اتومبیل باز

  تسلا  ی الکتریکی در برابر یکی از بهترین سدان‌های عملکرد بالای دنیا چه عملکردی خواهد داشت؟ هر خودرویی که می‌خواهد خود را عملکرد بالا بنامد، همیشه با حد نهایی سدان‌های عملکردی یعنی ب‌ام‌و M3 مقایسه م, ...ادامه مطلب

به‌تازگی هوندا و و جنرال موتورز به‌طور هم‌زمان یک ایده را مطرح کرده‌اند که آن تبدیل یک اس‌یووی بدنه روی شاسی قدیمی به یک کراس‌اوور میان سایز جدید است. نتیجهٔ این ایده معرفی نسل جدید شورلت و بلیزر و هو, ...ادامه مطلب

تا پیش از معرفی مدل G70، برند نوپای جنسیس برای رقابت در بخش خودروهای لوکس صرفاً به دو سدان بزرگ‌تر G80 و G90 خود متکی بود. حال اما جنسیس با سدان جدید G70 به‌طور مستقیم به بخش شلوغ سدان‌های کامپکت اسپرت وارد شده است که این یعنی با خودروهایی چون ب‌ام‌و سری 3، مرسدس بنز C کلاس، آئودی A4 و آلفارومئو جولیا روبرو خواهد بود؛ بنابراین قصد داریم در این مطلب این سدان تازه‌وارد کره‌ای را با رقبای اروپایی آن ,مقایسهٔ,اروپایی ...ادامه مطلب

در صنعت خودروسازی مدرن، اکثر خودروسازان هر پنج سال یک‌بار نسل جدید محصولات خود را معرفی می‌کنند اما نسل قبلی رولزرویس فانتوم به مدت سیزده سال در کارخانهٔ این شرکت در گودوود به تولید رسید؛ حال به‌تازگی سرانجام نسل جدید یا هشتم این سدان فوق لوکس رونمایی شده است و بنابراین حالا زمان مناسبی برای برر, ...ادامه مطلب

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت استفاده نمایید. , ...ادامه مطلب

تویوتا کمری یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار آمریکا است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون ششمین خودروی پرفروش این کشور محسوب می‌شود. حال تویوتا به‌تازگی نسل جدید این سدان محبوب را معرفی کرده که تحولات بزرگی را تجربه نموده است؛ اما پیشینهٔ کمری به سال 1983 بازمی‌گردد و به همین دلیل تصمیم داریم در این مطلب م, ...ادامه مطلب

چندی است که فولکس‌واگن نسخهٔ کشیده و هفت‌نفرهٔ کراس‌اوور تیگوآن خود را با نام آل‌اسپیس (Allspace) معرفی کرده است که در کنار نسخهٔ پنج‌نفره تولید خواهد شد؛ بنابراین تصمیم داریم در این مطلب مقایسه‌ای داشته باشیم میان نسخهٔ معمولی یا پنج‌نفرهٔ تیگوآن با نسخهٔ هفت‌نفره یا آل‌اسپیس تا کمک کنیم بهترین گزینه برای نیازهای خود را انتخاب کنید.طراحی بیرونیتیگوآن آل‌اسپیس در ظاهر تغییرات بسیار کمی را نسبت به نسخهٔ معمولی تجربه کرده است به‌گونه‌ای که فقط طول آن از ستون B به بعد افزایش پیدا کرده و بدین منظور درها و پنجره‌های عقب دوباره طراحی شده‌اند. نسخهٔ پنج‌نفرهٔ تیگوآن به‌عنوان یک کراس‌اوور متوسط طولی برابر با 4.48 متر دارد درحالی‌که طول مدل آل‌اسپیس با 22 سانتیمتر افزایش به 4.71 متر رسیده است. این در حالی است که فاصلهٔ محوری آل‌اسپیس نیز به میزان 11 سانتیمتر رشد داشته است؛ اما با توجه به اینکه طراحی کلی تیگوآن خوب به نظر می‌رسد، فولکس‌واگن تغییری در آن ایجاد نکرده و هر دو مدل تیگوآن غیر از موارد مذکور در تمامی قسمت‌های بیرونی باهم یکسان هستند.طراحی داخلیاما قابل‌توجه‌تری ویژگی تیگوآن آل‌اسپیس ب, ...ادامه مطلب

