده بود. به همین خاطر کمپانی RML بازنگری‌های لازم را برای اطمینان از اینکه ولکان جاده‌ای بهتر از P1 GTR جاده‌ای است انجام داده‌اند. در نمای جلو می‌توانیم کاپوت جدید با چراغ‌های کوچک را ببینیم. همچنین چراغ‌های جلوی اصلی خودرو در سپر به عنوان واحدهای روز روشن انجام‌وظیفه می‌کنند. همچنین تغییرات زیادی در ولکان صورت گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های راهنمای گردش در انتهای بال عقب فیبر کربنی اشاره کرد. تغییرات نهایی RML شامل کاورهای پلاستیکی روی چراغ‌های عقب و رفلکتورهای کوچک این بخش است.موضوع احساس‌برانگیز اینکه RML قادر بوده پیشرانه 12 سیلندر 7 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 820 اسب بخار را حفظ کند. استون مارتین تنها 24 دستگاه از ولکان را ساخته اما اگر ببینیم نسخه‌های جاده‌ای دیگری از این خودرو در آینده تولید شود سورپرایز نخواهیم شد. , ...ادامه مطلب

درحالی‌که نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس 2017 تمامی توجهات دنیای خودرو را به خود جلب کرده، بنتلی بی سر و صدا از نسخه‌ی سفا&#,کانتیننتال ...ادامه مطلب

سایک موتور از فرصت برگزاری نمایشگا
,هیبریدی ...ادامه مطلب

تاریخ: 26 مرداد 1396 در: فورد لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. ,آشنایی,جدیدترین,فورد,ویژه,پلیس ...ادامه مطلب

کمپانی پولاریس از طیف محصولات اسلینگ شات خود برای سال 2018 رونمایی کرده است. این مدل‌های به‌روز شده دارای ویژگی‌ها و آپشن های جدید به منظور شخصی‌سازی بیشتر محصولات هستند. تریم های متنوعی برای این سواری منحصربه‌فرد وجود داشته و از تریم S پایه تا نسخه فول SLR LE و سیستم تعلیق بیلشتین با تنظیمات 10, ...ادامه مطلب

از چند روز پیش که نسل جدید پورشه 911 GT2 RS در فستیوال سرعت گوودوود رونمایی شد، این خودرو به یکی از مهم‌ترین محصولات این رویداد بدل گردید. این برند ژرمنی ترکیب‌بندی مختلف مدل‌های مربوطه را اعلام کرده است. شما با تیک زدن تمامی آپشن ها در لیست مربوطه به بهای 359670 دلاری می‌رسید که شامل 1050 دلار , ...ادامه مطلب

وقتی صحبت از پیشرانه‌های درون‌سوز می‌شود بیشتر انواع خطی، V شکل و یا نهایتاً تخت به ذهن می‌رسند اما نوع دیگری از پیشرانه‌های درون‌سوز هم وجود دارد که رادیال یا شعاعی نام دارند. این موتورها هم مانند موتورهای درون‌سوز دیگر دارای سوپاپ، پیستون، میل‌لنگ و شمع هستند با این تفاوت که سیلندرها به‌صورت شعاع‌های یک دایره حول یک محور مرکزی قرار می‌گیرند که این محور همان میل‌لنگ است. موتورهای رادیال با تعداد سیلندرهایی از 3 تا 13 سیلندر ساخته می‌شدند که البته همواره تعداد سیلندرها فرد است و به دلیل اینکه وقتی از روبرو به این موتورهای نگاه می‌کنیم شبیه به ستاره به نظر می‌رسند به موتورهای رادیال، موتور ستاره‌ای هم گفته می‌شود. عمده استفاده از پیشرانه‌های رادیال در هواپیماها بود و قبل از اختراع و متداول شدن موتورهای جت، موتورهای رادیال بسیار رایج بوده و در هواپیماها مورداستفاده قرار می‌گرفتند به‌گونه‌ای که اکثر هواپیماهای جنگ جهانی دوم مجهز به موتورهای بسیار قدرتمند شعاعی بودند؛ بنابراین دوران اوج استفاده از این نوع پیشرانه‌ها در زمان جنگ جهانی دوم بود. در موتورهای رادیال سوپاپ‌ها توسط یک میل بادامک حلقه‌ای باز و بسته می‌شوند که خلاف جهت میل‌لنگ در گردش است و معمولاً در این موتورها از تعداد بادامک کمتری نسبت به دیگر موتورهای درون‌سوز استفاده می‌شود. به‌عنوان‌مثال در یک پیشرانهٔ رادیال 5 سیلندر تعداد 4 بادامک برای باز و بسته کردن سوپاپ‌های هر 5 سیلندر وجود دارد درحالی‌که این تعداد در یک موتور 5 سیلندر خطی معمولی با تعداد سوپاپ یکسان، 10 عدد است. علاوه بر این موتورهای شعاعی عمداً از سیستم خنک‌کنندگی هواخنک استفاده می‌کردند. بااینکه موتورهای رادیال اوایل قرن بیستم اختراع شدند اما بعد از جنگ جهانی اول متداول شده و بسیار مورداستفاده قرار گرفتند زیرا در دهه‌های 10 و 20 میلادی بیشتر از موتورهای دوار در هواپیماها استفاده می‌شد. در موتورهای دوار، سیلندرها حول میل‌لنگ می‌چرخند؛ اما این موتورها به دلیل محدودیت‌های ذاتی‌ای که داشتند در اوایل دههٔ 20 و پس از پایان جنگ جهانی اول کم‌کم منسوخ‌شده و موتورهای رادیال جای آن‌ها گرفتند. بدین ترتیب دوران موتورها رادیال آغازشده و شرکت‌هایی در کشورهای مختلف به ساخت این پیشرانه‌ها پرداختند. مزایای موتورهای رادیال قدرت بسیار زیاد: پیشرانه‌های رادیال از, ...ادامه مطلب

