اتومبیل باز

اگر به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی میدسایز هستید پس باید از میان خیل خودروهای حاضر در این بخش یکی را انتخاب کنید. این بار سه خودروی محبوب و جدید این کلاس یعنی پژو 3008، تویوتا C-HR و سئات آتکا را رو در روی یکدیگر قرار داده‌ایم تا به شما در انتخاب گزینه صحیح کمکی کرده باشیم. با ما همراه باشید. پژو 3008 گران‌ترین خودروی حاضر در تست بوده و مدل‌های پایه‌ی آن بهای 22495 پوندی دارند. بهای مدل‌های فول این خودرو به 33695 پوند نیز می‌رسد. تویوتا C-HR که اندکی کوچک‌تر است بهای آغازین 21065 پوندی داشته و نسخه‌های کاملاً مجهز آن حدود 29 هزار پوند قیمت می‌خورند. سئات آتکا به‌طور قابل‌توجهی ارزان‌تر بوده و,مصاف,مُفصل,تویوتا,سئات,آتکا ...ادامه مطلب

خودروساز اسپانیایی سئات با هدایت‌های گروه فولکس‌واگن روز به روز تواناتر شده است. مدل‌های کنونی این خودروساز دارای هندلینگی اسپورت و کمی ذائقه‌ی لاتین هستند که کمک می‌کنند تا این محصولات از برادران فولکس و اشکودا متمایز گردند. مدل‌هایی چون لئون، ایبیزا و Mii رقبایی قوی در کلاس خودشان هستند. SEAT Ateca vs Renault Kadjarهرچند، درحالی‌که دیگر خودروسازان به محبوبیت کراس اوورها پی برده‌اند، سئات این بخش از بازار را از دست داده است. این مورد با معرفی مدل آتکا تغییر کرده است. برای دیدن اینکه آتکا در برابر رقبا چگونه عمل می‌کند، این خودرو را در برابر رقیب قدری به نام رنو کجار قرار داده‌ایم. رنو همه‌ی رقبای خود را در این کلاس شکست داده و به عنوان پیشرو قلمداد می‌شود و با وجود کارایی، قیمت و فضای مشابه با هم مطمئناً این رقابت نزدیک خواهد بود. برای اولین تست ما نسخه‌های فول چهارچرخ محرک دیزلی هر خودرو را دعوت کرده‌ایم تا بفهمیم که آیا آتکا توانایی صدرنشینی در این کلاس را دارد یا خیر. شاخ‌به‌شاخ فضای صندوق بار آتکا می‌تواند با درب پشتی برقی به قیمت 415 پوند سفارش داده شود. این مورد حتی به‌صورت آپشن نیز در کجار وجود ندارد. دهانه‌ی ورودی محفظه‌ی بار سئات بزرگ‌تر بوده و فضای بیشتری نیز دارد. هر دو خودرو دارای صندلی‌های پشتی تاشونده اند. سیستم تعلیق خودروهای حاضر در تست دارای لاستیک‌هایی با ابعاد 45/225 و رینگ‌های 19 اینچی هستند اما تنظیمات سیستم تعلیق آتکا توازن بهتری را بین راحتی و هندلینگ ارائه می‌کند. این خودرو سواری نرم‌تری در هنگام رانندگی آرام دارد و در سر پیچ‌ها ثابت می‌کند که خودروی درگیر کننده تری است. آلایندگی این مدل‌های دو دیفرانسیل در بحث آلایندگی شبیه هم هستند. آتکا ادعا می‌کند که در هر کیلومتر 128 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند که این عدد برای رنو 129 گرم است. با انتخاب مدل‌های دیفرانسیل جلو این مقادیر برای سئات و رنو به ترتیب به 114 و 117 گرم در هر کیلومتر کاهش می‌یابند بنابراین در بحث هزینه‌ها و مالیات‌ها سئات انتخاب بهتری است. قضاوت نهایی رتبه‌ی اول: سئات آتکا آتکا قدم‌های لئون را دنبال کرده و مستقیماً در صدر این کلاس قرار گرفته است. ترکیب کاربردی بودن، پرفورمنس، هزینه‌های سواری و تجهیزات ارائه شده توسط این خودرو بسیار خوب است. مدل فول آپشن Xcelle, ...ادامه مطلب