دو شرکت نوپای لوسید و فارادی فیوچر چند ویژگی مشترک با یکدیگر دارند. هردو چند تن از کارکنان سابق تسلا را استخدام کرده‌اند و هر دو خودروهای خود را با استفاده از تکنولوژی و طراحی مشابه شاسی تسلا ساخته‌اند. همچنین خودروهای این شرکت‌ها که فارادی FF91 و لوسید ایر (Air) نام دارند، دارای موتورهای الکتریکی در هر محور خود بوده و یک پکیج باطری لیتیوم یون نیز بین آن‌ها قرار گرفته است. FF91 مجهز به یک پکیج باطری در کف خود است یعنی درست شبیه به کراس‌اوور تسلا مدل X و سدان مدل S درحالی‌که پکیج باطری‌های خودروی ایر در زیر کنسول وسط نصب شده است. با وجود این شباهت‌ها اما استایل و ظاهر این دو خودرو کاملاً با یکدیگر متفاوت است به‌گونه‌ای که فارادی FF91 بیشتر شبیه به یک کراس‌اوور است درحالی‌که لوسید ایر بدون شک یک سدان است. ولی با وجود این اختلاف، ما می‌خواهیم بدانیم که طراحی کدام‌یک از این دو خودروی الکتریکی گران‌قیمت زیباتر است؛ بنابراین در ادامه مقایسه‌ای تصویری خواهیم داشت میان فارادی FF91 و لوسید ایر تا طراحی هرکدام را بررسی کنیم. در بخش جلویی، FF91 دارای یک سپر با ورودی هوای باریکی است که در طرف, ...ادامه مطلب

سال آینده شورولت کاماروی افسانه‌ای 50 ساله خواهد شد و جشن پنجاه‌سالگی خود را برگزار خواهد کرد. به همین دلیل در این مطلب مقایسه‌ای خواهیم داشت بین قدیمی‌ترین و جدیدترین کامارو یعنی کامارو SS مدل 1967 در برابر کامارو SS مدل 2017. در جدول مقایسهٔ این دو خودرو می‌توان به‌وضوح افزایش وزن و قدرت مدل جدید را مشاهده کرد به‌گونه‌ای که کاماروی قدیمی 163 کیلوگرم سبک‌تر از نسل جدید خود است. عملکرد نسل جدید کامارو قطعاً نسبت به نسل نخست پیشرفت چشمگیری داشته است اما این پیشرفت، افزایش قیمت زیادی را هم در پی داشته است. باوجود تقریباً 13,500 دلار افزایش قیمت، خودروی ج, ...ادامه مطلب