تا همین یک دهه پیش، کمتر خودرویی از چین را می‌یافتیم که تناسبات ابعادی در آن به‌درستی رعایت شده باشد، چه برسد به آنکه از مایه‌های زیبایی، هرچند اندک هم، برخوردار باشد؛ اما به نظر می‌آید که این روزها اوضاع تا حد زیادی دگرگون شده و بیشتر خودروهای جدید چینی از طرح‌های زیبا و بدیعی بهره می‌برند که کاملاً با ذوق و سلیقه بیشتر مردمان دنیا و علی‌الخصوص ساکنان قاره وسیع آسیا سازگار است، چون هر چه باشد، سرزمین پهناور چین خیل بی‌شماری از جوانان را در دل خود جای داده که مجموع تعدادشان از تمامی همسالان اروپایی و آمریکایی‌شان هم فراتر می‌رود و این توده عظیم از جوانان، همانند غالب همتایانشان در گوشه و کنار عالم، نسخه‌های زیبا، اسپرت و پرآپشن را بر نسخه‌های معمولی و فاقد هیجان ترجیح می‌دهند. بگذریم! 2016 Brilliance H3 sedanهمان‌طور که خودتان بهتر می‌دانید، کمتر از دو سالی است که مدل H330 از برلیانس در کشورمان مونتاژ می‌شود، ولی این روزها نسخه جایگزینی از آن به نام H3 در بازار چین معرفی شده است؛ و H330 می‌رود که به‌زودی در سرزمین مادری خود بازنشسته شود، لذا جا دارد که نماینده ایرانی برلیانس همزمان با شرکت اصلی، اقدام به مونتاژ نسخه جدیدتر آن یعنی E3 نماید، امیدواریم که شاهد ظهور این رویداد در آتیه‌ای نزدیک باشیم. چندی پیش، سایت «CARNEWSCHINA» اقدام به معرفی برلیانس H3 نموده است که آنچه در ذیل می‌آید برگردانی از آن متن است. در یک مهمانی که در شرکت برلیانس برگزار شد، تولید انبوه محصول جدید آن مدل H3 استارت خورد؛ محصولی که قبلاً از آن با نام برلیانس F20 یاد می‌شد. H3 که با ظاهر خوب خودنمایی از یک سدان اسپرتی را تداعی می‌کند، به‌زودی به بازار ارائه شده و جانشین مدل سالخورده H330 می‌گردد. جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرهای جلوی این خودرو به طرز بسیار خوب و ظریفی طراحی شده‌اند. برلیانس H3 با دو پیشرانه متفاوت به بازار عرضه می‌شود. یکی از آن دو، نسخه‌ای 1.5 لیتری و تنفس طبیعی است که از توانی معادل 110 اسب بخار سود می‌برد و آن دیگری، نسخه‌ای 1.5 لیتری مجهز به سامانه توربوشارژ می‌باشد که خروجی توان آن معادل 147 اسب بخار است. وظیفه انتقال نیرو در هر دو پیشرانه مذکور را یک گیربکس 5 سرعته دستی و یا 4 سرعته اتوماتیک (!) بر عهده دارند. ابعاد این خودرو در طول/عرض/ارتفاع به ترتیب معادل 4640/1790/1445 میلی, ...ادامه مطلب