با وجود رقبای جسور بسیار، نبردی دشوار برای اولین شاسی‌بلند سئات در راه است. آیا این خودرو می‌تواند انتظارات را برآورده کند؟ SEAT Ateca 2016در بحث خودروهای شاسی‌بلند سئات بسیار بی‌تجربه است اما آتکا اولین تلاش جدی و احساس‌برانگیز این کمپانی بوده و چیزی کم ندارد. SEAT Ateca 2016مهم‌تر آنکه سئات آتکا بسیار شیک و به روز بوده و به علاوه در بازار بسیار شلوغی حضور یافته است، در این بخش از بازار استایل ظاهری برای برخی خریداران فاکتوری مهم و حیاتی است؛ اما تنها این موضوع نیست بلکه آتکا قیمت رقابتی داشته و برای رانندگی عالی است اگرچه که سواری خودرو می‌تواند کمی سفت‌تر باشد. SEAT Ateca 2016فقدان تجهیزات برای ارزان‌ترین مدل‌ها ممکن است برخی افراد را پس بزند اما سطح وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی به علاوه‌ی گزینه‌ی چهارچرخ محرک دست سئات را برای رقابت با دیگران باز می‌گذارد. انتخاب ما برای این تست آتکا 2.0 TDI 150 SE می‌باشد. آتکا کراس اورر میدسایزی است که از جمله رقبای آن می‌توان به نیسان قشقایی، فورد کوگا و رنو کجار اشاره کرد. این خودرو اولین شاسی‌بلند تاریخ سئات بوده و پلتفرم و پیشرانه‌های یکسانی را با هاچبک محبوب این خودروساز یعنی مدل لئون به اشتراک می‌گذارد. بهای زیر 18 هزار پوندی این خودرو نیز ارزش بالایی را ایجاد می‌کند. به‌طورکلی این خودرو بهای 500 پوندی کمتر از قشقایی و 2 هزار پوندی کمتر از فورد کوگا دارد. مجهزترین نسخه‌ی آتکا نیز با قیمت 29990 پوند عرضه می‌شود. سئات آتکا با پنج پیشرانه در دسترس خواهد بود: دو نسخه‌ی بنزینی و سه پیشرانه‌ی دیزلی با قدرت‌های بین 114 تا 187 اسب بخار. همچنین چهار سطح تریم برای این خودرو وجود دارد و گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک نیز از نظر پنهان نمانده است. اگرچه که آتکا شاسی‌بلندی میدسایز است اما در واقع این خودرو، لئون هاچبکی است که در هر جهتی کشیده شده است. فاصله‌ی بین محورها همان است بنابراین درحالی‌که فضای زیادی برای زانوها وجود ندارد اما خط سقف بالاتر به معنی فضای خوب سر است. ظرفیت فضای بار نیز 510 لیتر بوده که بیش از قشقایی و رنو کجار می‌باشد. آتکا یکی از معدود شاسی بلندهایی است که با پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1 لیتری توربو نیز در دسترس است (پژو 3008 دیگر خودروی مشابه است). انتخاب این پیشرانه باعث شده تا بهای خودرو از 17990 پون, ...ادامه مطلب

نیسان قشقایی ساخت انگلستان به لطف ترکیب قابلیت اطمینان، ارزش در برابر پول پرداختی و نمای زیبا یکی از پرفروش‌ترین خودروهاست. این خودرو رقیبی تازه‌نفس به نام سئات آتکا را پیش روی خود می‌بیند، رقیبی که محدوده‌ی وسیعی از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را به همراه طراحی اسپورت و تیز ارائه می‌دهد. این دو چگونه سرشاخ می‌شوند؟ خب در ادامه خواهیم دید که هر یک چه در چنته دارند. SEAT Ateca vs Nissan Qashqai استایل و طراحیاحتمالاً یکی از نقاط قوت بزرگ سئات آتکا استایل اسپورت این خودرو خواهد بود. به نظر می‌رسد که بدنه‌ی گوشه‌دار این خودرو از هاچبک جذاب لئون به همراه برخی از خصوصیات مهم شاسی بلندها نظیر قد بلندتر، قوس چرخ مربعی و خط سقف مستقیم الهام گرفته است. قشقایی نیز حس خوبی دارد. جلوپنجره‌ی بزرگ این خودرو توسط جزئیات کرومی زیاد و چراغ‌های زاویه‌دار احاطه شده و نمایی با ابهت را به آن داده است. قشقایی قوس‌ها و انحناهای بیشتر نسبت به سئات دارد اما عناصر پلاستیکی اطراف چرخ‌ها و آینه‌های جانبی بزرگ تضمین می‌کنند که نمای خودرو خشن است. در بخش سایز و اندازه، این دو تقریباً یکسان هستند و آتکا تنها 1 سانتی‌متر طویل‌تر از رقیب خود است اما هیچ‌یک دردسری را در هنگام رانندگی شهری و پارک کردن ایجاد نمی‌کنند. نمای داخلیآتکا کابینی جذاب را با کیفیت ساختی خوب همراه کرده است. شاید اکثر جزئیات این کابین از هاچبک لئون قرض گرفته شده باشند اما هنوز هم حس ممتازی را در هنگام نشستن داخل خودرو ایجاد می‌کند. قشقایی شاید فاقد برخی بخش‌های پلاستیکی نرم سئات باشد اما این خودروساز ژاپنی در کیفیت ساخت خودروهایش اشتباهی مرتکب نمی‌شود. طراحی داشبورد سرراست و معقول است و فضاسازی زیادی در بخش‌های جلو و عقب صورت گرفته است. در بخش فضای بار سئات پیش می‌افتد. بسته به تریم انتخابی، این خودرو فضای بار 485 تا 510 لیتری را اراده می‌کند درحالی‌که این فضا برای قشقایی تنها 430 لیتر است. سواریبا توجه به شناختی که از ساخته‌های پیشین برند اسپانیایی داریم، انتظار می‌رود که آتکا نسبت به رقبای خود اسپورت تر باشد. این خودرو که بر پایه‌ی پلتفرم MQB فولکس ساخته شده از شاسی قوی و سبک‌وزنی سود می‌برد که نتایج استفاده از آن را می‌توان در سواری احساس‌برانگیز و کنترل کامل حرکات بدنه مشاهده نمود. اگر یک بخش برای درخشش قشقایی وجود داشته باش, ...ادامه مطلب