علیرغم افزایش قیمت سوخت، افزایش مالیات بر خودروهای با آلایندگی بالا و افزایش ترافیک شهرها، همچنان SUVهای فول سایز عظیم‌الجثه در ایالات‌متحده از محبوبیت بالایی برخوردارند. به همین دلیل سال‌های سال است که خودروسازان این کشور SUVهای غول‌پیکری را جهت تصرف سهم بیشتری از این بازار پرسود عرضه می‌کنند. فروش و محبوبیت این کلاس در ایالات‌متحده به حدی است که حتی خودروسازان ژاپنی هم SUVهای فول سایزی را صرفاً جهت عرضه در ایالات‌متحده تولید نموده‌اند. سکویا و آرمادا SUVهای بزرگی هستند که توسط خودروسازان ژاپنی تویوتا و نیسان صرفاً جهت عرضه در بازار ایالات‌متحده و برای رقابت با SUVهای فول سایز آمریکایی ساخته‌شده‌اند. در این کلاس سال‌هاست که جنرال موتورز و فورد حضور پررنگی داشته‌اند. در سطح معمولی، شورولت تاهو و سابربن و فورد اکسپیدیشن و در سطح لوکس کادیلاک اسکالید، جمس یوکان دنالی و لینکلن نویگیتور، SUVهای بزرگی هستند که توسط جنرال موتورز و فورد عرضه می‌شوند. بعلاوه تمامی خودروهایی مذکور در دو نوع معمولی و کشیده (با طول و فاصلهٔ محوری بیشتر) ساخته می‌شوند که نمونه‌های کشیده معمولاً با پسوندی مانند XL در جمس یوکان، ESV در کادیلاک اسکالید، EL در فورد اکسپیدیشن و L در لینکلن نویگیتور عرضه می‌گردند. دراین‌بین شورولت استثناء محسوب می‌شود زیرا برخلاف موارد مذکور، نمونه‌های معمولی و کشیدهٔ SUV فول سایز خود را با دو نام مختلف عرضه می‌کند به‌گونه‌ای که نسخهٔ معمولیْ تاهو و نسخهٔ کشیدهْ سابربن نام دارد. اما قطب سوم خودروسازی ایالات‌متحده یعنی کرایسلر تقریباً نماینده‌ای در این کلاس ندارد. بااین‌وجود می‌توان به‌نوعی دوج دورانگو را تقریباً یک SUV فول سایز به سبک آمریکایی و رقیبی نه‌چندان مستقیم از سوی کرایسلر برای فورد و جنرال موتور بشمار آورد. چراکه کرایسلر فقط همین یک SUV بزرگ را در سبد محصولات خود داشته و نماینده‌ای در سطح لوکس نیز ندارد. بعلاوه دورانگو برخلاف رقبا، فقط در نسخهٔ معمولی عرضه‌شده و نسخهٔ کشیده ندارد. بااین‌حال می‌توان دوج دورانگو را تا حدودی رقیب شورولت تاهو و نسخهٔ معمولی فورد اکسپیدیشن دانست؛ بنابراین در ادامه دو SUV غول‌پیکر از دو قطب خودروسازی ایالات‌متحده یعنی جنرال موتورز و کرایسلر را رودرروی هم قرار داده و نبردی بین دورانگو و تاهو برپا خواهیم کرد. شروع رقابت شورول, ...ادامه مطلب

پژو 205 یکی از محصولات موفق پژو در سطح جهانی محسوب می‌شد که در ایران هم عرضه گشت اما برخلاف بازارهای جهانی موفقیت چندانی کسب نکرد. تولید این خودرو در سال 1998 به پایان رسید و پژو قصد معرفی جانشین شایسته‌ای برای آن‌را داشت. بدین ترتیب در همین سال مدل جدید 206 به‌عنوان جایگزین 205 معرفی شد. 206 از طراحی نوین و متفاوتی سود می‌بُرد که آغازگر سبک طراحی جدید پژو بود به‌نحوی‌که مدل‌های 107، 307، 407 و 607 نیز در طراحی دنباله‌رو 206 بودند. با قاطعیت می‌توان گفت پژو 206 جانشین بسیار شایسته‌ای برای 205 بود و به موفقیت و محبوبیت شگفت‌انگیزی دست پیدا کرد. پژو 206 استیشن 206 در انواع گوناگون هاچبک 3 و 5 در، کانورتیبل و استیشن بتولید رسید و در کشورهای گوناگونی عرضه شد. درحالی‌که در سال 2006 مدل جدید 207 به‌عنوان جایگزین 206 معرفی شد اما همچنان تولید 206 در فرانسه تا سال 2010 ادامه داشت و نزدیک به 7 میلیون دستگاه از آن ساخته شد. این در حالی بود که 207 هیچ‌گاه نتوانست به موفقیت و محبوبیت 206 دست پیدا کند. محبوبیت 206 به حدی بود که پژو در سال 2009 آن‌را مورد فیس‌لیفت قرار داده و ظاهرش به 207 نزدیک نمود. تولید این نمونهٔ جدید که 206+ نام داشت تا سال 2012 ادامه یافت و 417 هزار دستگاه از آن ساخته شد. پژو 207 پژو 206 پلاس علاوه بر این تولید پژو 206 در کشورهای دیگری چون مالزی همچنان تا سال‌ها بعد ادامه داشت به‌گونه‌ای که تولید آن در مالزی توسط شرکت مالزیایی نازا انجام‌گرفته و همچنان بانام نازا 206 در این کشور تولید می‌شود. گروه PSA (پژو-سیتروئن) در چین نیز خودرویی را بر اساس پژو 206 بانام سیتروئن C2 عرضه نمود که تا سال 2013 تولید می‌شد. نازا 206 در مالزی سیتروئن C2 که در چین براساس پژو 206 ساخته می‌شد پای این هاچبک فرانسوی محبوب به ایران نیز باز شد و مونتاژ آن در سال 1380 توسط ایران‌خودرو و تحت عنوان تیپ 1 آغاز شد. سپس رفته‌رفته طیف مدل‌های 206 گسترش‌یافته و در تیپ‌های 2، 3، 4، 5 و 6 به بازار عرضه شدند. پژو 206 در ایران با دو موتور TU3 به حجم 1400 سی‌سی و TU5 به حجم 1600 سی‌سی و با گیربکس‌های دستی و اتوماتیک ارائه شد. سپس در سال 2006 (1384) نسخهٔ صندوقدار 206 به‌عنوان عضو پنجم خانوادهٔ این خودرو با سرمایه‌گذاری و همکاری مشترک میان ایران‌خودرو و پژو طراحی و تولیدشده و بانام 206 SD در ایرا, ...ادامه مطلب