موتور M42 موتوری چهار سیلندر دو میل‌سوپاپ است که بین سال‌های 1989 تا 1996 روی خط تولید قرار داشت. این موتور از بلوک چدنی و سرسیلندر آلومینیومی استفاده می‌کند. سایر تمهیداتی که برای کاهش وزن این موتور اندیشیده شده است شامل استفاده از محفظه‌ی زنجیر آلومینیومی، کارتل آلومینیومی، رابط دسته موتورهای آلومینیومی و هوزینگ فیلتر روغن فشنگی است. برخلاف موتور پیشین بام و یعنی M40 موتور جدید به دو میل‌سوپاپ و چهار سوپاپ برای هر سیلندر مجهز شده بود که این تغییر سبب افزایش قدرت موتور نسبت به قبل شده است. این موتور ابتدا روی بدنه‌ی E30 با کد 318iS عرضه شد بعدتر اتاق E36 سری سه نیز این موتور را در کد سری سه نیز این موتور را در کد 318i و 318iS خود دریافت کرد. از آنجایی که اتاق E36 سنگین‌تر است خودرو قابلیت حرکتی پایین‌تر نسبت به اتاق E30 دارد. روی اتاق Z3 هم این موتور عرضه می‌شد که مجموعه‌ی هماهنگی به نظر می‌رسید. دو تیونر آلپینا و اشنیتزر مدل‌های 2.1 لیتری از این موتور ساختند و قدرت آن را تا 170 اسب بخار افزایش دادند که افزایش حجم با استفاده از قرار دادن صفحه‌ای بین بلوک موتور و سرسیلندر میسر شده بود، این صفحه طول کورس پیستون را افزایش داده بدین طریق موتور قدرت بیشتری تولید می‌کرد. این موتور پایه و اساسی برای موتور 300 اسب بخاری S42 بود. طراحیبهترین تغییر این موتور نسبت به M40 استفاده‌ی دوباره از زنجیر تایمینگ است.M42 همچنین به مانیفولد دود فوج کاری شده از جنس فولاد ضدزنگ مجهز است که گزینه‌ی بسیار بهتری نسبت به نمونه‌های چدنی به‌حساب می‌آید. میل‌لنگ M42 از فولاد فورج کاری شده ساخته شده و دارای استحکام بالایی می‌باشد. البته نمونه‌های تیون شده‌ی 2.1 لیتری از میل‌لنگ موتور دیزلی M47 استفاده می‌کنند. از آنجایی که اتاق E36 سری سه سنگین‌تر است این نیاز احساس می‌شد که گشتاور در دورهای میانی باید بهبود یابد بنابراین روی این اتاق موتور M42 به سیستم طول متغیر مانیفولد مجهز شد. سنسور ناک این موتور هم با موتور M50 یکی است. موتور M44 نسخه‌ی بعدی M42 است که در سال‌های 1996 تا 2001 روی خط تولید قرار داشت. این موتور حدود 6 درصد حجم بیشتری از M42 دارد ولی اشتراکات آنها بسیار است. در هر دو موتور هم از دسته موتورهای روغنی استفاده شده است. ضریب کمپرس موتور M42 ده به یک و قطر سیلندر استاندارد آن 84 میل, ...ادامه مطلب

موتور M10 موتور بسیار خارق‌العاده‌ای بود. این موتور از دههٔ 1960 به مدت بیش از بیست سال در خط تولید قرار داشت و در این مدت به‌عنوان سنگ بنای بسیاری از موتورهای موفق مسابقه‌ای و غیر مسابقه‌ای قرار گرفت حتی خود کمپانی از آن به‌عنوان پایه و اساس موتور فرمول یک خود استفاده کرد. سرانجام موتور M40 برای جایگزینی M10 انتخاب شد.M40 موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ و دارای یک میل‌سوپاپ در بالا است. حجم مدل‌های آن از 1.6 تا 1.8 لیتر است. تفاوت نسخهٔ 1.6 لیتری و 1.8 لیتری تنها در میل‌لنگ آن‌ها بود که دارای کورس ها متفاوتی بود. البته M40 نیازی نداشت تا به‌عنوان M10 بعدی معرفی شود و همچون M10 غوغایی در دنیای موتورها بپا کند. چراکه دیگر زمانه عوض شده بود، خودروها سنگین‌تر شده بودند و مدل‌های قوی و بزرگ ب‌ام‌و از موتورهای شش سیلندر استفاده می‌کردند. برای کسانی هم که خواهان موتور چهار سیلندر اسپرتی بودند موتور M42 16 سوپاپ گزینهٔ بهتری بود. در حقیقت M40 با حجم‌های کم خود بیشتر مناسب مشتریانی بود که به دنبال موتور کم‌مصرف و اقتصادی بودند، یعنی کسانی که قدرت موتور برای آن‌ها اولویت نبود. این دلیل یکی از دلایلی است که نسخهٔ 2 لیتری از این موتور وجود نداشت. BMW M43 Engine 316i Compact 1996M40 در سال 1987 روی خط تولید قرار گرفت و اتاق E30 نخستین خودرویی بود که از این موتور بهره برد. سری سه هایی که موتور M10 داشتند دارای سپرهای کرومی بودند ولی نسخه‌های فیس‌لیفت شده که از موتور M40 در آن‌ها استفاده شده بود دارای سپرهای پلاستیکی بودند. نسخه‌های اولیهٔ اتاق E36 و همچنین اتاق E34 در کد 318i از موتور M40 استفاده می‌کردند تا اینکه در سال 1993 موتور M43 را دریافت کردند. موتور M43 هم موتوری چهار سیلندر و تک میل‌سوپاپ بود منتها حجم آن از 1.6 تا 1.9 لیتر بود.موتور M40 هرگز قرار نبود که به‌عنوان موتوری با قابلیت بالا شناخته شود به همین خاطر E36 در بازار آمریکا با موتور M42 عرضه می‌شد و خبری از M40 روی این اتاق در امریکا نبود. BMW M40 Engineطراحیموتور M40 هرچند به‌عنوان جانشین M10 افسانه‌ای به بازار آمد اما در بسیاری از موارد با M10 تفاوت داشت. بحث‌برانگیزترین تغییر تعویض زنجیر تایمینگ با تسمه تایمینگ بود. وجود تسمه تایم باعث کم‌صداتر شدن و سبک‌تر شدن موتور می‌شود اما درعین‌حال مراقبت بیشتری را نیز می, ...ادامه مطلب