بازار خودروی ایران بخصوص در قسمت خودروهای ارزان‌قیمت بسیار محدود است. این قسمت از بازار تقریباً به‌طور کامل در انحصار دو خودروساز بزرگ داخلی یعنی سایپا و ایران‌خودرو بوده و اقشار کم‌درآمد جامعه نیز مجبور به خریدن خودروی قدیمی، کسالت‌بار و بی‌کیفیت این دو خودروساز هستند چراکه انتخاب دیگری پیش روی خود ندارند؛ بنابراین تصمیم داریم ازاین‌پس در سری مقالاتی خودروهای داخلی و یا مونتاژ داخلی که ازلحاظ قیمتی تقریباً در یک سطح قرار دارند را با یکدیگر مقایسه کنیم. البته این خودروها فقط ازلحاظ قیمتی باهم شبیه هستند و شاید در یک کلاس نباشند. برای اولین قسمت محصول جدید سایپا یعنی ساینا را در برابر پژو 405 SLX قرار داده‌ایم. معرفی خودروها پژو 405 به‌عنوان یکی از کهنه‌کاران صنعت خودروسازی ایران نیازی به معرفی ندارد. خودرویی که از سال 1369 وارد بازار ایران شد و همچنان با قدرت در حال تولید شدن است! البته صنعت خودروسازی ایران به‌نوعی به پژو 405 مدیون است چراکه خودروهای فراوانی همچون پژو پارس، پژو RD، سمند و حتی دنا بر اساس آن ساخته‌شده‌اند. خودرویی که قصد مقایسهٔ آن را داریم نسخهٔ فیس لیفت شدهٔ 405 یعنی SLX است که با تجهیز به پیشرانهٔ نسبتاً جدید TU5 هنوز هم در بازار خودروی محدود ایران برای اقشار کم‌درآمد گزینهٔ مناسبی محسوب می‌شود. در سوی دیگر ساینا قرار دارد که نسخهٔ فیس لیفت شدهٔ تیبا است. این خودرو که به‌تازگی وارد بازار شده فقط در ظاهر و داخل با تیبا متفاوت است و ازلحاظ فنی و تجهیزات هیچ فرقی با تیبا ندارد. در ادامه خواهیم فهمید که آیا محصول جدید سایپا حریف شیر پیر ایران‌خودرو می‌شود یا نه. طراحی خارجی در اینجا نیازی به بررسی طراحی خارجی پژو 405 نیست زیرا آن‌قدر این سال‌ها در کوچه و خیابان این خودرو را دیده‌ایم که تقریباً همه با آن آشنا هستیم. بعلاوه طراحی کهنهٔ این خودرو هم نیازی به بررسی ندارد. البته ایران‌خودرو پس از فیس لیفت موفق پژو پارس که بر روی 405 انجام گرفت بار دیگر نیز این خودرو را مورد فیس لیفت قرار داد تا بلکه چهرهٔ پیر و فرتوت آن را کمی جوان‌تر کند. در این فیس لیفت که بانام 405 SLX عرضه شد تغییراتی بسیار جزئی همچون تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، اضافه شدن پروژکتور به سپر جلو و اضافه شدن یک اسپویلر کوچک به لبهٔ درِ صندوق بار انجام‌گرفته است. ساینا هم نسخهٔ فیس لیف, ...ادامه مطلب

نسل اول رنو سنیک به‌عنوان یک MPV کامپکت در سال 1996 به بازار آمد. رنو در نسل چهارم این خودرو که در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شد، سبک جدیدی را برای طراحی آن بکار گرفته است به‌طوری‌که در طراحی آن از کراس اوور/SUVها الهام گرفته‌شده و سنیک نسل چهار بیشتر شبیه کراس اوورهاست تا MPVها. رنو سنیک درزمینهٔ راحتی و کاربرد عمدتاً از رقیبان خود همچون سیتروئن C4 پیکاسو و اوپل/واکسهال زافیرا برتر بوده است اما آیا نسل جدید بهتر از گذشته شده؟ در ادامه نگاهی به دو نسل آخر این ساختهٔ رنو می‌اندازیم. طراحی خارجی نسل سوم رنو سنیک برای اولین بار در سال 2009 معرفی شد و در کلیت طراحی پیرو نسل‌های قبلی خود بود اما نسل چهارم به‌وضوح با الهام از کراس اوورهای رنو یعنی کپچر و کاجار شکل گرفته است؛ یعنی همان مسیری که نسل جدید مدل اسپیس پیش‌گرفته است. در نسل جدید، جلوپنجره بزرگ‌تر و جسورانه‌تر شده، لوگوی رنو بزرگ‌تر شده و چراغ‌های جلو تغییر کرده‌اند که در تیپ‌های بالاتر از نوع LED هستند. در قسمت جانبی، نسل سوم کاملاً نمایانگر یک MPV است درحالی‌که نسل چهارم بسیار شبیه یک کراس اوور کوچک‌تر از کپچر به نظر می‌رسد و استفاده از رینگ‌های بزرگ 20 اینچی به این امر کمک بسزایی کرده است. در عقب نیز چراغ‌های بومرنگ شکل زیبایی جایگزین چراغ‌های عمودی نسل قبلی شده‌اند (در مدل گرند سنیک). همانند نسل قبلی، در نسل جدید هم نسخهٔ بزرگ‌تر 7 نفرهٔ سنیک نیز بانام گرند سنیک ارائه می‌شود. به‌طورکلی سنیک جدید در ابعاد نسبت به نسل قبلی رشد داشته است. ازجملهٔ این رشد ابعاد می‌توان به افزایش ارتفاع و فاصله از سطح زمین اشاره کرد که منعکس‌کنندهٔ تصویر واضحی است از الهام گرفتن سنیک جدید از کراس اوورها. در زیر ابعاد گرند سنیک جدید با نسل قبلی مقایسه شده است: میزان افزایش   75 میلی‌متر 4,634 میلی‌متر طول 20 میلی‌متر 1,865 میلی‌متر عرض 15 میلی‌متر 1,660 میلی‌متر ارتفاع 30 میلی‌متر 160 میلی‌متر فاصله از زمین 35 میلی‌متر 2,804 میلی‌متر فاصلهٔ محوری 40 لیتر 718 لیتر حجم فضای بار طراحی داخلی از تصاویر کابین سنیک 2016 مشخص است که این خودرو یک جهش عظیم در کیفیت نسبت به نسل گذشته داشته است. در طراحی داشبورد نسل چهارم سنیک از مگان الهام گرفته‌شده و در سراسر آن از پلاستیک نرم و باکیفیت استفاده‌شده است. در وسط کنسول یک نمایشگر لمسی 8.7 ع, ...ادامه مطلب