در چند سال اخیر، اکثر خودروهای چینی تحولات چشمگیری را چه به لحاظ طراحی و چه به لحاظ کیفیت تجربه نمودند، و دراین‌بین، شرکت لیفان هم به تبعیت از این روند، یک خانه‌تکانی اساسی را در محصولات خود انجام داده و مدل‌های جدیدی را روانه بازار نموده است که نقطه اشتراک تمامی آن‌ها دگرگونی در ساختار بدنه و نزدیکی بیش‌ازپیش به ساخته‌های روز دنیاست، ازجمله مدل‌هایی که اخیراً لیفان روی آن بسیار مانور می‌دهد، سدان میان سایز 820 است. چندی پیش، مصاحبه‌ای از یکی از مقامات بلندپایه این شرکت منتشر شد که در آن، وی این خودرو را از لحاظ رقابتی نزدیک‌ترین محصول به تویوتا کمری برشمرد! شاید در یک نظر این مقایسه کاملاً بی‌وجه به نظر آید و ما را به یاد برخی ادعاهای مشابه اندازد که به تواتر، از زبان بعضی از خودروسازان وطنی شنیده شده است ولی فارغ از این الفاظ، نباید این موضوع را از یاد برد که چینی‌ها واقعاً در پی اصلاح و بهبود کیفی محصولات خویش هستند و برنامه‌ای مدون و اهداف روشنی را مدنظر دارند، ولی خودروسازان وطنی….. بهتر است دراین‌باره هیچ چیز نگوییم، چون آنچه که عیان است چه حاجت به بیان است! Lifan 820لیفان 820، جدیدترین محصول لیفان به شمار می‌آید و تاریخ ورود آن به بازار ماه ژوئن سال 2015 میلادی است. این خودرو به لحاظ سایز و ابعاد در همان کلاسی جای می‌گیرد که محصولاتی همچون هیوندای سوناتا. طراحی بخش جلو و پیشانی آن، از فورد موندئو الهام گرفته و قسمت عقب آن نیز از شباهت‌های فراوانی با محصولات هیوندای برخوردار است. درمجموع، طراحی این محصول با سلایق مردمان ساکن در خاورمیانه و علی‌الخصوص بیشتر ما ایرانیان بسیار نزدیک است و همین نکته را هم می‌توان نقطه قوتی برای آن محسوب نمود. Lifan 820چندی پیش مطلب کوتاهی از این خودرو در سایت «CARNEWSCHINA» درج گردید که در اینجا چکیده‌ای از آن را تقدیمتان می‌کنم. فروش لیفان 820 به‌زودی در بازار چین آغاز خواهد شد و بهای این خودرو، که در حال حاضر گل سرسبد محصولات این شرکت به شمار می‌آید، از 81,800 یوآن شروع شده و به 119,800 یوآن ختم می‌گردد، این خودرو در یکی از رقابتی‌ترین سگمنت های بازار عرضه می‌شود و بزرگ‌ترین سدانی هم است که تاکنون توسط لیفان ارائه شده است. سایز چرخ‌های این خودرو تا حدی با ابعاد بدنه آن متناسب هست و این نکته‌ای مثبت برای این خودرو به شمار می‌آید , ...ادامه مطلب